邢海帆：惟一击落过日美两国战机的中国飞行员

有这样一位中国空军的老飞行员：他经历了60年漫长而离奇的航空生涯……曾亲眼目睹遇空袭后珍珠港满目疮痍的惨状；参加过飞越“驼峰”天险的著名航行。最为传奇的是，他是惟一击落过日军战机和美军战机的中国飞行员，他的名字叫邢海帆。

有这样一位中国空军的老飞行员：他经历了60年漫长而离奇的航空生涯……曾亲眼目睹遇空袭后珍珠港满目疮痍的惨状；参加过飞越“驼峰”天险的著名航行；也曾参加了武汉空战，上海空战，与日军一决雌雄；新中国开国大典的空中分列式上也有他矫健的身影，并且是空中分列式中第一个飞越天安门上空的人。最为传奇的是，他是惟一击落过日军战机和美军战机的中国飞行员，他的名字叫邢海帆。

邢海帆出生在四川省阆中县农村。高中毕业那年正赶上卢沟桥事变。血气方刚的他决心投笔从戎，报效国家。强健的体魄和扎实的文化功底，使这位身高近1.80米的大个子青年顺利地考入了国民党空军览桥航校12期，先后在成都、柳州陆军军官学校受训，1939年到云南楚雄、昆明，接受初、中、高级飞行训练。后经航校总顾问陈纳德考试合格，于1941年10月到美国留学深造。

当时，国共合作，实现了抗日民族统一战线，美国又是中国的抗战盟邦。这一年，战争阴云密布，太平洋上早已不太平。日本法西斯业已露出了凶恶的杀机。正当他们乘坐的船航行在奔赴美国的南太平洋航线上时，收音机中传来震惊世界的消息：日军飞机偷袭了珍珠港！三天后，他们途经夏威夷，亲眼目睹了当时珍珠港被空袭后的惨状。战争使人猛醒，战争更燃起人们的激情。邢海帆在美国刻苦学习、训练，心系惨遭日寇涂炭的祖国。一年之后，他以精湛的飞行技术和优异的理论学习成绩毕业，回到了日夜思念、灾难深重的祖国。也许是考虑到他飞行技艺好，想让他多带出一些好飞行员的缘故，回国后，上级分配他到已迁至印度拉合尔的国民党“中国空军军官学校”任教，培训第16期1、2班和第17、第18期飞行学员，他们经过飞行筛选和预备训练后再派到美国受训。

1943年开始，世界反法西斯阵线转入对法西斯的进攻。日军在太平洋战场已转为全线守势。中国政府接受美国陈纳德建议，于这年10月成立了中美空军混合团，又称中美空军联队，由一个轰炸机大队和两个歼击机大队联合组成，中方空军是第1、第3、第5大队，美方人员是美国陆军航空队的成员和一部分“飞虎队”的飞行员。各大队又各由4个中队编成。从司令部到各级指挥层，都有相应的中、美双方的指挥官。中、美空军双方官兵并肩作战，参加对中印缅战区的日本侵略军的战略反攻。开始，第3大队不断出击敌后海南、香港、九龙一带，扫荡敌方海运与军事设施，屡获战果。

由于邢海帆积极要求参战，一年后调至著名的中美空军混合联队第3大队第28中队任分队长，直接参加对日作战。其间曾多次去印度接收新购进的美式新型战斗机P40N和P51，并驾驶这些飞机飞越“驼峰”天险回国，使这些新装备及时投入抗日空中战场。此后，邢海帆又被调入国民党空军前线作战部队，亲身经历了许许多多大大小小的空中生死搏斗。

当时，日本空军在中、美空军的联合打击下，由强变弱。中国空军的作战目的，主要在获得战场上的空中优势，以减轻陆军遭受日军的空中威胁。所以，运用兵力侧重于以歼击机部队主动出击，强行轰炸扫射敌之重要基地。为了对抗日军在河南的攻势，第3大队以梁山、安康为基地，频繁出动，袭击敌地面目标，阻击敌地面攻势，邢海帆多次参与出击任务。

1945年1月上旬，邢海帆参加了对敌武汉空军据点的强行攻击，这是一次较大规模的空中战役，他所在的大队担任主攻突击任务，助攻和间接掩护任务则由第5大队和美军空军第14航空队的部队承担。连续3天，他们共出动飞机近1000架次，集中优势兵力，分别对武汉地区的王家墩、徐家棚、南湖等3个日军机场，进行突袭。当时，邢海帆是28中队的分队长，带队参加主攻突击，任务是轰炸扫射机场上和地堡里的日机，每架飞机都携带两捆带降落伞的炸弹，这种炸弹便于在低空投掷，专门用来破坏飞机和杀伤人员。第一天，当飞临徐家棚机场上空时，只见停机线上整齐地排列着20多架盖着蒙布的轰炸机，那正是经常利用夜间骚扰我机场的日军轰炸机。猎物诱人，邢海帆不禁高兴得大叫起来，哪管敌人的地面强烈防卫火网，立即带队俯冲下去，一阵猛射后，接着投弹轰炸，滚滚的浓烟顿时笼罩了停机场。第2天继续出动，邢海帆继续担负突击南湖机场的任务，轰炸扫射疏散隐蔽在地堡里的敌机。第3天出动，邢海帆担负掩护任务，没有遇到敌机。两天的突击，3大队击毁地面敌机多架，邢海帆自己驾驶的飞机也中弹10余发，幸能勉强飞回了基地。这次空中战役，总共击毁敌机71架，击伤57架。从此敌人在武汉地区的空中力量，基本上被消灭，直到日本投降，敌空军在武汉地区再也没有力量组织起象样的空中抵抗了。

在整个抗日战争期间，邢海帆参加过数十次对空、对地作战行动，先后驾机击毁日军20多个火车头，炸毁敌舰数艘，击落击伤敌机8架，获奖章、勋章多枚，并得到当时美国总统罗斯福颁发的团体荣誉勋章，晋升为空军上尉。

1948年春，有一天，胡伟克的机要秘书张安汉突然来说，他从密电中得知空军官校要准备迁台湾，迁台前要对官校人员进行政治清理，邢海帆是他们注意的对象。邢海帆将这一情况立即报告了党组织，并研究如何尽快撤走。

1948年6月底，邢海帆以孩子生病为由，请假到了上海，并在组织的帮助下和赵立品、刘沧洲以及邢海帆的爱人和孩子、弟弟邢平一起，由上海坐船到天津，转北平，再辗转进入解放区沧州青县。

不久，邢海帆一行从沧州到了党中央所在地西柏坡村，住在东黄泥的中央社会部招待所。李克农、罗青长接见了他们。原来，党中央准备让他们去东北老航校工作。后来，华北军大校长兼政委叶剑英同志来中央开会时，从李克农同志那里听说了他们的情况，很高兴。他说：“国民党军飞机经常来轰炸扫射，请你动员他们留下来，给我们那里讲讲防空知识吧。”邢海帆愉快地接受了这一任务。

1948年8月，邢海帆和赵立品、刘沧洲到获鹿县华北军大担任防空教员，讲授防空的课程。到的那天，叶剑英亲切地接见了大家，给他们很多教益和鼓励，并设宴招待。

1948年12月，平津战役已经展开，古都北平即将回到人民手中。中央决定成立北平军管会，任命叶剑英为军管会主任。1949年2月1日，大家进城参加北平军管会航空处(后为华北军区航空处)的接收工作。

1949年4月20日晚，国民党反动政府最后拒绝在国内和平协议上签字。当晚，人民解放军遵照毛泽东主席、朱德总司令的命令，发起渡江战役。百万雄师迅速突破国民党军千里江防。4月23日解放南京，宣告国民党22年反动统治的覆灭。这天晚上，周恩来副主席、朱德总司令在北平中南海怀仁堂举行晚宴，招待当时在北平的空军起义人员。邢海帆也被邀参加。席间，周副主席作了长时间的重要讲话，他首先向大家宣布了解放军横渡长江、解放南京的振奋人心的大好消息，全场顿时欢呼雀跃。周副主席肯定了驾机起义人员飞向光明的爱国正义行动，并从时局的发展，解放军的今后任务，讲到人民空军的建设和党和人民对起义人员的厚望。他要大家加强学习改造，努力工作，迎接新中国的诞生和人民空军的发展。周恩来的谆谆教诲，语重心长，一直成为鼓舞邢海帆前进的力量。

1949年5月4日，国民党军空军从陕西汉中起飞了6架B24型飞机，轰炸北平南苑机场，妄图阻止人民解放军建立空中力量。为了加快训练飞行员的步伐，东北老航校专门在公主岭机场成立了P51战斗机飞行训练队。邢海帆原来就是飞P51的。1949年6月，中央军委航空局调邢海帆去公主岭，让邢海帆恢复一下技术，以后又任命他为飞行训练队的主任，负责P51的训练任务。

南苑机场被炸后不多久，周恩来向军委航空局局长常乾坤和华北军区航空处处长方华等同志传达了中央关于在南苑建立一支飞行队的决定。飞行队的主要任务是担负北平地区的防空作战。

1949年8月15日，中国人民解放军第一支飞行中队在北平南苑机场正式成立。这是我军历史上第一支具有作战能力的空军部队，担负北平防空并保卫即将召开的第一届全国政治协商会议和开国大典的重任。队长是徐兆文，中共党员，曾打入国民党军空军当飞行员，做党的地下工作。南苑飞行中队成立不久，有一次，徐兆文因飞机故障，跳伞负伤，邢海帆即被调往飞行中队代理队长。

新中国很快就要诞生了，中央决定在成立之日举行大规模阅兵。原阅兵计划中没有空军飞行部队参加，只有几架运输机到会场上空散发传单。9月中旬中央决定，阅兵时除地面部队外，空军也要参加。

这是中国第一次空中受阅，过去国民党军空军也没有搞过，何况时间已十分紧迫。聂荣臻当时是解放军代总参谋长兼华北军区司令员、北平市市长、北平市军管会主任，担任开国大典阅兵总指挥。他把常乾坤同志找去交代，飞机参加受阅“要保证安全，要搞好，按时通过天安门”。

准备参加受阅的飞机一共17架，9架P51型战斗机，2架蚊式战斗机，2架PT19型初级教练机，3驾C46型运输机，1架L5型通讯联络机。这些飞机都是从国民党军那里起义或接收来的，机种复杂，各有各的高度、速度，就是同一类型飞机，速度也不一样，而且飞机又破旧，是经地勤人员日日夜夜抢修好的。飞行员也是不久前才抽调来的。空中集合不能乱七八糟挤在一起，必须编队飞行，精确地计算出高度、速度来，谁在第一层，谁在第二层，差之毫厘，失之千里。

邢海帆过去学过领航，于是，找来了一张五万分之一的北平地图，权作航图。在图上用尺子量了又量，航线终于标定了，飞机在通县双桥铁塔处会合，分出高度，编好队形，再飞往天安门。为了做到确有把握，毛泽东批准了飞行队先在天安门上空试飞几次的请示。有一次试飞时，第一届中国人民政治协商会议正在中南海举行，周恩来正在大会主席台上讲话。轰隆隆的飞机引擎声使正在聚精会神听报告的代表们开始交头接耳，有点坐不住了，他们以为是国民党军的飞机来空袭了。周恩来立即察觉到了，笑着告诉大家：这是我们自己的飞机，他们在保卫我们的政协会议；同时，他们也在训练，为中华人民共和国中央人民政府的成立做阅兵准备。顿时，一阵欢呼声盖住了周恩来总理的声音，代表们热烈地鼓起掌来。

1949年10月1日下午3时，北京30万军民齐集天安门广场，隆重举行开国大典。下午4时，参加受阅的飞机接到起飞命令，依次鱼贯起飞。此刻轰隆隆通过天安门的是威武雄壮的坦克方队。突然，蓝天上传来了巨大的轰鸣声，17架飞机排着整齐的队形，飞过来了。邢海帆担任这次飞行的领队，这是他一生飞行生涯中最光辉灿烂的时刻。邢海帆知道，这支空中钢铁巨流是代表年轻的人民空军，接受领袖和人民的检阅。

邢海帆领着机群，平展双翼，握紧驾驶杆，一丝不苟地操纵飞机飞越天安门上空。天安门城楼上，毛泽东主席频频挥手致意，其他党和国家领导人也翘首含笑仰望。广场上30万军民挥舞着帽子、手帕、围巾……

邢海帆与他的那些刚刚从东北老航校毕业的老红军、老八路飞行员们一起，圆满完成了空中分列式。他是这次飞行任务的空中指挥员，并且第一个飞过天安门上空。与他编队一起飞过天安门的战友们绝大多数后来成为中国人民解放军空军的高级领导人。一些观看空中分列式的外国记者惊呼：中共几乎一夜之间有了自己的空军！

受阅结束后，朱总司令在北京饭店举行国宴，刘少奇、周恩来、聂荣臻等党和国家、军队的领导人都出席了宴会。陆、海、空的受阅代表也被邀赴宴。邢海帆和战友们连飞行服也没有换就匆匆赶去。朱总司令高兴地举起酒杯，来到大家面前，风趣地说：“你们飞得很好，我现在是名副其实的陆、海、空三军总司令了。”大家都开怀大笑起来。

1950年6月，空军组建混4旅，邢海帆被调往该旅第11团任飞行大队长。数月后，又调往航空兵第2师。朝鲜战争爆发后，战火蔓延到鸭绿江边，此时已担任飞行副团长的邢海帆又奉命率部参加了抗美援朝、保家卫国的正义战争，参加了更为惨烈的朝鲜空战。

部队驻在丹东大孤山机场，邢海帆多次与侵朝之美空军交战。这年11月，邢海帆驾驶米格15型战斗机于朝鲜平壤上空，与2架美空军F80型战斗机遭遇。空战中，他当即击落美机一架，另一架也被邢海帆击伤后坠毁。当年美国培养出来的中国飞行员，现在竟狠狠地教训起“老师”来了。然而，侵略者是必须受到惩罚的。在轮战的4个月中，邢海帆驾机率部属起飞战斗70余次，击落击伤美军飞机各一架，荣立二等功。战友们都说：“跟着邢副团长空战，干净利索。”

几十年后，当邢海帆接待美国朋友，谈及抗战中并肩战斗，朝鲜空战兵戎相见，究竟为什么时，他坚定地说：“我是中国人民解放军的飞行员，战斗员，也是共产党员！我是为祖国而战！为和平而战！”这位老飞行员的回答铿锵有力。20世纪50年代末，组织调邢海帆到刚刚组建的空军学院任教，为新中国的空军培养更多的优秀指挥员，邢海帆在教学工作中，呕心沥血，兢兢业业，就像一支燃烧的蜡烛，把自己精湛的飞行技艺、指挥才能、实践经验和严谨的工作作风，一点一滴地传授给学员。

离休后的邢海帆依然是奉献余热不止，努力为海峡两岸统一大业、中美航空界民间往来以及航空联谊等工作贡献着自己的力量。1998年夏，邢海帆在北京病故。这位为中国军事航空事业、为反法西斯战争做出过重大贡献的老飞行员走完了他82岁的人生历程。他的传奇故事将流传到永远。