“亚洲翼装飞行第一人”张树鹏：我在天门山跳了一千多次

张树鹏在天门山进行翼装飞行。

5月12日，女大学生安安(化名)在天门山上的最后一跳，引发了大众对翼装飞行这一项极限运动的关注。

据遇难女翼装飞行员最后一跳的画面曝光，女孩安安在从距离地面2500米的直升机上起跳后，以非正常飞行姿态急剧下降数百米，并逐渐偏离预定航线，加上女孩未随身携带GPS定位器，最终失联。经过漫长的搜救，5月18日，女孩被找到：由于飞行期间未能顺利打开降落伞，安安最终不幸遇难。目前，“事故原因”还在调查中。

“作为一名长期从事极限运动的经历者，每到有意外和不幸发生时，内心都是非常惋惜和复杂的。大多数时候，人们更多看到的是新闻，并不是这项运动的本身。”广州日报记者在采访张树鹏时，他表示，“实际上，这是一项有规律可循的运动。我们在前几年做过数据统计，翼装飞行包括跳伞的事故率是在千分之五。”并非像网传的三成死亡率。

张树鹏被称为“亚洲翼装飞行第一人”。2010年，一位名为Jeb Corliss的美国翼装飞行员，来到了湖南张家界天门山，并成为首位穿越天门洞的翼装飞人。这一极限大事不仅开创了世界翼装飞行界的创举，同时也将这一运动带进了中国。自2012年起，天门山连续举办了八届翼装飞行世界锦标赛(以下简称“世锦赛”)，前四届中独缺中国选手，直到2016年，张树鹏参赛。

2017年，获得世锦赛精准穿靶赛亚军；2018年，世锦赛穿靶赛季军；2019年，世锦赛竞速赛第四……张树鹏说，他最大的心愿便是早日为中国拿到冠军。

张树鹏接触翼装飞行已有7年时间。在此之前，他还是一名中国滑翔伞国家队成员，有着长达11年的滑翔伞飞行经验，并曾在2009年克罗地亚世界滑翔伞锦标赛中拿到冠军。

“任何一项运动都会有风险存在，包括我过去玩滑翔伞时，也出过事故。但是这些都会成为我的宝贵经验。我一直认为，玩极限运动要时怀敬畏之心。”张树鹏说。

张树鹏

张树鹏第一次见识到翼装飞行的时候，就觉得这是一群疯子在玩的极限运动，特别危险、疯狂，但随着他越来越深入了解翼装飞行，便发现这是他想要做的事。他向记者回忆起自己第一次尝试低空翼装飞行的感受：“那种感受太震撼了，直到我飞的时候，才发现自己其实很早之前就已经准备好了，遗憾我开始得太晚。”

张树鹏说，翼装飞行与滑翔伞的感受非常不同，“滑翔伞是一种更慢、更自由的运动，它就像开着一辆老爷车慢悠悠地飘在空中，你甚至可以飘十个小时；翼装飞行是一种更加极致、极限的运动，它的飞行时间更短，也可以进行穿越障碍物等带有刺激性的动作。但是它们在飞行原理和气象要求各方面有相通之处。”

广州日报：您一共尝试过多少种极限运动？

张树鹏：除了滑翔伞、翼装飞行之外，像爬山、山地车速降、摩托车等我都有尝试，但是对于这些我只是一个爱好者。一切有速度感的运动我都比较喜欢，只要有时间也会去进行一些尝试，也希望它们对我的翼装飞行有帮助。

广州日报：为什么想从滑翔伞转向翼装飞行？

张树鹏：我从滑翔伞转向翼装飞行，其实是因为我在滑翔伞之中给自己设定的一些目标已经逐步实现。机缘巧合，2012年我去天门山现场观摩翼装飞行世锦赛，当时站在那些国外选手旁边，看着他们的飞行轨迹特别潇洒优美，瞬间颠覆了我对翼装飞行的看法。我想如果我按照科学的方法去学习，一定可以保证自己的安全，与这些世界级选手同台竞技。

广州日报：相比于其他极限运动，翼装飞行“危险”在哪？

张树鹏：首先我可以先说一下翼装飞行的原理。翼装飞行是从跳伞运动演变来的，飞行的时候所有空中的动作，都需要通过调整身体来完成，包括加速、减速、转弯等。

这项运动刚刚诞生时，由于技术不成熟、设备不健全，所以意外多发。在设备飞行性能提高、训练准则完备的当代，翼装飞行的事故率大大降低。我们前几年做过数据统计，翼装飞行包括跳伞的事故率是在千分之五。所以这项运动是有规律可循的，它不是“疯子的运动”。

如今这项运动被区分为高空翼装飞行和低空翼装飞行，两者在装备、飞行方式、场所等方面有明确区隔。高空是从4200米左右高度的直升机上起跳，低空则是从悬崖、大桥，或直升机等地方起跳。高空带有正常跳伞的主伞和副伞，低空带的是低空跳伞的装备，且只使用一个降落伞，在离地面150米到200米的高度开伞，降落场地也比较窄，飞行航线中最有可能遇到航线偏离和障碍物的风险，所以低空在这项运动中更难，但也更有观赏性。

穿越天门洞

张树鹏第一次尝试翼装飞行是在2013年美国亚利桑那州。由于有足够的滑翔伞经验，张树鹏只用了一个月时间便完成了美国AFF跳伞课程，并拿到执照。但张树鹏告诉记者，对于业余爱好者来说，从零基础到能够进行低空翼装飞行，需要两三年的时间，积累400次飞行经验。

而据报道，遇难的女孩安安，此前一共有500次独立跳伞，其中翼装飞行次数为300多次。在她所规划的路线中，属于高空翼装飞行路线，但偏离航线后，她飞去了一个陌生的低空路线。

广州日报：成为一个专业的翼装飞行员，需要哪些训练？

张树鹏：前期要经过高空跳伞的培训，跳够200次，才能学习高空翼飞。积累100次高空翼飞经验，同时高空跳伞和高空翼飞的次数累计达到400次之后，才可以学习低空跳伞。低空跳伞再积累100次经验之后，才可以学习低空翼飞。而低空翼飞次数累计达到400次，才可称为专业。

对于一个业余爱好者来说，从零基础到能够进行低空翼装飞行通常需要两到三年时间，如果像上学一样每天训练，大概也需要10个月至一年左右。

广州日报：每次飞行前需要做哪些准备？飞行时需要带定位装置吗？

张树鹏：通常进行一次翼装飞行，一定要同时满足几个条件：第一，需要山体有垂直地面90度的悬崖，垂直高差达到600米以上；第二，不能有大风、雨、雪以及云雾遮挡；第三，带齐安全装备，包括降落伞、翼装飞行服和头盔，还有高度表、GPS，高空翼装飞行在此基础上，还要增加额外的备用伞和高度警报器；第四，非常好的心理和身体状态。

我们在比赛时是必须要带定位装置的，以便记录我们飞行的高度、速度等数据。我自己在训练的时候，有一部分时间会不带定位设备，前提是在我自己非常熟悉的场地进行常规训练。

飞行前要检查装备三遍，拿到装备时、登机前和起跳前。还有一个重要环节就是叠降落伞，这是时间最长的，只有伞叠得好，开伞才能顺利。如果非常熟练需要十多二十分钟，慢一点需要至少半小时。

天门山是中国翼装飞行的“圣地”。张树鹏介绍，国内像天门山这样有天然优势的场地非常少，加上天门山的配套设施已经很成熟，上山交通方便，加上这里举办过八届翼装飞行世锦赛，因此各个环节、流程比较完善。张树鹏本人前来天门山训练的频率也很高，目前在天门山他总共飞了1060多次。

但这里也会偶发事故：2013年，曾有一位匈牙利翼装飞行选手，由于对天门山地形还不熟，在用全速试飞后不幸撞到山谷，最终遇难。

广州日报：接触翼装飞行7年，您对翼装飞行的看法有没有转变？

张树鹏：对待这些运动，我一直都是非常严谨，同时也对它们抱有敬畏之心，这是我一直以来没有改变的运动态度。

任何一项运动都会有风险存在，包括我过去玩滑翔伞时，也出过事故，骨折过几次，幸运的是没有造成太大的影响和伤病。但那些都成了我的宝贵经历，让我更懂得要珍惜生命。因此我在玩翼装飞行的时候会更加谨慎，所以玩翼装飞行的这些年，倒是没有发生什么意外。我一直认为，玩极限运动要时怀敬畏之心。

广州日报：有给自己设定翼装飞行方面的目标吗？

张树鹏：我在世锦赛中拿到的最好成绩是亚军。所以希望以后可以拿到更好的成绩，世锦赛冠军吧。