郭凯：他清过的舱相当于30名职工一天的工作量
现在的郭凯身上有很多标签，比如“80后”青年岗位能手、比武状元、设备操作大师、世界纪录保持者……光看这些，或许很难想象他出身贫寒，很早就离开家在外打工。在工地上搬砖、和灰，开自卸车、挖掘机、装载机等等，什么苦都吃过，经常累得手里捏着馒头就睡着了。
2005年，一个偶然的机会，郭凯在电视上看到了青岛港招工的消息，抱着试试看的心理，他来到了青岛港。这个一直在外漂泊的人，找到了家的感觉。
从“臭手”到比武冠军编辑本段
初到青岛港，他从学徒工做起，首先学做的是“清舱”。在前港矿石卸船作业中，一条20万吨的大矿船，卸船机抓斗只能抓取舱口中央区域的矿石，整条船大约会剩余七、八万吨矿石。而“清舱”就是用装载机把这些剩余的矿石翻至中央区域，剩余的边角需要靠人力用铁锨、扫把清理。也就是说，如果装载机司机清理的越干净，工人们就能少费一些力。
刚开始清舱作业时，郭凯由于经验少、胆子小，往往在舱壁、舱角都留下厚厚的一层货。每次看到负责清舱的师傅们用铁锨一锨一锨地清理，累得满头大汗，他就觉得格外内疚。从那时起，郭凯就“走火入魔”了。为了练好技术，他每天操作方向、油门、档位上万次，白天在码头上练到手、膀红肿，眼睛、脖子酸痛，下班回到家还在练，连吃饭都拿着筷子不停地比划。上班早来晚走，大休也不离岗，这样不分白天黑夜的练，让郭凯的技术在不到半年的时间里就有了质的提升——凡是他清过的舱，可以减少人工清舱量上千吨，相当于30名职工一天的工作量，效率一下子提高了七、八倍。初来时很多老师傅说他“臭手”，不愿意和他搭班，到后来大家都抢着和他一起干。
2007年9月，山东省港航系统举行全系统装载机比赛，入港才两年的郭凯就被选中参加了。那是他第一次参加这么高规格的比赛。他心里扛着一股劲儿，天天从天亮练到天黑。最终在赛场上，他作为最年轻的农民工选手，以优异成绩获得全省一等奖。
自那之后，荣誉一连串地被他揽入怀中：连续6年蝉联公司技术比武装载机项目冠军，连续3年蝉联青岛港技术比武冠军，先后在全省港航系统技能竞赛、青岛市技能大赛等多项赛事中夺得冠军……
2014年，郭凯参加了中央电视台“中国梦 中国人”大型人物纪录片“工人之歌”的录制，一经播放便引起巨大反响；2015年郭凯又受邀参加央视“挑战不可能”“挑战世界吉尼斯”节目录制，在亿万名观众的注视下，一举打破世界纪录，向世界展示了当代中国码头工人的靓丽风采。
敢于筑梦的“带头人”编辑本段
郭凯说，从踏入青岛港大门的那一天起，他就被这里的氛围感染了。候工室里、走廊上到处是“工人伟大、劳动光荣”的标语，特别是党员活动室里鲜红的党旗，对他有一种特别吸引力。
因为自己出生在革命家庭，家中大爷爷是名烈士、二爷爷是伤残军人、爷爷又参加了解放战争，父亲也是一名军人，“能成为党员是我从小的梦想！”他时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，积极向党组织靠拢。2008年，郭凯在乐陵办事处推荐下加入了中国共产党，成为一名光荣的共产党员。入党宣誓的那一刻他暗下决心，一定发挥一名共产党员的模范带头作用，不辜负组织的信任和培养。
由于责任心强、技术过硬，郭凯成为全港第一个驾驶卡特彼勒980H装载机的农民工司机，并被任命为流机队133#装载机车长，他负责的133#车组时刻保持着迎检状态，维保水平全港一流，连续八年无事故，多次被评为“党员先锋岗”“党员红旗车”，成为青岛港当之无愧的“红旗设备”。
除了将自己的工作做到最好，郭凯还特别注重技艺的传承。他心里一直有一个“打造世界一流海港”的梦想，并清楚地知道，靠自己一个人实现不了这个梦想。于是他主动请缨，担任了队里的教练员，将自己的经验倾囊相授，帮助新队友们迅速学好驾驶技术。
几年来，郭凯已经带出了100多名徒弟，先后带出山东省技术能手1名、技师4名、高级工23名、中级工36名、初级39名徒弟；培养出一专多能司机36名。他的徒弟高磊还在2013年山东省第七届港航系统技能大赛中夺得第一名，并被授予山东省“富民兴鲁劳动奖章”荣誉称号。在他的带领下，流机队打造出了一支来之能战、战之能胜的冠军团队。这个队的员工先后22次打破铁矿石卸船效率世界纪录，创出了单班市提、月度装车、单班清仓和月度清舱等十几项全港生产纪录，成为了一支召之即来、来之能战、战则能胜的先锋突击队。
从一名外出打工的农民工“蜕变”成一名港口高级技师，从一名普通职工成长为一名优秀的共产党员，在先后获得“山东省优秀团员”“山东省特别关注最美青工”“全国最美青工”“全国青年岗位能手”“2014年感动交通年度人物”“青岛市劳动模范”等荣誉称号后，郭凯说，他的命运早就与港口、国家的命运紧紧结合在一起了。脚踏实地，继续加快建设“世界一流的海洋港口”，就是他现在最大的目标和心愿。
本文刊发于央视网2019年4月29日