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中缅油气管道

中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道,包括原油管道和天然气管道。中缅油气管道原油管道起点为缅甸马德岛,终点为中国重庆,天然气管道起点为缅甸皎漂港,终点为中国广西南宁。中缅油气管道可以使原油运输不经过马六甲海峡,从西南地区输送到中国。2010年6月3日、9月10日,中缅油气管道境外和境内段开工建设。2013年5月30日,中缅油气管道全线贯通,成为我国第四条能源进口战略通道,由东北、西北、西南陆上和海上组成的四大油气进口通道战略格局逐步成型。
中文名
中缅油气管道
起点1
缅甸马德岛(原油管道)
起点2
皎漂港(天然气管道)
开建时间
2010年6月3日(境外)、2010年9月10日(境内)
管道类型
原油管道、天然气管道
竣工时间
2013年5月30日

目录

管道长度

缅甸境内:全长771公里。

中缅油气管道中缅油气管道

原油管道:国内全长1631公里。

天然气管道:国内全长1727公里。

运送能力

这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气,而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。

配套项目

中石油云南石化炼油工程项目即云南省1000万吨/年炼油项目,建设地点在

中缅油气管道中,天然气管道在缅甸境内长793公里,原油管道在缅甸境内长771公里。两条管道均起于缅甸皎漂市,从云南瑞丽进入我国境内后。原油管道经贵州到达重庆,干线长1631公里;天然气管道经贵州到达广西,干线长1727公里。中缅油气管道境内段途经3个省1个直辖市的23个地级市、73个县市,穿越或跨越大中型河流56处、山体隧道76处。沿线地形地貌、地质条件复杂,地质灾害频发,是目前我国管道建设史上难度最大的工程之一。

艰难谈判

从20世纪90年代末起,修建一条中缅油气管道的设想一直在酝酿,最终在2004年,中国和缅甸两国政府正式开始了谈判。整个谈判过程历时六年。

中缅油气管道中缅油气管道

谈判初期,中缅两国有着不同的利益诉求点。在缅甸方面看来,缅盛产天然气,储量位居世界第十,产销天然气符合其国家利益。但对于中国而言,除了天然气,若能再建设一条石油管道,把从中东进口的原油从缅甸输送到国内,油、气两条管道同时铺设则更为经济。缅方开始时对中国的意见很犹豫。

虽然谈判刚刚开始,两国还在交换意见中,但谁来担任中缅管道中方代表,已展开一场“滇渝之争”。2005年3月,

开工仪式

缅甸首都内比都当地时间2010年6月3日上午10时28分,位于缅甸米坦格河畔的管道施工现场机器轰鸣,焊花飞溅。中缅石油天然气管道工程正式开工建设。中缅两国总理见证签字仪式,时任中国国务院总理

2013年7月28日,由中国、缅甸、韩国、印度四国六方投资建设的中缅天然气管道(缅甸段)开始向中国输送天然气,标志中缅油气管道跨国项目取得重要成果。

缅甸副总统吴年吞、中国驻缅甸大使杨厚兰等在曼德勒举行的通气仪式上共同启动投产按钮,位于中缅边境的中缅天然气管道缅甸南坎计量站放空火炬熊熊燃起。

世界纪录

中缅油气管道穿越6条海沟,翻越若开山,穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多条河流,每次都需要进行油管、气管和光缆管3次穿越,施工难度极大,其中的卡拉巴海沟穿越工程,创造了世界管道穿越的最深纪录。

2012年3月6日,中缅油气管道“第一穿”伊洛瓦底江岔河定向钻穿越工程正式启动。光缆管穿越,2012年3月6日开钻,3月11日贯通;油管线穿越,4月6日开钻,14日2时回拖成功;气管线穿越,2012年4月16日开钻,当天一次回拖成功。2012年4月25日,伊洛瓦底江岔河定向钻穿越的全部施工任务获得成功,中缅油气管道“第一穿”完成。其中,卡拉巴海沟穿越工程创造了世界管道穿越的最深纪录。

重要意义

战略意义

我国进口原油绝大多数是依靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内,中缅原油管道为我国油气进口在西南方向开辟了一条重要的陆上通道。继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后,中缅原油管道成为第四大能源通道,投产后每年供气量相当于去年进口量的1/4,使中国进口能源不必经马六甲海峡。

经济意义

作为我国第四条跨境大型能源进口通道——中缅油气管道开通后,对于保证我国的能源供应意义重大。中缅油气管道的开通也将给西部开发带来契机。西部有很多重要的矿产资源,开发矿产则需要能源做后盾,西部有了自己的炼油厂和输油通道后,这样也能更有效地支持西部大开发。同时,原油在云南的炼油厂加工出场后运往西南其他市场,储运和配送成本也更低。这一方面有利于降低云南的油价,另一方面也能给中石油带来更多的利润。

生态意义

云南是我国西部地区的“水塔”,广东的西江等河流发源于云贵高原。而目前云贵高原使用的主要能源都是高硫煤炭,污染严重。未来云南使用天然气资源后,有利于这一地区的环境保护和减排。

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