夜里，高速交警一路巡查一路忙

查酒驾、超员，处理交通事故，排查故障交通设施，捡拾路面杂物……

发现一辆面包车后排车座被放倒，交警对司机和乘客身份进行了核实，并教育司机把车辆恢复原状。

帮忙给缺油抛锚的汽车加油，劝离在高速路上行走的路人，处理高速路上的交通事故，捡拾路中的杂物……如今，高速公路四通八达，方便人们前往各个地方，在路上有这么一群人，他们的日常工作就是为人们的平安出行保驾护航。他们，就是高速交警。

但是，高速交警在夜晚又是怎样工作的？2018年8月3日、4日，记者跟随山西高速交警一支队四大队的3位民警刘奇峰、李成民和强亚男一起出警，记录属于高速交警的“夜生活”。

山西高速交警一支队四大队的辖区，是罗城高速到阳曲路段以及太古高速，全长约80公里。太古高速有13公里长的西山隧道，这是他们重点管控的地段。

8月3日21时10分，李成民一边开着警车往东社高速口方向行驶，一边跟山西晚报记者介绍他们的辖区以及管控范围。“东社和古交两个口，是我们日常巡逻的重点高速口，不仅是因为这两个地方的车流量大，还因为通过这里的大型货车、危险化学品运输车辆比较多。”李成民说，面包车、重型货车和危险化学品运输车是他们监控的重点。

不一会儿，警车行驶至东社高速口，此时，刘奇峰和强亚男已经到位，正在设置隔离区。

李成民将警车停靠在最侧面，开启警灯，同时，他们也开启了自己警帽檐上的小警灯。夜色中，警灯不停闪烁，提醒着来往司机。

“此次检查任务，主要是面包车超员载客、重型货车以及危险品运输车，尤其是查验证件是否齐全，车辆设备是否完好。”在检查开始之前，刘奇峰召开了一个简单的小组会议，提醒两位民警检查的重点方向。

不一会儿，一辆面包车驶过来。李成民发现，这辆面包车的车牌有问题：固封螺丝的丝扣处缺损。通常，这种情况可能是车主随意更换号牌造成的。

“你这是咋回事？怎么螺丝丝扣掉了？”面对民警的询问，面包车司机急忙解释，这是前几天跟另外一辆车发生了刮蹭，把固封螺丝给撞坏了，还没来得及更换。民警又仔细检查了司机所说的磕碰位置，确认司机所说不假，便提醒他尽快去更换，不然下次查获会被重罚。看到民警免于处罚，面包车司机笑笑离开了。

不到3分钟，强亚男又拦住了一辆面包车，车内共有6人，但是后座位被放倒了。“后排乘客这样坐着，如果有碰撞，既不系安全带，又没有座椅的保护，出了事你后悔都来不及……”刘奇峰对司机说。

“是不是拉私客了？他们跟你什么关系？”李成民也提问。司机说，他是他们的舅舅，刚刚从古交回来。车里的几名年轻人都点头称是。核实清楚后，面包车司机让两名乘客到其他车辆上，并按照交警的要求，将车内座椅恢复原位后，驾车离开了。

刘奇峰说，按照规定，面包车是不允许拆掉后座位拉客的，他虽然只是放倒了座椅，但还是很危险的。

22时开始，高速入口就不允许危险化学品运输车和大客车上路了。

民警手持酒精检测仪，对过往的小车进行酒驾测试。很多小车司机都很配合检查。

“一般情况下，高速上很少有酒驾的，毕竟高速上速度快，谁也不敢拿自己的生命开玩笑。”李成民说，不过，7月份世界杯期间，他们在迎泽西大街口查获过多起酒驾，所以，最近一段时间，他们还在进行酒驾检查。

东社高速口进出的大货车比较多，有些大货车没有通行证，但还在夜里横冲直撞，这也是民警检查的重点。“除了通行证，还有交强险、车身是否合格等。”民警表示，他们查大车，重点是各类证件是否齐全。

22时40分许，一辆大货车的司机因为证件不全，被民警开了罚单，这下他的驾驶证分不够了。他嘴里一直念叨着，是公司要求他开的，他也没有办法，还几次试图通过“抽几盒烟，算了扣分吧”解决，不过都被民警严词拒绝。

即便如此，司机还在不停念叨，民警把身上的执法记录仪拿下来，放在车前盖上，镜头冲着大车司机。司机见状不再吭声了。

民警说，不管怎样，都要执法必严，不然谁都想蒙混过关。

23时许，东社高速口的车辆越来越少，刘奇峰和李成民开警车出了高速口调头，再上高速，驶往古交方向。车上有一个记录仪，不仅可以随时记录值勤的情况，还能拍照，还有定位功能。

13公里长的西山隧道里有各种临时停靠车位。“其实这一进一出，很容易出车祸，毕竟车速快，加上司机有视觉盲区等，很危险。”刘奇峰说，前几天，他们碰到一件郁闷事，一个女的跟家人吵架，就打了个车去古交，半路上还下了车，自己走着进了西山隧道。他们巡逻时发现对方后，急忙把她拦下，护送上车，一路上给她讲步行上高速的危害，可女子就是不听。劝了大半夜，直到凌晨1点多，他们才把她家人找来。

巡逻途中，刘奇峰不停拍照，并上传到一个名为“钉钉”的软件平台上，这样一来，队里就能随时看到第一线的情况。

说到巡逻的主要任务，刘奇峰介绍，首先，查看路上是否有抛洒物，比如车轮胎、零配件、石块等，同时检查沿线是否有指示牌、反光牌等设施受损，如果有受损，马上通知相关部门抢修。第二，看有没有车辆违规行驶，有没有车辆遮挡或者改动车号牌，或者看看有没有车辆低速行驶或者超速行驶等危险行为。第三，检查路面是否有行人，或者是否发生了交通事故。如果有事故，必须第一时间展开处置，包括设置警示标志、疏散交通、抢救伤员、通知119和120等情况。第四，看看有没有车辆占用应急通道，如果有，就要通知其离开或进行处罚。

刘奇峰开的是一辆皮卡车，车上专门拉着隔离墩、警戒线等各种设施，方便民警随时处置。“这辆皮卡车很耐跑，已经跑了快40万公里了，还很皮实。”李成民说，他们每天都要巡逻两次，这辆皮卡车行驶里程够绕地球10圈了。

在返回的途中，李成民将一个超速拍摄设备取下，拿回队里准备充电，以便下次再用。他说，超速拍摄采取流动性拍摄，既能够提醒司机们别超速，还能在更大范围使用，让它起到民警起不到的震慑作用。

在返回队里的途中，他们说起日常遇到的闹心事。

有时候，司机可能在日常检查中被民警处罚过，就想着办法报复。比如，报假警。刘奇峰讲起了他遇到的报假警的情况。“有人打电话，告诉你哪个路段，有几个车撞到一起，还有人受伤，急需民警疏导和救援。”刘奇峰说，他们接到这种警情，必须第一时间赶到现场进行处置的。可是等民警十万火急地赶过去，啥事没有，报警的就是打电话气人的。

让民警们闹心的，还有占用应急车道问题。尽管警方一直在宣传不能占用应急车道，但有人根本不听。“应急车道是给那些特殊车辆使用的，并不是给社会车辆救急用的。”强亚男说，经常看到应急车道上停着车，一过去敲车窗，司机要不然在睡觉，要不然在玩手机聊微信，完全不把自己的安全当回事。

大车司乘人员随手抛洒杂物也让民警头疼，因为他们长期吃喝住都在车上，不太注意，扔的杂物包括饮料瓶、塑料袋等。虽然这些东西不至于把后面的车辆砸坏，但是存在安全隐患，也给交警处置带来麻烦。毕竟，在高速行驶的过程中，交警去捡拾杂物，也是很危险的。

高速交警在日常执勤中，遇到的事件都是繁杂而琐碎的，有的车灯坏了，有的车辆通行证过期了，有的车辆超员了……他们的巡逻也是枯燥的，仔细辨识周围的车道、设施、车辆，路边是否有行人等。可是，正是有了这些不起眼的检查和巡逻，才保障了高速公路的畅通和安全。