陈峰： 雷神山医院的“移动信号灯”
陈峰为施工车辆充电。
“您好，您已进入黄家湖大道雷神山医院附近，请出示车辆通行证。”
2020年2月21日，武汉雷神山医院全面竣工，正式全负荷运行，医院入口陆续有运送患者的救护车进入。武汉市公安局江夏区交通大队二中队副中队长陈峰与队员们和往常一样指挥着车辆有序通行。
从1月25日雷神山医院建设选址在江夏区黄家湖大道军运村开始，江夏区交通大队就在医院周边设置了6个管控岗，陈峰带领队员们一直钉在各交通管控点，成为雷神山医院的“移动信号灯”。
“这里每天进出施工现场的运输、保障车辆等多达2000余辆，施工人员高峰时达到1.8万余人。”陈峰介绍，“保障施工人员有序转乘分流的工作任务很重。”
经过与施工方的反复磋商，“我们在施工区域内实行单循环交通模式，有效提高了施工车辆通行效率。”陈峰介绍。
刚开始，一些建设者并不理解这样的运行模式。运行几天后，工地秩序井然，通行顺畅。
雷神山医院采取边建设边收治的方式，这给交通管理带来了很大挑战。
“我们一方面要保障医院建设有序实施，另一方面还要确保医护患者通道安全畅通。”陈峰说。
2月8日晚，雷神山医院收治首批病患。当时，医院尚未完全交付，救护车在转运病患时找不到医院入口。
正在附近巡逻的陈峰发现后，立即用警车带路，当晚协助医院接收转诊病患29名。
“第二天一早，我就到医院商讨相关交通保障方案。”陈峰介绍，“参与方案制定的有院方保卫处和施工方代表等，主要解决交通管制方案、接收病患流程、院内交通流向等问题。”
“民警同志，我的车打不着火了，您能帮帮忙吗？”前些天，一名施工工人向陈峰求助。
陈峰立即叫来队员，用警车帮助充电。不一会儿，车辆就打着了。
有些工人的车辆因长时间停放，车胎消气无法行驶，陈峰会带着车载充气泵为车辆充气。
类似的情况陈峰每天都会碰到。
“除了做好交通秩序保障外，我们还是流动义务修车小队。”陈峰笑着说。
目前，雷神山医院有患者接近1000人、医护人员2500余人，院内及周边交通井然有序。