福特探险者

福特探险者

福特探险者的内饰设计显得十分细致和体贴：除了可见的内饰之间的缝隙非常小外，还有设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。

探险者的身世还是挺清晰明了的，它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）采用当下的眼光来看颇为惨烈。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或马自达提供的5速手动变速器。四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术。从尺寸、动力和驱动结构来看第一代探险者都算不上很给力，但不管怎么说，它采用的是货真价实的来自Ranger的非承载式卡车底盘。第一代探险者1995年时，福特探险者推出第二代车型。相比第一代车型，动力上有许多显著改进，比如推出了功率更大的5.0L发动机（实际排量为4.9L），最大功率达到157kW（214PS），后来1997年推出的改款后还改进了原来4.0L发动机的动力，最大功率提升至153kW（208PS），并且用新的5速自动变速器替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化，采用了新的具有两挡的分动器，可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。第二代探险者第三代福特探险者则在2002年推出，除了外观外其改进重点依然是动力，5.0L发动机被新的4.6L SOHC V8发动机替代，最大功率提升为178kW（242PS）。不过其三门版车型的后悬挂换位了非独立遭到了一定非议。此外，福特还用第三代福特探险则的底盘用在了福特旗下豪华品牌林肯的Aviator车型上。第三代探险者第四代探险者则在2006年推出，第三代探险者显得特别短命。不过从某种意义上来说第四代探险者就像是第三代的大改款，整体底盘结构并没有什么出色的进化。不过值得一提的是四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机，最大功率291kW（396PS），算是给粉丝们一个小惊喜。第四代探险者而第五代探险者，就是我们今天的主角、即将引进国内的最新一代探险者。它可以说比起前几代的探险者来说有着本质性的变化。

福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。Explorer的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。

福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006/2005/1743mm，轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统，此外还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。

动力方面，引进国内的探险者将推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双独立可变正时气阀，其最大功率为214kW(291PS)/6750rpm、峰值扭矩354Nm/4000rpm。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内。