马自达cx-9

CX-9

推出以

CX-9

尾灯处镀铬边框的设计似乎是当前日本车流行的设计趋势，这使得CX-9的尾部整齐看起来更有立体感。体形的排气孔又给CX-9增添了几分时尚的气息。

内饰的调性与外观呈现一致性，仪表板造型采用家族独有的Double-Roof型式，屋檐般的遮光板不会受到反光影响，大大提升判读效率，两大两小规划的仪表则延续原有的运动气息。

CX-9依配备多少规分Sport、Touring及Grand Touring三种等级，其中定速巡航、六气囊、ABS、DSC及RSC均列为全车系标配，一触式的电动尾门则为选配项目，较特别的是，原本在CX-7上列为选配的Keyless系统，这回不需另行加购。原厂未来将会再推出一款顶级豪华版本，诸如电调附记忆功能前座、HID自动启闭头灯、感应式雨刷都将装备在这款车型上，足以应付重视享受的买家。

CX-9将中控台与内门铝合金饰板以高质感木纹取代，上深下浅的Two-Tone配色融入到了高级皮革中，如同置身豪华房车的感受，三幅式的方向盘虽然经过重新设计，但仍保留了音响快捷键及定速功能，新颖的造型让人过目不忘。

CX-9

因为Mazda隶属Ford大家族的一员，基于资源共享原则，新CX-9使用了全新的MZR DOCH 3.7LV6发动机，这具强力心脏用在CX-9上可发挥273马力的动力，并且大幅提升了燃油经济性。

虽然CX-9可以使用四轮驱动，但是前轮驱动可以让CX-9拥有更好的燃油经济性。 如果你是一位酷爱运动的狂热者，那么选择20英寸的轮毂才是最佳的选择，但一般来说我们不会为了狂热而放弃更为舒适乘坐享受，因此18吋轮毂才是普通消费者的选择。在四驱模式下CX-9可将前轮扭矩的50%分配给后轮。  

同时，传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS(防抱死系统)、TCS(牵引力控制系统)、DSC(动态稳定性控制系统/防侧滑装置)实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。

作为大尺寸的SUV可以说马自达CX-9的外观是最具运动性的，在柏油路面的驾驶过程中操控感也很接近轿车，这对一款7座SUV来说实属不易，当然运动本身也是马自达品牌的主打，如果酷爱SUV又喜欢激烈驾驶那么马自达CX-9绝对是一个不错的选择。

马自达2013款CX-9该车采用了新的家族式前脸风格。使其与马自达最新的“魂动”设计语言保持一致性。

新车采用了CX-5的格栅，两侧为“天使眼”大灯，下面是流线形雾灯。车尾采用了新的尾灯组和新的尾排，由原来的梯形变成圆形 。

外观方面，马自达2013款CX-9最明显的变化在中网格栅部分，采用与新一代马自达6类似的多边形设计，原先老款大嘴设计不复存在。

而车头部分更显饱满，此外前灯组线条更加犀利，前杠两侧造型使它更具层次感。

侧面变化则比较少，基本保持老款的设计。

配置方面，2013款CX-9增配了带导航、语音识别与音频功能的信息娱乐系统。此外新车还对主动安全配置进行了全面升级，装备包括车道偏离预警、障碍物预警系统等等。