攀枝花保安营机场
攀枝花保安营机场(ICAO：ZUZH;IATA：PZI)位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一，机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。2011年7月28日，机场因滑坡停航。20个月后，被称为“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程完成。2013年6月29日，攀枝花机场首先恢复了往返成都的航线，分别由中国国际航空公司和四川航空公司执飞，国航班期为每周1、3、5、7各一班，川航班期为每周2、4、6各一班。
- 中文名称
- 攀枝花保安营机场
- 外文名称
- Panzhihua Baoanying Airport
- 开放时间
- 2003年12月6日
- IATA代码
- PZI
- ICAO代码
- ZUZH
- 跑道长度
- 2800米
- 地点
- 攀枝花市区东南部的保安营
- 等级
- 4C级民用机场
目录
机场位于攀枝花市区东南部——保安营，空中距离成都537公里，距离昆明193公里，大理173公里，丽江155公里，西昌165公里。
该机场机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设，历4年时攀枝花保安营机场
间建成的这座机场，位于海拔1976米的山坡上，为高原机场。最大回填深度达123米，土石方挖填达5800万方，其中石方达4000万方，居中国机场第一。可起降波音737、空客A320等机型。
该机场设有3-4个站坪机位。2003年12月6日建成通航。通航后可开通北京、上海、重庆、成都、广州等航线。 由于攀枝花机场处于特殊的地理环境和地质条件，机场建设具有四个特点：一是处于高海拔山梁上，跑道海拔为1976米，陡坡填筑长度超过3600米;二是土石方量巨大，挖方总量5800余万立方米，其中石方达4000万立方米，居中国第一;三是深，最大回填深度达123米;四是难，由于地质状况复杂，飞行区范围内有多个滑坡体，回填深度大，技术要求高，碾压回填压实度最低为93%，道槽及影响范围内为96%至98%。
攀枝花机场地处
2003年11月28日下午15时43分，
航段 | 航班号 | 起飞时间 | 到达时间 | 周期 | 机型 |
攀枝花—成都 | 3U8659 | 16:30 | 17:45 | 每天 | 319 |
CA4462/ZH4462 | 08:55 | 09:55 | 每天 | 319 | |
CA4464/ZH4464 | 14:10 | 15:10 | 每天 | 319 | |
成都—攀枝花 | 3U8660 | 10:50 | 12:10 | 每天 | 319 |
CA4461/ZH4461 | 07:05 | 08:05 | 每天 | 319 | |
CA4463/ZH4463 | 12:15 | 13:20 | 每天 | 319 | |
攀枝花—重庆 | 3U8660 | 12:50 | 14:00 | 每天 | 319 |
重庆—攀枝花 | 3U8659 | 14:40 | 15:50 | 每天 | 319 |
北京—攀枝花 | 3U8860 | 07:20 | 12:10 | 每天 | 319 |
攀枝花—北京 | 3U8659 | 16:30 | 21:15 | 每天 | 319 |
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