玉临高速公路

(1) 2007年5月29日，玉溪、普洱、临沧三市联合向省委、省政府专项报告，省委、省政府领导作了重要批示。省发改委、省交通厅对此项目建设极为重视，分别下达了项目前期工作要求。

(2) 2008年6月2日，已和省公路规划设计院签订编制项目可行性研究报告委托协议，正式启动项目前期工作。

(3) 2010年5月19日，国家交通运输部公路规划设计院研究所所长石良清等人一行在玉溪市交通局副局长赵铨的陪同下，到新平县就新平至临沧高速公路建设项目新平段的布线、走向等情况进行调研，并决定把新平至临沧高速公路建设项目纳入交通部“十二五”规划国家高等级公路建设网络中，作为西部开放省份打通东南亚大市场的主要交通骨干线之一。

(4)2013年1月中旬前后，云南省交通运输厅总工程师吴华金一行到玉溪新平至临沧高速公路新平段进行线路现场踏勘，对玉临(新临)高速公路拟选的路线走向及在新平县境内的公路里程、桥梁和隧道建设等进行考察。新临高速公路得到国家及省直有关部门支持，国家发改委、交通运输部已原则同意将该项目列入国家高速公路网规划，并同意在“十二五”期间开工建设。同时，新临高速公路已列入云南省“十二五”规划建设重点。

(5)2013年4月9日，由云南省交通厅邀请的中交第一公路勘察设计研究院有限公司的专家到镇沅对玉临高速进行现场审查评估，标志着玉临高速前期已进入咨询评估论证阶段。

据了解，新平至临沧高速公路项目工程许可报告已基本编制完成，专家组此次亲临现场考察，主要是对玉临高速沿线地形地貌，技术方案，尤其是哀牢山、无量山隧道进出口等方案进行现场考察，为下一步技术方案确定和控制好投资做进一步论证评估，确保项目方案更为合理。

在镇沅境内专家组主要选取者东、恩乐、勐大、振太乡镇的几个点进行现场考察。据此行专家介绍，玉临高速全长约两百多公里，共有几个设计方案，此次主要是对途经玉溪新平、普洱镇沅、景谷至临沧的几个方案进行考察论证。

(6)2013年5月10日，省交通运输厅主持召开了玉溪至临沧高速公路者东至振太段前期工作(评价技术咨询服务工作)审议会，确定了各项工作评价技术咨询服务单位。会后，普洱市及时与各项评价技术服务单位签订了技术服务合同，各项评价单位随即进场开展外业调查工作，现外业调查工作已基本结束，转入报告编制阶段。 

(7)2013年11月12日至13日，省交通运输厅党组副书记、厅长刘一平陪同副省长丁绍祥深入临沧、普洱两市就新平至临沧高速公路建设前期工作进行实地调研。丁绍祥在镇沅召开的调研座谈会上要求，认真学习贯彻党的十八届三中全会精神，进一步增强发展的信心和紧迫感，加快推进各项前期工作，力争2015年底前动工建设新平至临沧高速公路。

(8)2015年12月6日，保泸、玉临高速公路试验段和大临铁路开工仪式举行。李纪恒在怒江会场宣布开工。玉临高速公路起于玉溪市元江县红龙厂，止于临沧市临翔区，新建里程247公里，按双向4车道高速公路标准建设，估算投资364.2亿元。开工的试验段包括泰和隧道、澜沧江大桥和五老山隧道，全长17.7公里，估算投资36.7亿元。

玉溪新平县至临沧临翔高速公路，路线全长全长276.8公里(南线方案246.72公)，拟按双向四车道高速公路建设，路基宽24.5米，设计行车速度80公里/小时，最大纵坡3%，估算投资460亿元。由于穿越“三江两山”(红河、恩乐河、澜沧江，哀牢山、无量山)等高山峡谷地带，桥隧比高达68.1%。北线方案穿越哀牢山地带拟建全长17850米长的特长隧道(南线方案将不必经过此隧道)，拟采用3座斜井、1座竖井进行施工和将来保障通风。 

玉临高速公路分三段建设：大开门至者东段(南线方案为碧溪至者东段)、者东至振太段、振太至临翔段。原计划建设周期：2014年开始动工，2017年底竣工，建设总工期3年。

实际进展情况：项目由普洱市牵头，玉溪市、普洱市、临沧市分段负责项目前期工作，整个项目现已完成“工可”编制，并于2015年12月6日动工建设，计划2020年12月正式通车。

玉临高速公路

路线长107.926公里，其中玉溪市新平县境内长约86公里，普洱市镇沅县境内长约21公里。四车道高速公路，路基宽度24.5m，设计车速80Km/h。

全线共设六座长3325米特大桥、七十一座长27652mm大桥、十二座长1010m中桥、四座长29360m特长隧道、两座长4770m长隧道、六座长4240米中隧道、十八座长5450米短隧道，总长76.335km桥隧，占路线全长70.73%;5座互通式立交，其中1座枢纽型立交。

起点位于新平县大开门北两公里处(甘塘桥)，接G8511玉溪至元江高速公路K144+000，经勒达、新平、平安、嘎洒、哀牢山、者东，终点止于者东镇北勐亮村，接同期规划建设的者东至振太高速公路起点。

具体线路由大开门北甘塘桥向西经勒达、麻栗树，新平坝子山脚，至团结大沟山梁后，上跨背衣箐，在结水库附近设新平县西立交。后路线沿峨德河北河谷布线，经过迭社莫、白尺达后，分别设莫洛黑2号长隧道和3号长隧道、新村特长隧道、平安特长隧道等隧道群穿过连续山梁，跨过嘎洒江后，绕过达哈梁子，经戛洒西南线河后，再设置特长隧道穿过哀牢山。后经大脚地，穿大绿山，止于

(1) 2010全国高速公路在建、拟建项目之一。

(2) 交通部“十二五”规划国家高等级公路建设项目。

(3) 西部开放省份打通东南亚大市场的主要交通骨干线之一。

(1) 玉临高速公路是2015年全国高速公路在建、拟建项目之一，列入交通部“十二五”规划国家高等级公路建设项目，列入云南省“十二五”规划建设重点，是完善云南省高等级公路交通网络的重要交通干线之一。

(2)该段公路建成将贯通天保至潞西、猴桥，串连文山、玉溪、普洱、临沧、保山、德宏6个州市，辐射18个国家级、省级口岸，促进对外经济贸易， 是西部开放省份打通东南亚大市场的主要交通骨干线之一。

(3) 缩短玉溪到临沧的交通距离，促进沿线经济发展，尤其是促进国家级贫困县镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县的脱贫和经济发展。有助于开发沿线丰富多彩的旅游资源：新平磨盘山森林公园、嘎洒镇傣族风情、哀牢山彝族风情、哀牢山国家自然保护区、千家寨千年古茶树王、拉祜族苦聪人风情、者东镇飞来寺、镇沅县“五山五河”地形地貌、无量山国家自然保护区等，促进沿线旅游业的蓬勃发展。