贵阳北站

贵阳北站

11月24日，贵阳北站大厅天花板基本完工。12月1日，贵阳北站高架环道主体工程全面竣工，该环道承担着旅客疏散换乘的重要任务，将成为出租车、社会车辆进入北站落客平台的必经通道。  

12月26日贵阳北站工程于投入运营，贵广高铁正式通车。2015年2月4日在贵阳北站正式迎来首个春运。5月1日贵开城际铁路客运专线正式通车。6月18日沪昆客专贵州东段正式通车。2016年1月10日起，贵阳市所有动车全部在贵阳北站始发。05月21日，贵阳北至北京西开行首趟高铁动卧列车。  

12月28日，沪昆高铁贵阳至昆明段全线贯通，贵阳北站拥有了3个方向的高铁和1个方向的城际铁路，成为名副其实的高铁枢纽。2017年春运，贵阳快速公交(BRT)接入贵阳北站;贵阳北站每日接发动车204趟，旅客发送量持续多日维持在6万人次左右，进一步展示了西南高铁枢纽的地位。

建筑设计贵阳北站作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑，设计上将以现代建筑手法体现“旅游天堂、贵州印象”的主题构思，造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出“重檐”元素，并与当地山水胜景： 梯田、瀑布的“层叠”线条结合，以水平线条的组合变化勾勒出“贵州印象”。

贵阳北站

贵阳北站配套贵阳北动车所(已投用)、贵阳北第二动车所(新增规划)。主站房采用桥建合一结构，由下至上依次为出站层(地下)、地面、高架候车层、商业夹层。地下设计有4层建筑结构，依次是交通换乘层、社会停车层、地铁站厅层、地铁站台层。旅客在乘快铁到站后，可通过电梯等垂直移动设施直接换乘地铁或公交车。

出站通道层下方有地铁穿过，在隧道上方的柱通过基础梁托换站台层采用变宽度预应力混凝土框架梁承重，承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架双向跨度均为21m×24m，商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。整个站台层采用无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁，钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。

看它小范围里的周边地名，方便定位。地址：贵州省贵阳市观山湖区西二环东侧、中环路贵阳北站联络线终点。周边路网环境：东边是盐沙大道、中环路，两条路与贵阳北站都有一定距离;南侧是创新东路、中环路贵阳北站联络线、黔灵山路;西边是西二环、贵北大道、贵遵高速;北侧是站西路、阳关大道、观山东路(中心环线);高架路绕贵阳北站站房一圈和贵阳北站西广场南北两侧。

大视点：贵阳北站东南方十多里外是贵阳火车站。贵阳北站位于贵阳新老城区的交界处，地理位置十分优越、交通便利。大视野：

1、贵阳北站西方是观山湖区中部城区、贵阳国家高新技术产业开发区。

2、贵阳北站西北方是观山湖区北部城区。

3、贵阳北站西南方是观山湖区南部城区。

4、贵阳北站东边是黔灵山脉和贵阳老城区(贵阳盆地)主体部分。

5、贵阳北站南边是贵阳老城区(贵阳盆地)西部片区。

6、贵阳北站北边是贵阳北动车所、贵阳北第二动车所、长坡岭国家森林公园、贵阳综合保税区。