明港站

中国唯一同时拥有飞机场、高铁站、火车站的小镇在信阳，为啥恁牛？

据凤凰网2017年8月24日报道，今年年底，位于信阳平桥区的明港机场将会机场，届时包括信阳在内的豫南诸地民众将不必跑到郑州和武汉坐飞机。至此，人口不到20万的明港镇，将成了中国唯一一个同时拥有飞机场、高铁站、火车站、高速公路出入口的建制镇。这个稳稳地站在中国交通大动脉上的小镇，同时还是河南的经济重镇，也是河南最有望“镇改市”的超级镇之一。

明港站

小镇明港，交通发达得不像个镇

明港是信阳市平桥区下属的一个建制镇，总人口18.5万，面积167平方公里。

 “明港机场”的相关话题从2015年开始，热度不断升级，终于在今年6月份，出了个重磅：“明港机场即将通航”。据官方可靠消息，明港机场将在今年内竣工，明年上半年正式通航，暂定的航线有北上广深、成都和大连。

 说实话，不是明港嘚瑟，当大家还在为高铁站设哪里争得脸红脖子粗的时候，它的飞机场已经要通航了，只能说“旱的旱死，涝的涝死”。信阳和驻马店的小伙伴欢呼雀跃：以后回家可以坐飞机了，以后出门想坐飞机也不用往武汉跑了。

飞机场能有今天，来之不易，是信阳政府努力了N年争取来的。明港机场是军用机场改建的。上世纪九十年代，信阳政府就开始跟军方协商，并向上头申报机场改建的事儿。跑断腿，说破嘴，2008年国家终于正式批准了这个申请。

2009年，明港机场配套道路工程开工，民用机场定位是4c级机场，可以停靠波音737等大型客机，年旅客吞吐量50万人，总投资3.56亿元。

除了飞机场，明港的铁路、高铁、高速、国道、省道一应俱全，交通发达得不像话。

明港一共有三个火车站，明港站是京广线上的元老级站点，比郑州站还早一年建成。明港西站是明泌线的起点，这是一条专门修建的窄轨铁路。

明港东站是高铁站，是京广高铁在河南境内唯一的镇级站。2008年，明港东站建成，又比郑州东站早了一年。且明港东站离明港机场只有3.5公里，实现了铁路运输跟航空运输的完美对接。

公路交通更不在话下，京珠高速、沪陕高速、312国道、107国道及335省道在明港镇区交错纵横形成四通八达的道路网。

此外，《河南省高速公路网“十三五”规划》中的重点项目：明港至鸡公山高速公路，也在规划建设中，届时信阳地区的高速公路网将更加完善。

交通发达得不像话，交通史也高大上

你可能不知道，明港的交通史也够牛的。它有今天这么发达的交通，得感谢京广线。

京广线从酝酿到建成，经历了沧海桑田。往早里说，可以追溯到清朝中期。

那个时候，京杭大运河严重於堵，漕运不中用了，朝廷要把江南的粮食物资运到北京只好借助海运，海运绕远了不说，时间长，还不安全。

而陆路交通除了官道就是土路，那会儿就别想什么公路。这就为铁路诞生埋下伏笔。1880年，直隶提督刘铭传上书建议修京汉铁路，就是京广线最早的那段儿，清廷老顽固们不答应。

9年后，洋务运动期间，两广总督张之洞上书建议修卢汉铁路（卢沟桥—汉口），也就是京汉铁路的前身，清廷批准了，声名修铁路不能找外国人借钱，也不能用外国的钢轨。于是张之洞就开始建汉阳铁厂，自己生产钢轨修铁路。

1891年，清廷为了修关东铁路把拨给卢汉铁路的银子收回来了，卢汉铁路只能停工。然后中日甲午战争爆发，清廷战败，签了《马关条约》，老顽固集体受刺激了。张之洞再次上书要求修卢汉铁路，光绪帝一道谕旨：修，赶紧修！

1893年汉阳铁厂建成投产，钢轨有着落了，可惜资金不足。于是，凑钱一番折腾，跟列强争铁路所有权，又一番折腾。最后清廷倒了，民国建立，京汉铁路修到改朝换代。

1899年，信阳站建成，当时叫信阳州站，1903年明港站建成。刚建好的明港站为三等站，客货运量非常兴旺，1913年，升级为二等站。建国后，京广线复建，1958年这条纵贯中国南北的大铁路终于全线通车，明港就这样稳稳地站在了中国的交通大动脉上。

1990年是明港站最辉煌的时候，年发送的旅客数是37.8万人，每天接发列车90对，其中7对客运列车在站停车。

信钢拉来了小铁路，还拉来了印钞机

明港站

地球人都知道，交通对于一个地方来说有多重要，那可是生存的命脉。铁路是工业时代的重要标志，有了铁路，工业还远吗？

1970年信阳钢铁厂在明港安家落户，为了给钢厂拉矿石运货物，同年，明泌铁路开工，明港西站诞生。

这是一条河南地方窄轨铁路，与京广线相连，以明港西站为起点，经桐柏县，到泌阳，中间分了好几段，大都是厂矿专用线。

最先建成的是明港到铁山段，是信阳钢铁厂的配套工程，也有普通客货运输；接着是毛集到条山段，也是为信阳钢厂服务的；然后是堡子到泌阳段。

沿线经过桐柏地区的矿区，运输的都是铁矿石、精矿粉、萤石、煤炭、矿建材料以及农副产品。

信钢拉来的不只是铁路，还有一个价值不菲的工业圈儿，包括信钢医院、运输公司、机械厂、矿厂、纺织厂等众多企业，明港一跃成了工业重镇。

但是，工业尚不发达的中国，基础设施啥的都不健全，即使有了钢厂，明港的发展依然很缓慢。上世纪七、八十年代，明港流行的段子生动描述了当时的情况：远看像个县，近看似猪圈，白天总停水，晚上老停电。

改革开放以后，大环境有所好转，明港也慢慢从泥泞中走上平坦大路。1997年，为了响应河南省“组建大型企业集团，振兴河南国有经济”的构想，信阳钢铁厂并入安钢集团。工业重镇越来越名副其实。

明港一改之前的破落样儿，商场一座座拔地而起，吃喝玩乐的场子也赶集似的冒出来了。那会儿明港出租车师傅圈子里有这样的说法：白天拉的是信钢太太（购物消费），晚上拉的是信钢爷们（餐饮休闲）。

目前信钢已经是豫东南最大的冶金工业企业，以它为首的明港工业基地，有98家企业，职工2万多人，涵盖冶金、电力、建材、机械、医疗等多个行业领域。每年工业企业税收能达到4个多亿。简直就是印钞机。

实力杠杠滴超级镇，期待“镇改市”变身“小香港”

那么，一个镇为啥会有这样儿的交通和工业？这得从它的个人素质说起，就是位置太好了。

明港处于江淮河汉的交界地，自古以来都是兵家必争之地，是信阳的北大门，而信阳是河南的南大门，所以它是一个不折不扣的军事重镇。

往西抓住了大别山脉的尾巴，往东占了大片淮河平原的沃土，身边一条明河让它活力无限，清末，这里就已经是热闹繁华的商品集散港。

今天，它的区位优势有增无减。处在三市（南阳、信阳、驻马店）五县（区）（平桥、浉河、桐柏、确山、正阳、泌阳）的结合部，躺在长江经济开发带和陇海经济开发带之间的“洼地”里，享受着两大开发带的阳光雨露。

明港镇区有12个专业批发和综合商品交易市场，大中型商场20座，市场辐射半径100公里，横扫周边12个县（区），是豫南最具商业活力的地区之一。

目前明港镇城镇人口12.5万人，占总人口的67%。2016年，明港GDP为59.89亿元，城镇居民可支配收入达到27000多元。入选当年全国综合实力千强镇，名列第348位。

明港站

对于这样一个硬件近乎完美的超级镇，长期处在镇的位置似乎不太合理。明港人民很希望这个小镇能变成真正的“小香港”。

明港镇一直很上进。2010年，它被确定为全国25个经济发达镇行政管理体制改革试点之一；2014年，变身全国重点镇，明港金库正式运行，开创了河南省镇级设立金库的先河；2015年，列入国家级建制镇示范点，并享有土地管理权限。

接着，河南省政府印发的《关于河南省重点镇建设示范工程实施方案》中明确提出，要在2020年把明港等三个省重点镇发展为人口10万以上的小城市。

今年，中央开会又提到了“镇改市”，并且河南有10个超级镇上榜，明港就是其中之一。这应该是个好兆头，明港急需行政级别上的突破，它所拥有的资源条件，与目前的行政级别很不匹配。

一旦“镇改市”落地，明港就可以撒丫子奔跑了，或者说可以乘着飞机起飞了。