宝马X5M

    BMW X5 M提供集中动力，M专用xDrive系统可将其直接传递到道路上，保证了更优牵引力。由于采用了标配的8速手自一体变速箱，驾驶者可以实现手动或自动快速换挡。M复合制动系统实现了如赛车般的减速性能。BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）让性能与效率得到兼顾和升华。

    宽大的前保险杠异常抢眼。大进风口彰显出发动机所蕴藏的强劲动力。M双肾型进气格栅带有镀铬边框。醒目的大灯将您的目光引向车辆侧面，全包腰线和迷人的侧裙板共同塑造出楔形的侧面轮廓，突出了其飒爽英姿。BMW X5 M的后部通过水平线条细分，散发出更加动感的气质，并且突出了车身宽度。宽大的后导流板和扩散板下方的两个镀铬双排气管饰件均源自于赛车设计。BMW X5 M是运动驾驶的理想装备，同时提供X车型所具备的日常实用性和强劲性能。

BMW X5 M标配了20英寸双辐式611 M型M铝合金轮圈。285/40 R20 Y前轮轮胎及325/35 R20 Y后轮轮胎为确保出色动态驾驶性能而进行了优化，可提供出色的抓地力、直接转向响应和精准的操控性。

无论从哪个角度看，配备特制混装轮胎的20英寸双辐式611 M型M铝合金轮圈强劲、坚固的气质均彰显无遗。无论是选择20英寸还是21英寸轮圈，均采用高光、精致设计及醒目的双色调外观。

M车钥匙带有动感的铝合金装饰细节及采用经典BMW M色系的设计元素。它体现了驾驶者对运动型汽车的喜爱，即使从BMW M汽车上取下也展现出无尽的动感气质。

    BMW X5 M将奢华与运动性相结合的同时，其灵活的内部空间设计也展现了更为出色的功能性。可供选装的M多功能座椅上，细纹“Merino”真皮和精致的对比色缝线格外引人注目。细纹“Merino”真皮和Alcantara面料车顶内衬相搭配，形成迷人的对比效果，这是BMW个性版精品令内饰更加出色的一个范例。

仪表板上的镶边和控制件、亚光镀铬元件及采用高级木饰或碳纤维材质的内饰饰件体现了先进人体工程学设计。中央控制台上的M换挡杆和动态驾驶性能按钮均以驾驶者为中心布置，M真皮方向盘上的换挡拨片确保了赛车般的驾驶感受，升高的座椅位置则提供全方位的视野。BMW X5 M的内饰融合了M车型和X车型的元素，创造出宽敞的空间感，同时确保了舒适性以及十足的兴奋与刺激感。

高级M多功能座椅彰显车辆内饰的运动风格。驾驶者和前座乘客侧均配备头枕上印有M标志的全皮座椅，驾乘极为舒适。

即使采用极为动感的驾驶方式，软垫式座椅、高侧向支撑和具有一定角度的肩部支撑都能确保准确的横向支撑。这些极为舒适的座椅专为车辆超凡的运动性能而设计，在长途行驶中能够确保舒适的乘坐感受。一体式头枕彰显运动外观。座椅配备了一系列调节选项，包括座椅深度、头枕高度及靠背宽度的电动调节功能。

座椅在靠背上方设有一个凹槽，显得极为轻盈。位于凹槽下方的对比色区域则进一步增强了这一印象。采用对比色的双搭接缝线赋予座椅极为高档的外观，同时突出了座椅的“Merino”真皮材质。

在BMW X5 M的驾驶区域，清晰的结构、人体工程学设计和宽阔的视野，令驾驶者和前座乘客拥有驾驶飞机般的感觉。

即使在最曲折的弯道上行驶，M多功能座椅也能为您提供出色的稳定性，升高的座椅位置将确保清晰的前方道路视野。同时，还可在驾驶区域直接操控最重要的功能。具有赛车风格换挡拨片的M真皮方向盘确保了对车辆的控制。按下M Drive按钮可启用M驾驶模式，从而获得驾驶乐趣。平视显示系统配有M车型特定功能，如换挡指示器，始终在您的视野范围内提示更佳换挡时机。这使得该车能够带来媲美赛车的驾驶感受，同时又保证出色的舒适性。空调、导航和收音机布置在驾驶者右侧，这意味着，前座乘客也能轻松便捷地使用各种功能。

    BMW X5 M的独特个性深入每处细节，独特性的本质所在，为您的BMW X5 M选择BMW个性版装备，充分展现您对高品质的不懈追求。

能够看到并触摸到的个性化奢华气质，在BMW个性版配置中，Criollo棕色细纹“Merino”真皮和黑色真皮仪表板饰面，以及与之形成鲜明对比的烟白色Alcantara面料的车顶内衬尤为引人注目，营造出一种无与伦比的奢华质感。此外，还有诸多高品质的BMW个性版细纹“Merino”真皮的颜色方案可供选择，可让您赋予BMW X5 M更多独特个性。

BMW个性版内饰饰条采用钢琴漆黑色，闪耀着令人难忘的深色光泽，与丝滑亚光的Criollo棕色细纹“Merino”真皮构成了迷人的色彩对比，是对完美色彩的充分补充。经过手工甄选以及精致手工制作的BMW个性版精美实木饰条，无论是有着优美图案的森浅棕色或是火山灰棕色，同样都格外引人注目。

新增的真皮饰面的BMW个性版仪表板将内饰的精致和优雅提升到了一个更高的层次。 BMW个性版细纹“Merino”真皮，共有黑色和苏格兰暗黑色两款可供选择。

个性版冷藏箱可让驾驶乐趣更臻新境。必要时可轻松迅速地将其拆除，为行李厢留出最大的空间。

    最新一代BMW涡轮增压汽油发动机，即使在发动机低转速下依然具备十分迅捷的动力输出和出色的响应性。同时更高效的新一代发动机相比前代拥有更少的排放和更为出色的性能。这些创新型发动机将燃油喷射技术以及带Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的完全可变气门控制系统与涡轮增压技术结合。

由此打造出了尤为高效的动力传动系统，进而强调了BMW发动机的独特魅力。BMW涡轮增压直列6缸汽油发动机以其出众的动态功率输出、极为平稳的运行特性和令人印象深刻的效率而著称。BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）已被证明是非常成功的技术理念，并应用于几乎所有BMW汽油发动机中。

两个高转速双涡管涡轮增压器，在赛道上经过测试，其冷却系统有4条冷却回路和10个散热器，以保持对热应力的控制。横跨气缸列的排气歧管可保证废气气流、动力输出以及超快的响应。这款4.4升排量的M 双涡管双涡轮增压8缸汽油发动机极为出色，其750牛米的强大扭矩和575马力的超强功率能够轻松地驱动BMW X5 M，使该车从静止加速到100公里/小时仅需4.2秒。尽管发动机性能出众，其耗油量和二氧化碳排放量仍保持了较低水平：得益于各项BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）技术，综合耗油量为11.1升/100公里。

带Drivelogic换挡拨片的8速手自一体变速箱在动态性和换挡特性方面都有优越表现。各挡之间采用极精细的传动比变化量，配合超快换挡操作，确保在所有车速下都提供表现出更佳的动力输出，从而保证了更高的动力和效率。特别是在高速行驶时，选择8挡可降低发动机转速，进而降低耗油量和发动机噪音。驾驶者可在“D”模式和“S”模式下通过M换挡杆或方向盘上的M换挡拨片手动换挡。在手动“S”模式下，M Steptronic手自一体变速箱不会自动升挡，发动机会在需要时达到更大转速。

驾驶者还可在更高车速下选择极为动感换档方式，并借助Drivelogic换档逻辑功能将换档特性设置为以下三种选项：舒适型，经济型，以及换档时间极短的赛道运动型。变矩器离合器确保发动机与变速箱直接相连，更大限度地减小了动力损失。当车辆静止时，发动机和变速箱之间无自动传力连接，可防止“缓行”。但在某些情况下，例如挪车时，可短暂踩踏油门踏板启动“按需缓行”。这是M车型独有的特色。

BMW xDrive智能全轮驱动系统可将驱动力平稳分配至两个车桥。电控系统可在瞬间调节力的分配，甚至超出了驾驶者对牵引力、方向稳定性及驾驶安全性的所有预期。它还可抵消过度转向和转向不足，进而提升车辆的方向稳定性和操控性。

在BMW M车型中，xDrive更加侧重于后桥，这也有助于提升动态性。动力优先传输至后轮，然后传输至前轮。特别是在车辆过弯时，这将尽可能地降低转向不足的趋势。这意味着，驾驶者可以提早更强劲地加速，从而充分享受车辆强大的动态驾驶潜能。如果需要，可最多给前桥传输50%的驱动扭矩。动态稳定控制系统完全关闭时，甚至可以进行可控漂移。

M复合制动器；得益于源自赛车的技术，即使在严苛的使用条件下，M复合制动器也能保持持续的有效性和制动衰减稳定性。各种高弹性材料的使用确保了出色的热稳定性、长期耐久性和制动性。这些材料还减轻了制动器的重量，对灵活性、动态性、加速度和耗油量都起到了积极的作用。

前部采用6活塞制动卡钳的多孔通风制动盘环确保在湿滑条件下提供更佳响应性，并提高了散热性。带M标志的蓝色金属漆制动卡钳突出了制动盘的动感外观及其与众不同的纯正M设计。

从舒适滑行到用于赛道的动感设置，M Drive可对个人驾驶配置模式进行个性化配置。只需按下集成于M真皮方向盘中的任何一个M Drive按钮，即可在两种已保存的配置（及所有与其一同保存的设置）中启用相应的设置。

位于中央控制台上、换挡杆周围的M动态驾驶性能按钮用于调节所有可个性化配置的动力传动系统和悬架功能。驾驶者可单独选择DSC模式、发动机的性能特点、自适应悬架参数、M伺服式助力转向系统特性、8速手自一体变速箱的换挡选项，以及平视显示系统的外观。可通过iDrive菜单生成详细的个性化车辆设置，按住M真皮方向盘上的其中一个M Drive按钮，即可保存设置。

M伺服式助力转向系统可让驾驶者在任何行驶状态下都能获得最佳转向助力支持。它可根据当前车速调整转向辅助，甚至还可在高速下提供直接精准的转向响应性。此外，通过在转向时最大限度地减小所需的作用力，以及在驻车、挪车或引导进入狭窄或蜿蜒道路时确保最大的灵活性，M伺服式助力转向系统还能确保更佳的舒适性。

控制单元利用电子速度测量数据来确定每种行驶状态所需的转向助力支持。转向助力支持经电子控制单元精确调节，从而比依靠发动机转速来定位的传统伺服助力式助力转向系统更加准确。

M伺服式助力转向系统可最大限度地减小低速转向时所需的作用力。但随着车速的增大，系统将不断降低转向助力，以确保更直接地接触道路，从而保证最佳的方向稳定性。M 伺服式助力转向系统专为M车型系列量身打造，可通过一个按钮进行三种个性化配置的设置。

    起步控制功能可使热发动机获得更大的起步加速度。按住DSC按钮，驾驶者可关闭动态稳定控制系统（DSC），然后启用起步控制功能。接下来，驾驶者可依靠驾驶程序3选择顺序模式，踩住制动踏板使车辆停留在原地，踩下油门踏板进行强制降档。当仪表显示屏中的起点旗符号亮起时，松开油门踏板，发动机将自动达到更佳起步转速。随后，驾驶者在保持强制降档的状态下松开制动踏板，车辆随后加速至最高速度，直至松开油门踏板。8速M Steptronic手自一体变速箱持续调节换档点，以便在升档时获得相应的最佳发动机转速。该功能专为偏爱动感、运动风格的驾驶者而设计。

通过灵活分配后桥车轮间的驱动力，动态驱动力分配系统（DPC）可增强运动性并优化动态驾驶性能。结合其它悬架调节系统，DPC可实现更大的驾驶精确性和动态性。所需转向角专为M车型设计，更小且精准性更高。后桥配有两个电控变速箱及车桥差速器，使动态驱动力分配系统能监测驾驶状况，从而在过弯时将更多扭矩分配至外侧后轮。

主动液压式控制稳定器使动态驱动器悬架控制系统能够在车辆过弯或突然转向时减小车身侧倾，从而增强了舒适性和灵活性，使转向更加精确。最终，让驾驶者充分利用BMW M极高的动态驾驶潜能。

直行时，稳定器的两部分保持分离，从而确保减震和悬架不受影响，并以更佳方式工作。

系统利用多个传感器分析驾驶状况，并根据横向加速度更大限度地减小车辆过弯时的车身侧倾。前后桥之间的主动防侧倾分配可有效地规避紧急驾驶情况。由于特别针对M车型校准，并且后桥具备更大的抗侧倾动量，车辆的动态驾驶性能也更强。得益于针对M车型的转向响应性和载荷变化响应，车辆能对转向输入给予更直接、更主动的反应。

低位悬架的动态减震控制系统可根据当前的驾驶状况和路况持续调节减震器特性。利用中央控制台上的动态驾驶性能按钮，驾驶者可根据个人偏好调节悬架–从具备高动态驾驶潜能的舒适型设置，到强调主动驾驶风格和纯粹M驾驶乐趣的极为运动的设置。在“Comfort”舒适模式下，减震器响应更温和，从而更大程度地减缓车辆在崎岖路面上令人不适的上下颠簸。而在“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式下，减震器采用较硬的M车型设置，以增加在蜿蜒乡村道路上的运动驾驶乐趣，从而提供M车型特有的卓越性能。在平稳路面上，车轮和车身运动降至最小，以确保最大动态驾驶性能。按下方向盘上的M按钮可直接选择M Drive菜单中的预编程设置。

各个车轮上的传感器会测量车轮的运动情况，然后发送给控制单元进行分析。减震器会在瞬间进行调节。减震器的压缩和回弹设置会持续彼此独立地重新调节。最终，各个车轮将获得最佳减震，从而提供卓越的抓地力。

    BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）助您充分利用每一滴燃油，给您更强性能、更高效率及更出色的驾驶体验。可同时降低耗油量及增强动态性的技术创新意味着，每款BMW汽车均提供纯粹驾驶乐趣。

自动启停功能确保只有在车辆真正行驶时才使用燃油。在交通灯前或时走时停的交通中等候时，自动启停功能会在车辆完全静止且驾驶者松开制动踏板时关闭发动机，从而节省燃油。

信息显示器中的信号将显示该功能何时启用。当驾驶者松开制动踏板并踩下油门踏板时，发动机会瞬间再次自动起动。

该功能绝不会影响驾驶舒适性或安全性，如果发动机未达到理想工作温度、车内尚未充分加热或冷却、蓄电池电量过低或者转动方向盘时，则其保持停用状态。如有需要，中央控制单元会重启发动机，即使车辆在静止时也不例外，例如车辆开始向前移动或风挡玻璃起雾时。驾驶者可随时通过按下按钮停用自动启停功能。

驾驶者每次制动时都会产生动能，以前这种能量从未得到有效利用。近几年推出的制动能量回收系统能够充分利用长期被忽略的这部分潜能。系统利用驾驶者在进行制动或把脚抬离油门踏板时产生的惯性滑行能量，并将其转换为电能。然后，该电能被用于为车辆蓄电池充电。智能能量管理系统意味着发电机无需持续运行，从而降低了发电机的负担。其结果是在提高性能的同时减少了耗油量，这就是典型的BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics） 。

    提升的座椅位置、运动感人机工学设计，在BMW X5 M中，您可掌控一切车辆功能。但您并不需要亲力亲为，只需将部分任务交由驾驶者辅助系统，例如驻车操作或调节前灯。BMW 互联驾驶创新性系统可在多种不同情形下为您提供帮助，实现更佳的舒适性，以及更高安全性。

全景摄像机包括俯视、后视和全景侧视摄像头系统。通过外部后视镜中的摄像机以及两个广角摄像头（一个位于前部，一个位于后部），可实现360°全景环视视图以及车辆前后区域的全景视图。

俯视摄像机可捕捉到车辆周围区域的360°全景视图，并利用该信息电脑生成鸟瞰图，以便于挪车。前部双肾型进气格栅之间的广角侧视摄像头和广角后视摄像头可提供车辆前部和后部的全景影像。十字路口辅助功能也会为驾驶者提供辅助，首先它会在影像的侧边显示黄色光束，并且在十字路口的位置显示黄色警告三角标志。

在倒车或按下PDC按钮或侧视按钮时，该摄像机系统将启动。摄像机捕捉的图像显示在控制显示屏上。驾驶者可以选择启动后视摄像机、俯视功能或全景侧视功能。当车速达到15公里/小时或更高时，侧视功能自动关闭。

具有M车型特有功能的全彩BMW平视显示系统可将所有行程相关信息直接投影在驾驶者的视线范围内，从而让驾驶者完全专注于驾驶。显示信息包括车速、导航提示、限速信息（包括禁止超车指示）、电话和娱乐列表，以及来自各个驾驶者辅助系统的信息和警告提示等。只需按下按钮，驾驶者就可以切换至更具运动风格的M显示屏。除了数字车速表外，还显示所选的挡位、多色转速表以及提示最佳换挡时机的换挡指示器。

投影在风挡玻璃上的图像以极高的分辨率和全彩色显示。图像投影看似距车辆前方2.3米。这项功能与最佳定位相结合，使您能够快速、方便地阅读信息，并且不会分散您的注意力。

投影亮度会根据外部光线条件自动进行调节。此外，系统还带有日间和夜间设置，投影高度也可进行调节。此外，除了来自驾驶者辅助系统的当前车速和警告信息之外，驾驶者还可以选择其他想要显示的信息。

BMW夜视系统可在夜间轻松识别人或大型动物，即使距离较远也可发挥作用，使您在夜间也可获得出色的视野。BMW双肾型进气格栅上的红外线摄像头，可将车辆前面的图像传输至控制显示屏。通过该图像，驾驶者可识别最远约300米距离内的人和动物。

在紧急情况下，驾驶者通过定期显示信息以及BMW平视显示系统接受辅助警告信息。如果存在严重碰撞风险，将显示红色闪烁图标（动物或人）。此外，还将发出声音警告，并且制动器处于待命状态，准备进行更佳的制动。在车辆启动后，警告系统自动启动。如果图像显示器未启动，系统甚至会发出警告。BMW夜视系统是BMW互联驾驶推出的一项创新。

驾驶者辅助组件将基于摄像头的车道偏离警告系统及带缓慢城市制动功能的接近控制和行人警告系统结合在一起。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

带有缓慢城市制动功能的接近控制警告系统会探测车辆，相应的行人警告系统则会对行人做出反应。如果前车突然制动，BMW会在接近控制警告系统启动时立即作出反应。系统会逐步进行操作。系统首先显示警告符号，随后该符号开始闪烁，系统会发出报警声，最后轻微制动（车速低于60公里／小时）。行人警告系统会在10-60公里/小时的车速范围内工作，并在发生紧急危险时发出单级警告。当系统警示可能发生碰撞时，制动系统会同时进行预处理，以便快速做出响应。发生紧急情况时，系统会施加制动。该功能可能会受光线和烟雾的影响。

变道警告系统；当以20公里/小时或更高的速度行驶时，基于雷达的车道变更报警系统会探测盲点中的车辆及相邻车道内的车辆。通过外部后视镜上的三角警告符号，系统会向驾驶者警示危险区域内存在车辆。如果驾驶者仍然通过开启转向信号灯表示出变道的意向，系统会通过振动方向盘或在外部后视镜上显示闪烁的三角警告符号，从而向其发出危险状况的警告。

泊车辅助系统功能体现了BMW车型中最新一代的驻车舒适性。新一代自动泊车辅助功能可选择前进挡或倒车挡，控制转向，并在必要时自动加速或制动。在驻车操控之前，驾驶者只需打开指示灯，然后在整个驻车过程中按住PDC按钮，同时借助自动启动的后视摄像头监测周围区域即可。

一旦挪车操作完成，系统将选择P驾驶位置。当以不超过35公里/小时的车速行驶且距离路旁停驻的车辆不到1.5米时，BMW汽车上的超声波传感器会在控制显示屏上显示路旁可平行停车的空位。

BMW选择性远光辅助为您提供出色的夜间可视性，夜间驾驶更加舒适和安全，不会对其他驾驶者造成眩目。该系统探测其他道路使用者，并使远光灯光束有选择地避开他们。400米的光程范围能够确保驾驶者及早发现危险。

LED雾灯可改善雾天或降水天气情况下的近程能见度，提高夜间驾驶安全。除光束角较宽外，车灯颜色（极为接近日光）也堪称亮点，使用寿命长且能耗低。LED雾灯位于BMW前端的双圆形大灯下方，同样是引人注目的设计细节。