Inmarsat

20世纪60年代末，国际海事组织（IMO）考虑利用卫星为船舶提供可靠的海上遇险安全和商务通信，从而改变无线电短波通信受天气影响严重的状况。

1976年，经过多次国际会议的研究，IMO通过了《国际海事卫星组织公约》和《国际海事卫星组织业务协定》。

1979年，《国际海事卫星组织公约》和《国际海事卫星组织业务协定》生效，同年7月成立了政府间经济合作机构“国际海事卫星组织”（简称Inmarsat），其成员国数目从20多个发展到89个。旨在为海上船舶提供全球、全时、全天候的海事卫星安全和商务通信服务，从而有助于改进、提高海上遇险救助、船舶指挥调度和海上公众通信的效率和管理水平。

1985年，海事卫星通信的使用范围开始逐步扩大到航空及陆上领域，成为海陆空全能的通信系统。

1994年，更名为“国际移动卫星组织”（英文简称不变）。该组织公约规定成员国指定一个实体参加该组织的业务管理和经营活动。

1999年，Inmarsat改制为股份制公司，原国际组织保留一个小规模的机构，简称IMSO，负责监督改制后的公司履行公益职能。

2005年初，Inmarsat公司上市。

Inmarsat系统由船站、岸站、网络协调站和卫星组成。下面简要介绍各部分的工作特点：

1．卫星分布在大西洋、印度洋和太平洋上空的3颗卫星覆盖了几乎整个地球，并使三大洋的任何点都能接入卫星，岸站的工作仰角在5°以上。

2．岸站（CES）是指设在海岸附近的地球站，归各国主管部门所有，并归它们经营。它既是卫星系统与地面系统的接口，又是一个控制和接入中心。

3．网路协调站（NCS）是整个系统的一个组成部分。每一个海域设一个网路协调站，它也是双频段工作。

4．船站（SES）是设在船上的地球站。在海事卫星系统中它必须满足：（1）船站天线满足稳定度的要求，它必须排除船身移位以及船身的侧滚、纵滚和偏航的影响而跟踪卫星；（2）船站必须设计的小而轻，使其不至于影响船的稳定性，同时又要设计的有足够带宽，能提供各种通信业务。

5．系统工作在Inmarsat系统中基本信道类型可分为：电话、电报、呼叫申请（船至岸）和呼叫分配（岸至船）。

Inmarsat系统规定在船站与卫星之间采用L频段，岸站与卫星采用双重频段，数字信道采用L频段，FM信道采用C频段，因此对于C频段来说，船站至卫星的L频段信号必须在卫星上变频为C频段信号再转发至岸站，反之亦然。

可提供在I-4卫星下进行语音通信服务。其通信终端为目前全球最小的手持卫星通信终端。

是具有宽带网络接入、移动实时视频直播、兼容3G等多种前卫通信能力的新一代Inmarsat全球卫星宽带局域网的简称。BGAN将对85%的全球陆地面积提供无缝隙网络覆盖， 重量约1－2.5公斤的终端设备承载最高达492Kbps的高速互联网接入、话音、传真、ISDN、短信、语音信箱等多种业务应用模式，在空海通讯中最高可达432Kbps的高速连接。

于2002年底推出的这一服务与GPRS网络完全兼容，可提供基于IP协议的一条144Kbps安全共享信道。其轻便小巧的终端设备使企业客户可方便地连接到因特网、企业局域网和广域网，或者简单方便地发送电子邮件，覆盖范围包括欧洲、中东、非洲、东欧和次大陆地区的99个国家。

覆盖全球大部分陆地的全球高速移动服务。通过移动ISDN或移动分组数据模式提供高质量语音和64 Kbps数据传输服务。典型应用包括：全球主要广播媒体利用GAN服务的视频电话应用；银行和能源企业在移动过程中利用GAN服务访问企业数据库。

为满足海事应用中不断增加的对电子邮件和数据传输的要求而设计的一系列船用通信服务。支持语音、传真、移动ISDN（F77和F55服务速度达64Kbps）以及移动分组数据业务。Fleet 77还满足最新的全球海上遇险和安全系统（GMDSS）要求。

仅针对企业专用商务机市场提供，这一服务可提供高质量语音和64 Kbps移动ISDN（综合业务数字网）数据传输。该服务利用飞机上已有的天线，这种天线在全球大多数现代长途飞机上都装有。Swift64不久将用于民用航线市场，同时一种移动分组数据版本的服务也将在很短时间后推出。

Inmarsat mini-M（海上、便携车载和高增益版本）可提供可靠的数字服务，包括语音、2.4Kbps数据传输（用于电子邮件和图像传输）、传真。利用压缩技术，数据速率可达到9.6 Kbps。

Inmarsat C（现在用户最多的inmarsat系统）支持所有全球海上遇险和安全系统（GMDSS）所规定的所有海事安全信息（MSI），同时还提供Inmarsat mini-C系统。这是一种从现有Inmarsat C系统演化而来的产品，主要针对小型海上和陆地移动用户。

Inmarsat D+提供具有集成GPS支持的双向数据通信，适用于跟踪、追踪、短数据消息和SCADA（数据采集与监视控制）应用。

Inmarsat E（海上）为海事用户提供优异的全球事故告警系统。同时，Inmarsat E+还为用户提供一个信号该系统又称1.6Ghz EPIRB 提供确认他们的紧急信息被求援协调中心接收到，由于该系统拥有的用户比较少，已经关闭。

2014年3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布MH370航班坠入印度洋，依据是英国卫星公司Inmarsat提供的追踪数据，结论由Inmarsat及英国航空事故调查局(AAIB)作出。Inmarsat向BBC表示，它们是基于一种完全新的飞机运动模式进行运算的，运算过程涉及了更多地数据，需要对这些数据进行核查后再公开。