祁门站

从南京到昆明的K155次列车，途经安徽祁门时因暴雨淹没前方铁路，“趴窝”7小时后折返南京

祁门站

据东方网2014年7月18日报道，7月15日下午4:26分，从南京开往昆明的K155次列车凌晨12点才姗姗来迟进南京站。在南京念大学的李同学万万没想到的是，这辆列车在晚点近7个小时之后也没能顺利地把她送回家，而是在安徽祁门又折返回了南京。

7月15日下午16:26分，本该在南京站进站载客的K155次列车晚点，候车厅大屏幕上显示到站时间为未知。

16日凌晨0:30分，K155次列车进站，近7个小时在候车厅的等待，让这些旅客上了火车就开始酣睡。上午8:00点，K155次列车到达安徽祁门站，火车时刻表上并没有这一站，开启了漫长的停靠。

14:00，列车内广播响起：由于前方暴雨道路不通，现列车折返南京。旅客又是一阵骚动，“我们全家已经买了昆明一家旅行社的旅行套餐，每个人3000多元钱，现在我到不了他们算我违约，扣总金额的60%的违约金！”东北的吴女士一脸无奈地说。在折腾了近一天之后，很多旅客的手机都没电了，只有李同学所在的软卧车厢有三四个插头，很多旅客涌入这节软卧车厢充电。

下午16:00,列车停靠在安徽黄山站，据乘客李同学回忆道：“大概有十几个男女老少扒着车厢，不让火车走，后来还有一个年轻的男乘客钻到火车底下。列车晚点七个小之后，又在一个站停靠好几个小时，让本来就郁闷的乘客更加来火，所以大家比较冲动。”后来出动了当地公安部门，终于劝动闹事旅客返回车厢。

19:00,列车从安徽黄山驶向南京火车站。17日凌晨2:30,K155次列车终于抵达南京站。“退完票都凌晨3点钟了，那个时候去宾馆很多都没房间了。”李同学说，很多旅客就呆在售票大厅和外面的路上，“大概有三四百人呆在那儿等天明。”

连日来湖南普降暴雨，致沪昆、渝怀、焦柳铁路多个区间雨量超过警戒值，铁路部门对上述三条铁路采取限速运行或封锁线路措施，导致部分列车折返或停运。业内人士表示，其实有了高铁以后，遇到暴雨列车停运的情况已经少很多。以前全是普速铁路的时候，线路都在地上，很容易被淹。高铁设计中考虑到这个因素，很多时候建在高架桥上，就避免了水害。

问题解答

1、火车如何折返？

业内人士：在原火车尾部的地方挂个火车头，直接返回，或者绕道回去。至于怎么绕、怎么避让、怎么折返，调度会协调。

2、为什么不能就近停靠而一定要返回原始发站？

业内人士：就近的站点可能没有停靠几天的能力，过路车辆停靠会打乱就近车站的原始计划。

3、车上的水电供应充足吗？东西不够吃怎么办？

业内人士：南京客运段每辆列车上都有列车储备粮，起码够一车人吃一两天的。如果不够，附近的小站要赶紧补给。有的小站已经不办理客运业务了，但大站接到消息后会将物资先运送到小站，然后再送到列车上。

出行信息

据了解，上海铁路局还有部分列车也会停运或折返：K739/K740，上海南—昆明；K944/K942，温州—贵阳；K1271/K1273，杭州—成都；K1251/K1249，上海南—重庆；K539/K540，杭州—贵阳；K111/K112，上海南—贵阳；K79/K80，上海南—昆明；K807/K808，上海南—怀化；K495/K496，上海南—贵阳；K71/K73，上海南—重庆北；K848/K846宁波—贵阳；K1248/K1247，宁波—重庆；K425/K427，杭州—重庆北；K833/K831，上海南—贵阳；K1373/K1374，上海南—怀化；K1078/K1077宁波—重庆北；K533/K534，上海南—怀化。

旅客可在5日内到火车站窗口免费办理退票手续，或改签。同时，旅客可以关注@扬子晚报微博，及时获取晚点信息。

铁路站车接力大营救

祁门站

据凤凰资讯2011年11月3日报道，“多亏你们，我儿子的命才能保住！”11月3日下午，上海铁路局南京客运段李波接到来自黄山的电话，“谢谢，谢谢恩人！”

10月30日一早，由厦门开往南京西的K162次列车停靠景德镇站时，14号车厢上来了三位不同寻常的旅客，年长的是父亲老周，年轻的是小周和他的妻子。因小周患了肾炎，打算去南京军区总医院求医。列车长刘铭巡视到14号车厢时了解到这个情况，他叮嘱乘务员戴莉注意观察，照顾好病人，有情况立即汇报。

上午7点左右，列车行驶到景德镇至祁门区间时，戴莉向刘铭汇报，说小周突然上吐下泻。刘铭立即跑到9号车厢，叫广播员季雨婷马上广播找医生。几分钟之后，来了一位营养师，说可尝试用大蒜头和醋缓解病情。餐车主任毕艳清闻讯立即准备了大蒜头和醋，给小周服用。

8点20分左右，戴莉急匆匆赶来汇报，说旅客病情发生突变。这时候，车队指导车长李波已从祁门站上车添乘。李波和刘铭一起赶到14号车厢，只见小周脸色煞白，眼珠发黄，指甲发黑。凭借20多年的乘务经验，李波意识到病人有生命危险，必须在前方车站下车抢救。于是，他说服旅客在前方黄山站下车。这时候，距离列车停靠黄山站还有20分钟的车程。

李波向段安全生产指挥中心通报情况，通常的程序是等段里联系车站，但旅客病情危急，正好黄山站派出所指导员束道明也在车上，他提供了黄山站站长的电话号码。于是，李波立马拨通了黄山站站长李陈镇的电话，请其立即叫救护车准备救人。

9点05分，列车停靠在黄山站，救护车也一路鸣笛开向站台。身高达1.8米的小周，此刻已经大小便失禁，不能走路，李波和刘铭与患者父亲老周一起将体重在80公斤以上的小周抬下车，送到救护车的担架上。14号车厢乘务员戴莉和15号车厢乘务员郭纪明一起将旅客的4个大箱子搬下列车。救护车又一路鸣笛开走了，这时候，李波和刘铭才发现自己的手上、身上沾满了患者的大小便。列车上，见证了这个场景的旅客都十分感动，15号车厢一对老夫妇说，铁路上好人真多。

由于抢救及时，小周脱离了生命危险。老周在电话中说，是铁路好人不怕脏累、爱心接力救了他儿子的命。

昌景黄铁路或年底开工 合肥未来可乘高铁去祁门黟县

据新浪安徽2017年11月20日报道，　日前，上海铁路局公布今年计划开通的7个项目及8个在余下时间内新开工的铁路项目。其中，货运为主的符夹铁路符离集至新河段扩能工程确定开通。新开工的项目包括筹划已久的旅游高铁南昌至景德镇至黄山高铁，以及水家湖至蚌埠线外绕工程。

上铁承担着上海、江苏、浙江、安徽三省一市的铁路运输和建设管理任务，今年上铁计划开通7个项目，其中符夹线是皖北地区煤炭运输通道，之前以货运为主、兼顾少量客运。而项目扩能后将升级为国铁一级，设计时速120公里/时，将成为未来皖北城际铁路网的一部分。

年底这段时间还将新开工8个项目，其中昌景黄铁路备受关注，线路正线自南昌东站引出向东，途经江西省上饶市、景德镇市，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳、乐平，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，沿线依次设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站。建成后可衔接沪昆、京九两条高铁路线，设计时速350km。未来，合肥去皖南部分县区、景德镇、鄱阳湖等地区旅游将实现一站直达。

另外，水蚌线北起蚌埠站，南至合肥市长丰县水家湖站，其中纵穿蚌埠中心城区，已经对城区发展造成影响。而水蚌线外绕工程未来将成为蚌埠市的南环线，避开主城区，未来对蚌埠城市建设起到积极作用。

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