梨温高速

梨温高速公路建设项目得到了国家计委、交通部等有关部委的大力支持和关怀，1998年11月起开始编制工程可行性研究，2000年9月，国家计委批复工可，2000年10月，交通部批复初步设计，经过两年艰苦细致的前期工作，工程于2000年12月28日正式开工。

梨温高速

在两年的建设工期内，完成路基土石方3200万立方米，沥青砼路面591万平方米;特大桥2座、大桥15座、中小桥91座、涵洞、通道1339道、互通式立交12处、分离式立交143处，预制、安装板梁10797片，浇筑钻孔桩2814根，单项工程优质率达到95%以上。整个工程用地2.3万亩，临时用地0.54万亩;拆迁房屋13.74万平方米，拆迁电力、电缆、电讯线1.2万米。全线设置四个服务区、四个养护工区、十三个收费站，其中赣浙主线收费站是 华东六省一市最大的收费站。

梨温高速公路是横贯江西的东西向大通道，也是连接上海经济区、江南各省和珠江三角洲以及 闽东南地区为主的 东南沿海经济区的交通大动脉，是江西省以省会南昌市为中心交通运输网络“十”字型框架和江西省高速公路“天”字型布局中的“一横”，它使江西省的高速公路网络东可与上海及 同江至 三亚国道主干线相联，西可与湖南、贵州、 云南相通，南可达福建沿海经济区，地理位置十分重要。

梨温高速公路的建成将起着“承东启西、沟通南北”的作用，对于加快国道主干线网络及江西省“天”字型高速公路主骨架建设，充分发挥江西省的区位优势和低成本优势，积极主动接受沿海发达地区的 经济辐射，努力使江西成为沿海发达地区的产业梯度转移承接基地、优质农副产品加工供应基地、 劳务输出基地和旅游休闲的后花园，实现江西在中部地区的崛起，具有十分重大的意义。