逍客

逍客

最大优点

外形时尚前卫;内饰简洁大方;操控准确舒适;燃油经济性较好;安全性能高。

真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

东风日产逍客的燃油经济性较好，综合路况下百公里油耗9L左右。

而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。

逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

三幅式的方向盘左上侧为多媒体控制区域，调节音轨采用拨片的方式，操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。

中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮，很能讨女性消费者青睐。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。

逍客

2011年11月24日，从国家质检总局获悉，由于动力转向缺陷，东风汽车有限公司决定从2011年 12月9日起，召回自2010年9月24日至2010年12月20日生产的部分逍客汽车、2010年10月9日至2010年12月20日生产的部分奇骏汽车。前者涉车2509台，后者1098台，总计3607台。东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定了上述召回行动。

据悉，该次召回所涉及的车辆，由于动力转向电子控制器模块供应商制造原因，在长时间使用后，其端子焊接处有可能脱开，造成转向沉重，存在安全隐患。在该次召回中，东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行更换合格的动力转向电子控制器模块，以消除故障隐患。

逍客

“但实际上，车辆靠发动机的扭矩输出带动，高扭矩来得越早，发动机就可以越早获得足够的动力，所需的能耗和发动机的损耗也就越少”，有汽车业界人士如是指出。衍生而出的结论是，SUV也可以有独特的节油窍门--只要发动机扭矩与转速的配合经过精心调校，它们同样可以体现出低油耗的“节俭精神”。因为东风日产旗下的逍客在上市时间不长的情况下，依然能在消费群体中获得不俗的节能口碑，行家们乐于以这款车为例，阐述引擎与变速器和谐共融的重要性--MR20DE发动机搭配CVT无级变速器的组合，是其兼备强动力和低油耗的关键所在。

一方面，MR20DE发动机以全铝合金缸体和特殊的打磨技术为标记，运转细腻;其最大功率136马力和最大扭矩189牛米，虽然单纯从数据来看并不占优，但经过严格精良的调校后，它与CVT无级变速器完美匹配，同时在CVTC连续可变气门正时智能控制系统的辅助下，在中低转速情况下即有高扭矩输出，“既能在必要时提供更多动力，又能使转速长久维持在油耗非常经济的水平”，是其的最大特色;另一方面，从CVT的实用性来看，得益于无级控制输出的速比，衔接连贯，它在起步、提速时优势明显，主导发动机对于油门作出灵敏反应，为高扭矩的尽早到来打下坚实基础。

值得一提的是，这种在低转速情况下输出高扭矩的特性，决定了逍客的节油表现优于其他同类车型--逍客的综合工况每百公里油耗仅为7.6升，而其他SUV车型的相关数字普遍居于8升以上。行家同时强调，与轿车等传统汽车产品相比，SUV这一新兴车型无疑更能引发人们的好感与兴趣;然而大多数SUV在城市经常拥堵的道路状况下，扭力输出迟迟不到，而需要发动机提速运转的时间就越长，油耗也紧跟着提升。“所以在这种情况下，节能性是逍客走俏市场的最合理解释之一”。