南芬站

途经沈阳、本溪、丹东三地的沈丹高铁即将通车

南芬站

据中国日报2015年4月15日报道，途经沈阳、本溪、丹东三地的沈丹高铁即将通车，设计时速250公里，预计票价在80元左右，8月31日起坐高铁53分钟“飞”到丹东。

设计时速250公里，全程运行53分钟，票价约80元。历时5年建设，备受瞩目的沈丹高铁即将“飞”进我们的生活。

昨日，沈阳晚报、沈阳网记者从铁路部门获悉，沈阳至丹东的铁路客运专线(沈丹高铁)将于今年8月31日正式通车运行，辽东南山区将飞驰250公里/小时的高铁列车，沈阳、本溪、丹东三地百姓的生活也将随之发生改变。

它都能到哪?全线8座车站，穿起三座城

记者了解到，沈丹高铁全线设8个车站，即由新沈阳南站始发，途经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站，最后抵达丹东站。

众所周知，辽东南地区多山川峻岭，尤其是本溪至丹东段，很多知名的盘山公路都聚集于此，复杂的路况一直困扰着当地的发展。“所以沈丹高铁以桥梁、隧道居多，还在南芬、通远堡等山区建了新车站。”施工单位介绍，沈丹高铁将辽宁东南部地区的青山绿水串联了起来，不但压缩了沈阳、本溪、丹东三座城市的通行时间，而且将给沿线经济的发展带来机遇。

此外，沈丹高铁也将与哈大高铁和秦沈客运专线，以及未来的京沈高铁连通，真正实现从丹东出发1小时到沈阳，2小时到达省内各地级市，4小时抵达北京及吉林、黑龙江两省省会城市，从而使丹东正式融入“沈阳一小时经济圈”。

它会有多快?时速250公里，53分钟跑完全程

“哈大高铁最快能开300公里/小时，沈丹高铁呢?”提到高铁，人们最关心的就是速度。

记者从铁路部门了解到，沈丹高铁正线设计运行时速为250公里，全程设计运行时长53分钟。据铁路部门工作人员介绍，即便加上停靠时间，沈阳至丹东的最快时间也不过1个小时上下，而沈阳至本溪最快仅需20分钟。

沈丹高铁是否会执行冬夏两季运行图，目前还没有确定。此外，具体的列车行车车次安排也尚未确定。但是参照哈大高铁中客流量最大的沈阳至大连段，沈丹高铁线路上的沈阳至本溪、丹东三城市之间也会密集开行城际动车组。

“沈丹高铁或实行高峰时间密集发车，其他时间定点发车的运行模式。”铁路部门解释，即早晚高峰期可能每半小时发车一趟，日后将根据客流量逐渐进行调整。

车票多少钱?全程票价预计80元，普列应该会保留

“一个小时就能到丹东，那票价会不会很贵?”记者从铁路部门了解到，由于目前沈丹高铁尚未进入运营阶段，所以车票还没有具体定价。

但根据以往高铁的定价标准，折合下来每公里基本为0.4元。参照哈大高铁、京沈动车，200公里区间段的二等座定价基本在70至90元之间。也有消息推断，从沈阳到丹东的高铁票价在80元左右，上下浮动区间为20元左右。沈阳至本溪票价约为30元。

目前，沈阳到丹东的普速列车票价在40多元，耗时4个小时左右。

沈丹高铁预计将会开行CRH5型动车组列车，也就是目前京沈动车的成熟车型。列车上设有一等坐席、二等坐席和餐车共计8节车厢，定员586人。

此外，根据以往高铁开通的经验，即便是沈丹高铁开通后，沈阳至丹东间也会适当保留普速列车，确保不同乘客的需求。

沈丹高铁8月31日通车 沈阳到丹东仅需1小时

南芬站

据凤凰资讯2015年4月15日报道，沈丹高铁将于8月31日通车运行，沈阳至丹东仅需1小时，票价约80元。

昨日记者从铁路部门获悉，经过五年的建设历程，沈阳至丹东的铁路客运专线（又叫“沈丹高铁”）将于今年8月31日正式通车运行，丹东市将纳入到“沈阳一小时经济圈”。

线路快捷吗？

沈阳南站始发

全程经停6个站点

沈丹高铁西起沈阳南站，东至丹东站，途经沈阳、本溪、丹东三城市。

沈丹高铁正线全长207.3公里，设计运行时速为250公里/小时，沈阳至丹东全程设计运行时长53分钟，沈阳至本溪最快仅需20分钟。

线路由沈阳南站（位于浑南区白塔地区）始发，途经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站，抵达丹东站。沈丹全程加上经停6个站点的时间，从沈阳到丹东大约1小时20分钟左右。

价格贵不贵？

沈丹票价约80元

或开城际动车组

由于沈丹高铁尚未进入运营阶段，车票价格还没有具体定价。但参照哈大高铁中的D字头动车组票价估算，从沈阳到丹东票价约在80元左右，上下浮动区间20元左右。而沈阳至本溪票价约为30元左右。

沈丹高铁上预计将会开行CRH5型动车组列车，也就是目前京沈动车的成熟车型。列车上设有一等坐席、二等坐席和餐车共计8节车厢，定员586人。

此外，沈丹高铁在沈阳还可互通哈大高铁和秦沈客运专线，以及未来还会连通京沈高铁，将真正实现从丹东1小时到沈阳、2小时到达省内各地级市、4小时抵达北京及吉林、黑龙江两省省会城市，丹东正式融入沈阳“一小时经济圈”。

由于目前沈丹高铁尚未正式运行，现在具体的列车行车车次安排尚未确定。但参照哈大高铁中客流量最大的沈阳至大连段，沈丹高铁线路上的沈阳至本溪、丹东三城市之间也会密集开行城际动车组。

高铁或实行高峰时间密集发车、其他时间定点发车的运行模式，即早晚高峰期可能每半小时发车一趟，日后将根据客流量逐渐进行调整。

此外，根据以往高铁开通的经验，即便是沈丹高铁开通后，沈阳至丹东间也会适当保留普速列车，确保不同乘客的需求。

换乘方便不？

丹东、本溪站

下车就在中心城区

据了解，全线途经的本溪、丹东两市均利用既有的车站进行改造后使用，您乘高铁下车就在中心城区。沈阳市的始发站在浑南区白塔地区的沈阳南站，也会有部分列车在现在的沈阳站或沈阳北站始发。

而新建沈阳南站位于沈阳浑南新区白塔街道小羊安村，其东站房正对浑南新城，其西站房正对苏家屯，候车厅可同时容纳9000人候车。新沈阳南站距离沈阳北站17公里，距沈阳站14公里，距桃仙机场8公里。

作为哈大高铁、沈丹客专和正在建设中的京沈高铁三条铁路的重要节点，新沈阳南站将与沈丹客专同日开通使用，规划建设成为集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合交通枢纽，建成后将是东北三省最大的铁路客运中心。

据了解，新沈阳南站实行“零换乘”，即可实现不出站台换乘地铁10号线与4号线，步行50米可坐上出租车，步行200米可坐上地铁，步行5分钟可坐上公交车，步行10分钟可坐上长途客车，非常方便。

带来啥便利？

“沈本丹”将形成

南芬站

一日旅游圈

早上在沈阳吃早点，看故宫；上午在本溪喝羊汤，游水洞；中午在凤城吃午餐，登凤凰山；下午到丹东登五龙背，游中朝边境的鸭绿江断桥，晚餐吃黄蚬子；晚上再返回沈阳。

这样的辽东沈阳、本溪、丹东一日“旅游圈”将在沈丹高铁开通后实现。由于目前沈阳去往丹东等辽东地区基本需半天才能达到，这样凤凰山、五龙背、鸭绿江等大量旅游资源发展缓慢，高铁开通后将带动旅游人流量。

此外，高铁还在浑南新城、本溪新城等新区设站，这样将有助于新城区交通配套和地产发展。

■出行对比

汽运较灵活

普速价占优

高铁性价比最高

目前，沈阳至丹东间“主力”交通工具为普速火车列车、长途汽运快客。根据哈大高铁开通的经验，沈丹高铁开通后将对现有交通工具产生很大冲击。

将沈丹高铁与普速火车列车、汽运快客进行对比，看看哪种出行对你最合适。

高铁

用时

费用

沈丹高铁预计全程最快运行时间为53分钟，加上经停站点时间约需1小时20分左右。同时高铁不受季节影响，整点运行率高。

列车价格预计为80元左右，相比较普速列车高了近一倍。

普速

火车

目前，沈阳至丹东间日开行普速列车13对。其中最快的列车为K7377次列车（沈阳站至丹东站），历时3小时39分钟。其余的列车基本上运行时间在4至5个小时

普速火车硬座价格为41.5元、硬卧为87.5元、软卧为132.5元

汽运

快客

目前，辽宁省快速汽车客运站每天开行沈阳至丹东汽车快客为29趟左右，基本每半小时开行一趟，最短约20分钟开行一趟。单程运行时间为3小时30分钟。不过，汽运受自然天气影响较大。

单程全票为85元，其中儿童票48元，学生、老年票55元。

■业内

汽运快客受冲击 或减班次降价格

2012年底哈大高铁开通后，对沈阳至大连之间的汽运快客影响最为明显，由原先每天三四十趟，下降到现在每天十趟左右，其中包括抚顺、铁岭始发途经沈阳的列车，价格也出现“跳水”降价。

业内人士分析，根据全国高铁开通的情况来分析，沈丹高铁开通后势必会分客流，汽运快客也会出现降价促销、压缩开行班次等措施运行。

沈丹高铁开通

将惠及丹东旅游业

昨日，记者从丹东市旅发委了解到，随着沈丹高铁即将开通，丹东的旅游业将受益匪浅。

借助于沈丹高铁、丹大客运专线以及东北东部铁路的逐步开通，丹东市旅发委将与吉林、黑龙江、内蒙古、山东半岛、京津冀、华东等多地区搭建旅游合作平台。在省内也将与沈阳、大连及辽宁中部城市进行省内区域合作，形成东北东部旅游专线，并争取纳入国家旅游发展战略。

此外，借助此契机，丹东市旅发委也将开展精品景区的创建工作。今年将着力把鸭绿江风景名胜区打造成丹东的精品景区。

丹大快速铁路丹东段

预计年底通车

在沈丹高铁后，连通丹东、大连的丹大快速铁路也将竣工。它填补了辽南与辽东两地间的铁路线路网空白，其中丹东段将于9月30日建设完成，预计年底通车。

长期以来，丹东至大连方向的铁路需绕行沈阳地区，没有直达的铁路线。丹大铁路竣工后，将在我省东南部形成三角形环线铁路。

除阜、朝外

我省地级市均通高铁

沈丹高铁开通后，本溪、丹东两市也将迈入“高铁时代”，这样除阜新、朝阳外，我省所有的地级市都将开行高铁。

目前我省高铁线路主要有4条，其中哈大高铁沟通沈阳、铁岭、辽阳、鞍山、营口、大连；秦沈客运专线沟通沈阳、盘锦、锦州、葫芦岛；营盘高铁沟通盘锦、营口；沈抚城际动车沟通沈阳、抚顺。

到2018年，京沈高铁通车后，阜新、朝阳也将开行高铁。这样，全省14个地级市将全部通行高铁列车。