广州地铁9号线

2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁9号线的建设，一期工程将以花都飞鹅岭为起点，

路线大概：全长23.4公里，设11个站。站点：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清布、清塘、高增。与广州地铁八号线北延段广州北站有转乘关系以及三号线北延段高增站有转乘关系。建成后，对优化广州北部市区内的交通，推动花都区的空港产业和汽车产业的发展具有重大意义。

9号线地标

广州市花都区“十二五”规划1号工程——地铁9号线工程确定将在2011年5月前后全线动工。广州市地铁公司有关负责人3月23日发布消息：地铁九号线在花都范围内的5个施工标段的中标施工企业已全部确定，正积极做好全面开工准备工作，以确保按照要求开工和如期完成工程任务。

据了解，在花都区范围内5个施工标段中标的4个施工企业（3、5标段为1家施工企业）均为我国或广东省著名专业企业。据广州市地铁公司提供的资料表明，地铁九号线全长约23.4公里，共11座车站，车厂一处，控制指挥中心一座。花都区范围内共设12个站点和1处车厂，即飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站、花城路站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、莲塘村站、清布站、清塘站、高增站和岐山车厂。沿途经过风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益路、迎宾大道。施工采用车站及出入口明挖，隧道盾构方式进行。

路线呈东西走向，全长23.4公里。设立的十一座车站分别为：飞鹅岭站，位於风神大道西段，东风体育中心旁；花都汽车城站，位於红棉立交旁；广州北站，位於秀全大道和站前路交叉口，地铁八号线转乘站；花城路站，位於秀全大道与花城路十字路口，大剧院东侧；花果山公园站，位於云山大道花果山公园；花都广场站，位於广场东侧与迎宾大道十字路口西侧；马鞍山公园站，位於迎宾大道与百寿路十字路口东南侧；莲塘村站，位於商业大道与迎宾大道交叉口；清布站，位於迎宾大道与镜湖大道车行隧道立交西侧；清塘站，位於空港总部经济园前；高增站，位於新机场南侧，高增村附近。

全线共设一座车厂，控制中心亦设在车厂内，车厂命名为岐山车厂，位於飞鹅岭公园以西

另外广州地铁方亦提出，有计划待三号线支线（天河客运站至体育西路段）拆解后，将利用三号线北延段高增站预留的道岔出岔并接入九号线，届时九号线将可以与三号线高增以南贯通营运。3号线高增站附近仅预留南边单线联络线的道岔，没有预留贯通所需的道岔（但有预留三处隧道接口），同时连接三号线下行及九号线下行的隧道仍未建设。预期将在远期贯通前进行隧道挖掘、加装道岔及铺设路轨等工程以使其具备贯通条件。

地铁九号线11个站点分别为：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清布、清塘、高增11座车站。其中广州北站站和高增站将分别转乘地铁八号线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。

9号线列车将与广州地铁3号线保持一致，采用6卡编组的高速B型列车。最高速度120km/h，旅行速度55km/h，以便在可能与3号线贯通运营时准备条件。

自从2016年4月起，第一个订单为09-001到09-010号列车、第二个订单为09-011到09-045号列车，虽然第一个订单车辆全部到位前，第二个订单已经开始到货（即09-011号列车先於09-001号列车到达），但车卡编号仍从09-001开始。编号09-001到09-010号列车后调整到了第二个订单中，故9号线车型统一为L5。

2009年9月29日：地铁九号线正式动工建设。

2010年5月1日：地铁九号线首台盾构机在5标段1号中间风井成功吊装到位，标志着地铁九号线即将进入地下盾构施工阶段。

2010年5月28日：地铁九号线招标中，突然增加6标，增加花城路站，总站数由原来8站，升为9个站，位置在新世纪广场微偏秀全大道侧（花城路与秀全大道交叉口），标志着九号线再次进入花都区正中心。

2010年9月28日：位於广州市花都区迎宾大道的地铁九号线五标段盾构施工掘进开始。

2011年7月21日：地铁九号线第5标段1号风井往清布站方向的隧道顺利贯通，标志着九号线进入快速建设期。

2011年9月28日：广州地铁九号线5标再度传来好消息，由1号风井往高增站方向掘进的右线三菱1686#盾构机完成阶段性任务，在2号风井破土而出，至此宣告了清布站至2号风井双线的顺利贯通。

2011年12月12日：施工3标土建工程花果山公园站正式动工。

2012年10月11日：九号线花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作。

2013年5月10日：全线10座车站已有8座开工，其中高增站、清布站主体结构已封顶。飞鹅岭站、花果山公园站土方开挖已完成，现进行主体结构施工；马鞍山公园站、花都汽车城站围护结构已完成，现进行土方开挖施工；花都广场站进行围护结构施工；花城路站进行岩溶处理施工。

2013年8月8日：广州北站在历时拆迁三年多之后，终於完成所有拆迁任务，开始正式施工，这标志着九号线全线所有车站已开工建设。据了解，截至12月底，九号线全线土建工程累计完成总量的42%。

2014年5月22日，广州地铁九号线最新进展，九号线全线土建工程累计完成48%，全线力争2016年开通。也就是说地铁9号线开通时间，初定在2016年，2年后。日前，国内首台“泥水+土压”双模盾构机在地铁九号线(花都汽车城—广州北站)区间始发，该盾构机实现了多项重大技术创新，填补了国内双模式盾构机的空白。

2015年6月4日，为支持空港核心区发展，政府提出在高增和清布区间的白鳝塘一带增设一座车站(即清塘站)，全线由10个车站增加到11个。

2015年12月17日，开始铺轨。

2016年3月22日上午8时许，九号线施工2标【花都汽车城站-广州北站站】区间左线盾构顺利驶入预制的钢套筒内，成功实现双线贯通！区间全长1.68公里，地质情况异常复杂，溶土洞特别发育，地质钻探表明该区间见洞率高达到43.97%，很大一部分地段存在上软下硬的复合地层。为了预控风险，确保安全，经专家反复论证，最终决定该区间采用泥水+土压双模盾构机掘进，这在全国尚属首例。

除清塘站外，将会先开通10座车站有：

广州地铁3号线中的转乘站

位於迎宾大道，镜湖大道车行隧道立交附近

位於迎宾大道商业大道路口附近

位於迎宾大道百寿路口附近

位於迎宾大道天贵路口附近

位於云山大道附近，花都体育中心旁

位於秀全大道花城路路口，大剧院东侧

广州地铁9号线

位於秀全大道、站前路附近，设为地下车站。

广州地铁8号线

远期，8号线北延段建成时即可出站转乘国铁、城轨以及广州地铁9号线。

位於红棉立交旁附近

位於风神大道东风体育中心附近