澳大利亚飞机失踪事件

1978年10月21日，从澳大利亚墨尔本附近的莫拉丙机场，一架协和飞机飞往一片暮色的天空。时值晚上6：19,天空晴朗，景色宜人。他的目的地是直线距离月二百千米左右的南方海上的金格岛。协和飞机预定在此岛上装满海产货物，然后马上返回莫拉丙机场。

正驾驶员弗雷德立克保罗布连地年方二十，但已有二百多小时的飞行经验，是一位极有前途的飞行员，他为了取得专业的飞行执照，就要达到飞行员规定的夜间飞行时数，所以当日往返金格岛。

飞离了莫拉丙机场的布连地，往目的地前进时，看见在西南方向出现一个像是发光的气球的不明飞行物，过了渥太威岬仍然能看到它的身影。晚上7点整，布连地向墨尔本控制塔通讯说“通过渥太威岬”，在的海面上，机首一直向着南方前进，再过28分钟就该到金格岛了。然而，在通过渥太威岬的那一刻，也就是晚上7时6分，他突然询问墨尔本控制塔“150米以下，还有无其他飞机？”

控制塔回答他“以飞行飞行航程表上的记载，是没有的。”

可是与此同时，布连地却看见，在自己驾驶的协和飞机的上方有一架巨大的飞机......

这架所谓巨大的飞机，根本就是一个不明飞行物，即UFO，他一直跟着这架协和飞机，只要超越过了协和飞机，就又会马上折回来再度越过协和飞机的上方，而且像是戏弄协和飞机似的，一次、两次、三次，不停地反复着。

“难道这是要跟踪我吗？”布连地有点厌烦的自言自语，这时，墨尔本控制塔要布连地确认清楚纠缠协和飞机的机体，于是他报告说：“这不是一般的飞机！”接着又说：“形状是细长型的，可以看到绿色的灯光，机体似乎是金属做的，外侧还闪闪发亮！”之后，控制塔失去了布连地的音讯，且在此之前，便可嗅出危险的气息了。7时12分，收到他用惨叫的声音说“这家伙在我上面啊！”之后又叫了一声“墨尔本控制塔......”紧接着通讯就中断了。控制塔的无线电里在这最后一句话中断的17秒内，听到一阵“咯吱咯吱”的让人感到阴森可怕的金属声，随后又迅速被一片静寂笼罩。此时是7时12分48秒，布连地和他驾驶的飞机就在金格岛正前方不远处永远的消失了。

接到协和飞机罹难的消息澳大利亚军方和空中管制部门紧急出动，在空中及海面上展开大规模搜索行动。可是一点飞行员和飞机的踪影都没发现。更让人匪夷所思的是，在事发四天后，仍未发现机体的残骸和任何遗留物，这件事便成了个难解的谜题，而搜索工作也就就此打住了。布连地和那架协和飞机也就一起在渥太威岬的海面上，想被抹去似的消失了。

这起意外，在刚开始的时候，仅以普通的飞机失事来处理。

可是，从控制塔的记录录音带中得知是有一个UFO般的物体介入之后，在国内外引起了极大的回响。因此，一向否定UFO存在的澳大利亚政府，发表了这样的结论：“在事件当时，因协和飞机翻转飞行，所以将映在海面上的城市的灯光误认为是不明飞行物，才坠落大海。”官方的说法不可信

但是，这个说法却不能让人们信服。其实，这个原因很简单，因为这架协和飞机的主燃料桶是装在机翼上的，因此无法做50秒以上的翻转飞行，况且，假如是坠落爆炸的话，也不至于炸个粉碎，而且片甲不留吧！总有一些碎片会被寻获，更不可思议的那17秒钟的金属声，又作何解释呢？爆炸声也不会持续17秒啊？这一切该如何说明呢？目击者认为的原因

事实上，这件事的开端，应该说是在这件事发生的六个星期前开始，在澳大利亚不断地有人说看见了UFO，而在那一天达到了高峰，就在布连地失去音讯的那一刻，也有好几个人看到了那个发绿光的不明飞行物，因此，他们认为，能够把任何飞机一起俘虏走，而且不留下任何蛛丝马迹的，除了UFO还能是什么呢？这是他们的看法。

就在布连地失踪之前，他曾对墨尔本控制塔描述过那个UFO：这不是一般的飞机,形状是细长型的，可以看到绿色的灯光，机体似乎是金属做的，外侧还闪闪发亮，或许，UFO真的存在。