青兰高速

青岛至莱芜至泰安段已通，泰安至聊城段规划，聊城至冀界段规划

难点之一

工期紧。2008年，陕西省政府为了应对金融危机的影响，按照扩内需、调结构、保增长、惠民生的战略部署。项目所处部分地段山大沟深，以高墩大跨桥梁和隧道为主。加之陕北气候寒冷，冬季时间长，每年11月至第二年3月不能正常施工，加上雨季的影响，每年实际施工时间不足7个月。

难点之二

黄土隧道难度大。全线32座隧道，大多数是黄土隧和黄土加风化岩隧道。控制性工程羊泉隧道，全长6146米，处于地下水位线下，含水量在25%左右，局地出现明水;围岩状况差，施工过程极为艰难。

难点之三

交叉多，施工干扰大。路线多处与西延铁路、309国道、201省道、香黄公路及地方公路交叉，并穿越宜川县城、瓦子街、张村驿、直罗等镇区，既要保证施工便道畅通，又要保证原有道路畅通，施工难度大。

难点之四

建筑材料匮乏。白灰、块片石、碎石、砂子等建筑材料短缺，大部分要从西安、商洛、渭南等其它地区采购。 特点之一:路线长。青兰项目全长192公里，是目前陕西省一次性开工并通车里程最长的高速公路项目。 特点之二:绿植好。线路经过壶口瀑布景区和黄龙山林区、桥北林区等自然保护区，建设过程中遵循"师法自然"环保理念，路与自然和谐相容，沿途风景如画。 特点之三:桥隧多。桥隧单幅总长134公里，占路线单幅总长384 公里的35%，是陕北地区所有高速公路中桥隧比例最大的一条高速公路。 特点之四:线型畅。路线整体布局合理，纵坡均衡，平面线形顺适，平纵组合合理，高填深挖地段较少。

2007年12月，国家高速公路青(岛)兰(州)陕西境内宜(川)瓦(子街)段建设在中铁五局四公司承建的QL1标段正式开工。 青兰高速公路陕西境内段为壶口至雷家角高速公路，是国家高速公网和陕西高速公路网的重要组成部分，路线全长189.12公里，造价93.3亿元。全线共有桥梁17座，总长2664.01米，隧道6座，总长4667米;设互通式立交桥2处，分离式立交8处，匝道2处，其中宜川互通立交桥、瓦子街道互通立交桥、铁龙湾隧道是三大控制性工程。

冀鲁界至邯郸段

2007年8月18日上午，青兰高速公路冀鲁界至邯郸段建成通车仪式隆重举行。河北省政府副省长张和、副秘书长于万魁，省交通厅厅长焦彦龙、副厅长杨国华，省发改委、省财政厅等省直单位负责同志，邯郸市领导孙瑞彬、赵国岭、董强、王社群、冯连生、王仲民，邯郸市交通局领导郝泽民、论光耀、许清良、宋新华、涂新以及沿线各县(市、区)委、政府和邯郸市直有关部门领导出席了仪式。市长赵国岭主持通车剪彩仪式。副市长冯连生介绍了青兰高速公路邯郸段建设情况。

2007年8月19日上午8时，青兰高速公路冀鲁界主线收费站同时开放所有通道，一辆由邯郸开往山东日照的客车率先驶入山东境内。当天，青兰高速公路邯郸至馆陶段正式竣工通车，从此邯郸市民去往山东沿海城市将是一路"高速"。

此次竣工通车的一期工程邯郸市区至馆陶段长93.79公里，建设标准为全封闭双向4车道。途经邯郸东部馆陶、曲周、广平、肥乡、永年、邯郸经济开发区、邯郸县等六县一区，并在邯郸市区东北部与京珠高速公路交会互通。按照邯郸市交通规划，待二期工程全部完工后，邯郸市城区四周将形成一个开放式的高速外环。

邯郸至涉县段

青兰高速

2007年12月30日，青兰高速公路邯郸至涉县段开工奠基仪式在邯郸举行，省政府副省长张和，副秘书长于万魁，邯郸市委书记孙瑞彬及省直有关单位领导同志出席了开工奠基仪式。青兰高速公路邯郸至涉县段东接青兰高速公路一期工程终点，西连涉县至长治段高速公路，长76.4公里;同时修建的青兰高速公路支线自西出口互通向南经邯郸县、磁县，在高臾乡北与京珠高速公路(互通)相连，支线长22.7公里。项目概算总投资72.9亿元，计划2009年建成通车。该项目是国家高速公路7918规划网中的一部分，也是河北省"五纵六横七条线"高速公路规划中的主要组成部分，对实施国家高速公路网建设，实现河北省"东出西联"交通发展目标，提升邯郸市区位优势，更好地服务中国经济发展具有十分重要的意义。

青兰高速公路已累计完成投资31.82亿元，占总投资计划的23.6%。2009年，青兰高速公路将完成投资55亿元，年内通车30公里。

陕西段

本次开工的宜川瓦子街段是陕西省省级高速公路榆林至商洛和青岛兰州高速的共线段，全长15.1公里。中铁五局四公司承建的QL1标段，全长6.455公里。宜瓦高速公路的开工建设对改善延安东进西出的交通条件，加快区域自然资源和旅游资源的开具有十分重要的意义。