走过近千个车站的瑞士籍专家：中国铁路让人震撼

2008年8月1日,京津城际铁路开通,他第一次乘坐中国列车。冯琰说,“当时没想到中国的铁路列车已经发展的那么好了,很惊讶。我选的是一等座,踏上列车那一刻,感觉像踏上飞机一样,震撼!中国高铁先进列车及服务设施,完全超出我的想像,与海外坊间传的“落后”与“破旧”截然不同。”

欧洲定居近15年,到达近1000个车站。冯琰(David Feng)称他要从外国人的视角进行“下一站”百部高铁车站记录片拍摄。目前,他已经拍摄了329个中国车站,不少视频花絮已通过公众号面向海外传播,引发广泛关注。

出生于北京的冯琰,在瑞士定居15年,现为中国传媒大学副教授,中国铁路观察者和支持者。身为一名中国高铁超级发烧友,他曾就中国高铁话题在中国、澳大利亚、英国等地发表演讲,出版《铁路英文一天一句》系列丛书。

冯琰在汉口站以英文视频方式告知受众车站简况。

冯琰告诉中国青年网记者,2008年以前,自己从未在中国乘坐过铁路列车。80年代末到90年代初,冯琰在瑞士读小学到高中这段时间,经常接触瑞士火车,并“爱”上了坐火车。2000年,冯琰回国后经常开车和乘飞机出行。

冯琰在瑞士读小学五年级时,放弃了学校提供的校车服务,改乘铁路列车上学。他告诉中国青年网记者,那时,大概每天早上7点30分离开家里,走十几分钟到达最近火车站,乘市郊列车(再换乘窄轨市郊列车)到达学校。读高中时,每天需乘列车1个多小时才能到达学校,家里支持他购买瑞士铁路年票。冯琰介绍,年票周一至周五为上学放学票,周末则为全国旅游票。冯琰每天会将学习资料带上列车,养成了“车上学习生活”的习惯。

2008年8月1日,京津城际铁路开通,他第一次乘坐中国列车。

冯琰说,“当时没想到中国的铁路列车已经发展的那么好了,很惊讶。我选的是一等座,踏上列车那一刻,感觉像踏上飞机一样,震撼!中国高铁先进列车及服务设施,完全超出我的想像,与海外坊间传的“落后”与“破旧”截然不同。”从那时起直到2014年8月,冯琰开始了他每月最少一次的列车之旅。期间,他乘完了中国(内地)铁路18个铁路局、铁路公司的全部列车,从硬座直到商务座及高级软卧包厢。

冯琰乘坐“复兴号”列车,摄于天津南站。

冯琰乘坐中国列车频次越来越多,他开始思考如何记录每一个站给外国人看。2016年,冯琰开始进行中国车站和首发仪式的直播。2017年4月18日起,他开始《Next Station:China》系列互联网英文纪录片拍摄。

纪录片的拍摄走进中国各个车站,深入记录每站的现况、历史、文化、重点旅客服务、设计风格等,告知外国旅客本站具体信息,希望能给前来这些地方的外国旅客提供帮助。

冯琰说,拍摄工具就是手机。拍摄时间短的10分钟就结束,因为只有2个站台。站台多的,拍摄时间最长可能要2小时。有时候一天可以拍6、7个车站,有时候只能拍摄1个车站。拍摄一年多以来,冯琰遇到最大的困难是灯光问题,他坦言,晚上光线不好,自己能白天拍摄就白天拍摄。

目前,纪录片《Next Station:China》已被海内外媒体广泛关注。截止2018年8月24日,冯琰已到过中国境内17个铁路局,20多个省份,329个铁路车站,其中东北端最远去过的车站为哈尔滨北站,东南端最远为厦门站,西南端最远为玉溪站,西北端最远为嘉峪关南站,东部最远为荣成站。

冯琰在济南西站讲述铁路英文。

在冯琰看来,身为一名外国旅客,高效快捷的中国铁路给他的出行带来了便利。这促使他无条件地支持中国铁路改制。2013年初,他发表100条针对中国铁路的新建议,建议分票务、运营、规划、国际及文化5部分。

冯琰告诉记者,2013年1月,他在微博上发起“铁路英文一天一句”,2018年年初,《铁路英文一天一句》丛书正式问世,其中第一本《客运服务英文1000句》开售后,两周内即售罄,现已重印增印。“这本书将完全解决中国铁路现存的网、局、站、车之间标准不统一,水平待改进的问题,一步到位全面升级中国铁路英文水平。”冯琰说。

冯琰还参与对济南西站的英文标识全面升级的工作,他将此前以“中式英文”为主的英文标识,大面积升级为以标准英文。济南局济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、青岛北站、青岛站现在使用的站台、车站电子显示屏英文标识,均源于冯琰的倡议,协助翻译实施起来。

2013年3月,冯琰的网络课从济南西站起,进入中国铁路车站及客运段。线下课堂也已在北京、哈尔滨、成都、济南、上海、南宁铁路局开展起来。东起青岛,西至成都,南起南宁,北至哈尔滨。

冯琰说,一有机会到海外,他这个“洋专家”就会走到台前,讲述中国高铁故事。