昭通机场

昭通机场位于昭通市城东4公里处，始建于1935年，1935年4月动工修建，1939年8月29日竣工。抗日战争时期作为后方战备机场，起降过B-29型轻型轰炸机。

1950年3月昭通解放后，机场由部队控制，航空站受部队指挥，长期停用。

1959年民航成都管理局组织扩建，延长南端跑道50米，1960年2月26日又修一条泥结碎石跑道长1700米，于1961年6月开辟了昆明—昭通—昆明航线，起降过立二和伊尔14等小型客机。

1970年人民解放军空军第十航校二团在此进行飞行员初级训练，对机场进行了平整维修，增加了草皮跑道两条。

1981年扩建了候机楼和停车场。

由于该机场较小和使用的小型运输机苏式伊尔14型客机时间长，性能减退，不能继续运行，国家民航总局于1983年11月3日决定停航。部队继续作为训练基地使用。

1985年在机场兴修了武警部队营房，扩建了机场公安派出所。

1986年初航校撤销，机场停止使用，作为保护备用。停航期间，胡耀邦同志视察昭通时，座机仍使用该机场。同时每年昭通、威宁等地区播种造林、飞播牧草等起降也使用该机场。为扩大改革开放，加速经济发展，中共昭通地委，行署经过长期不懈地艰苦努力，1990年11月中央军委、总参和国家计委批准扩建为双向起降波音737-300型机型的国家二级机场，新征土地696亩，跑道长2720米，宽48米。

昭通机场扩建工程规模为：国家标准二级机场，机型为波音B737—300型飞机，由昆明往返昭通，备降成都，道面为钢性道面，子项工程有场道工程、供电助航灯光工程、通信导航工程、气象工程、售票处和招待所、油库建筑工程、候机楼工程、航管楼工程、及其它建筑工程。设计具有现代化水平，符合民航局颁发的《民用航空运输机场飞行区技术标准》的规定。

扩建工程于1991年11月20日破土动工。在地委、行署领导下，指挥部与设计施工单位和其它建设者们一道，发扬团结、创新、拼搏、实干的精神，艰苦奋斗两年，于1993年11月20日竣工复航。在昭通地区基本建设史上，创造了工期短、投资省、质量好的优良工程，云南省委、省政府给予了高度评价。机场复航为昭通的经济发展起到了一定的推动作用，为昭通人民的出行提供更快、更安全的便利。

昭通机场

昭通机场位于昭阳区城东4公里处，机场占地1957亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积6600平方米，停机位两个，航站楼面积1900平方米。通航城市昆明。

昭通机场始建于1935年4月，于1939年8月29日竣工的昭通机场，在抗日战争时期作为后方战备机场。1986年初，机场停止使用。为扩大改革开放，加速经济发展，1993年11月20日，昭通机场竣工复航。复航以来，昭通机场为昭通经济社会发展作出了重要贡献，但机场位于城市规划区给城市建设带来了很大制约。同时，昭通机场还压覆着昭阳大型褐煤煤田的诸葛营1/3以上的优质褐煤资源。昭通机场的迁建势在必行。

2004年，云南省内10大机场联合组建的云南机场集团公司正式挂牌，下辖的昆明、保山、

昭通航站秉承“安全第一、正常飞行、优质服务”的宗旨，努力为航空公司和广大旅客提供优质的服务，把诚信、服务作为展现航站形象的品牌，服务社会和公众，服务当地改革开放经济发展，取得了一系列的成绩和荣誉。仅2002年一年，昭通航站就被云南省委、省政府授予“文明单位”称号，被民航西南管理局授予“文明机场”称号，被云南省保护消费者权益委员会评为“诚信单位”，被昭通市人民政府纠风办评为“旅游行风建设先进单位”，昭通市“消费者信得过单位”等，还被民航云南省管理局评为2002年度“保障航空安全”先进单位。

昭通机场

昭通至昆明——昆明至昭通 (直航)

成都—昭通—贵阳(直航)

昭通至北京____北京至昭通(往返直航) (主经停重庆)(辅经停昆明)

昭通至上海____上海至昭通(经停重庆)

昭通至广州____广州至昭通(经停重庆)

昭通至深圳____深圳至昭通(经停重庆)

昭通至杭州____杭州至昭通(经停重庆)

昭通至南京____南京至昭通(经停重庆)

另外，较贵的中转联程有，昭通至上海的往返航线!需要到昆明中转联程。

昭通地处昆明、成都、贵阳、重庆等中心城市辐射的交汇地带，素有“云南北大门”之称。东南面与贵州毕节地区相接，西南面与曲靖会泽、昆明东川相连，西面、北面、东北面与四川凉山、宜宾、泸州毗邻，是滇、川、黔、渝三省一市经济文化的交汇重地。2007年12月28日，随着昭待公路建成通车，比老213国道缩短里程50公里，从昆明至昭通行车时间比原来缩短约2个小时。2008年7月1日，水富至麻柳湾高速公路正式建成通车，昆明到成都从此实现朝发夕至，这更加提高了公路客运的核心竞争力，进出昭通公路的物资迅速攀升。

国道G40的贯通，使昭通在云南省率先步入了公路、铁路、水路和航空四位一体的交通新时代，但同时也对昭通机场的航空运输形成了较大的冲击，客座率一度下滑至30%。东方航空公司云南分公司迅速推出了有针对性的促销政策，如与昭通市移动公司合作，对预存旅费的全球通旅客赠送昭通—昆明免费机票一张;在每个航班上推出90元特价票等。但市场仍没有起色，东航云南分公司只好调减航班，由每天往返减至周一、三、五飞行。

针对这一情况，昭通市政府与东航云南分公司商定，市政府对执行昭通至昆明的往返航班给予飞行补助，东航云南分公司对昆明至昭通的往返航班恢复到每天一班;双方共同努力，积极协调有关方面，短期内开通北京、成都飞昆明往返经停昭通的航班。公司加大对乘客优惠和市场开拓力度，刺激和开发潜在的航空客源、货源市场，促使昭通航空市场步入良性发展轨道。此外，昭通市政府将适应经济社会发展的需要，启动昭通新机场迁建前期工作，力争“十二五”期间建成投入使用。

在“十一五”期间，昭通将要完成昭通机场迁建前期工作，力争开通贵阳、成都航线;“十二五”期间完成昭通新机场建设，力争开通北京航线。昭通正在成为云南连接长江经济带和成渝经济区的重要门户，内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道，区位优势逐步凸现。

机场地址：昭通市东郊坝子东部。

交通指南：市区到机场可以坐民航大巴和出租车。 城区乘坐2路公交车直达机场，收费1元，早上6点30—晚上10点。2路公交车线路指南：收费站-技术监督局站-市国税局站-鱼洞水库管理局站-市经贸委站-清官亭站-电影院站-中医院站-农机公司招待所站-食品一厂站-市一中站-民族中学站-太平卫生院站-碑天丫口站-水塘坝站-苹果园站-机场家属区站-水塘卫生院站-机场站。乘坐机场旅客班车，出到达大厅后往西行约3 - 5分钟即到停车处。

昭通航站自复航以来，虽然所处地区经济和社会发展比较落后，航线单一，但全站职工坚持服务品牌、克服困难、艰苦奋斗、积极开拓航空市场，保持了运输生产年均15%以上的速度增长，在中国141个民用运输机场中，由1999年的第91位升至2002年的第73位，为民航事业和当地的经济社会发展做出了自己的贡献。