广深铁路

营运地区：中国广东服务种类：客货运输铁路

营运时期：1911年10月5日至今(广九铁路──华段运营开始时间)

线路数：4

车站数：24(“和谐号”服务车站：6)

线路等级：I级铁路

主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站

轨道标准：1,435毫米(标准轨)

营运单位：广深铁路股份有限公司

总部：中国深圳

路线长度：由广州站到深圳站：147 km

轨距：1,435 mm

电化模式：50Hz 25,000V(交流电)

最高速度限制：200 km/h

路线用车：CRH1A型电力动车组(广深城际列车)

广深城际动车组车票停靠在

1966年前

胜利6型蒸汽机车牵引21型客车 / 22型客车

1966年 ～ 70年代中期

胜利6型蒸汽机车 / 东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起)牵引21型客车 / 22型客车

东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起)牵引四方厂制24型空调客车(91/92次特快列车)

70年代 ～ 1994年底

牵引机车：东风3型 / ND2型 / 东风4B型(80年代起) / 东风9型内燃机车(90年代)

车辆：四方厂制24型空调客车 / 25型空调客车

22型客车 / 22型改装空调客车

1994年底 ～ 1998年

牵引机车：东风4B型 / 东风9型 / 东风11型内燃机车

车辆：22型客车 / 25B型空调双层客车 / 25Z型客车

1998年 ～ 2004年

东风4B型内燃机车牵引22型客车 / 25B型空调双层客车 /

韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25Z型客车 /

韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25C型客车(1998年 ～ 2000年)

DDJ1型电力动车组(大白鲨)(1999年中 ～ 2000年中)

先锋号电动车组(2001年)

X2000摆式列车

蓝箭电力动车组(2001年起)

2004年 ～ 2006年

东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车 /

东风11型内燃机车 / 韶山8型电力机车牵引25Z型客车

X2000摆式列车 / 蓝箭电力动车组

2007年 ～

东风11型内燃机车牵引25Z型客车(至2007年4月25日止)

东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车(至2007年6月30日止)

蓝箭电力动车组(至2007年4月25日止)

CRH1A型动车组(和谐号)(2007年2月1日起)

广深铁路

2009年2月20日起，广深铁路股份有限公司与中国工商银行(深圳市分行)合作推出“广深铁路牡丹金融IC卡”，该IC卡分信用卡和借记卡两种，均属中国银联卡。持卡人可直接刷卡乘搭广深“和谐号”动车组，并可选择座席及等级。暂时只发行信用卡。

2009年3月20日起，广深铁路公司在广深城际列车推出“广深铁路快通卡”，此储值卡的发行面额为500元人民币，旅客可凭快通卡直接刷卡进站乘坐广深“和谐号”动车组二等车厢，并在出站刷卡时自动扣取所乘区间全额票款。“广深铁路快通卡”与深圳市内的“深圳通”卡(2008年起发行，符合ISO/IEC 14443标准的Type A卡)一样由中国内地握奇数据系统有限公司生产，同样使用TimeCOS®FLY芯片，意味着日后两种智能卡能为互相兼容作准备。

然而，现时不论是使用“广深铁路牡丹金融IC卡”还是“广深铁路快通卡”，由于广州站并不像其它广深线车站一样设有闸机，该站出站位置并没有出闸机，而入站的入闸机亦经常停用。因此“广深铁路牡丹金融IC卡”和“广深铁路快通卡”均不能于广州站使用。

2018年5月20日起，广深城际铁路全线各站(广州站至深圳站)率先实行银联闪付进站乘车，旅客通过刷手机闪付便可进站，这在全国铁路尚属首例，也是粤港澳大湾区“智慧交通”建设在铁路行业的创新尝试。

2017年7月，广深铁路公布的2017一季报报告显示，其营业收入43.09亿元;归属于上市公司股东的净利润2.83亿元，比上年减少13.46%。经营活动产生的现金流量净额9.35亿元。基本每股收益0.04元/股。

2018年4月25日，广深铁路公布2018年一季度财务报告，公司实现营收约48.77亿元(人民币，下同)，同比增加13.16%;归属于上市公司股东的净利润约4.46亿元，同比增长57.89%;基本每股收益0.063元。