宜宾菜坝机场

宜宾菜坝机场

宜宾菜坝机场（Yibin Caiba Airport）始建于抗战时期，战时为驼峰航线重要中转站，为抗战胜利作出不少贡献。机场于2015年旅客吞吐量达71.6万人，是川南重要的航空港。截止2017年3月，已开通宜宾直飞北京，上海，广州，深圳，杭州，厦门，青岛，昆明，拉萨，兰州，贵阳，丽江，西安，三亚，武汉，太原，大理等17条航线。

宜宾机场位于宜宾市区西北方向8公里岷江江畔的翠屏区菜坝镇，距离市区仅7公里。宜宾，四川省地级市，国家历史文化名城、国家卫生城市、国家森林城市，以五粮液为代表的发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾战略位置重要，是成都经济区、川南经济区、攀西经济区的融合点，辐射周边人口多达2000余万，是毗邻地区的中心城市。

宜宾菜坝机场按民航4C级（远期为4D级）、军用二级永备实施，总投资估算约24.9亿元。有一条跑道长2200米，宽45米，4个停机位，候机楼总面积4200平方米，4个值机柜台，2条安检通道，安装了Ⅰ类精密进近助航灯光系统、全向信标测距台、甚高频对空台、无方向信标台、指点信标台和26号跑道Ⅰ类精密进近仪表着陆系统（ILS），可起降波音737、空中客车A320等中型客机。

宜宾菜坝机场的管理机构为宜宾民航管理处（原名宜宾民航机场管理处，于1993年更名），是宜宾市政府下属的正县级事业单位，作为宜宾机场的管理机构，是实行企业化管理的事业单位，业务由民航西南地区管理局、民航四川监管局实施指导和监管。内部实行处、科、室三级管理制，设有二级职能部门12个，目前员工153人。

宜宾菜坝机场始建于抗战时期，战时为驼峰航线重要中转站，为抗战胜利作出不少贡献。

1991年、1993年为促进对外开放和经济发展架起空中桥梁，由原宜宾地区行署投资在驻军陆航直升机训练机场基础上分两次扩建而成，为军民合用机场。

1992年12月26日宜宾菜坝机场通航。

2008年5月成立宜宾机场消防站，配备一台重型泡沫消防车、一台中型泡沫消防车、一台火场照明抢险车等消防保障设备。

2009年机场安全专项整治Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类项目全面完工，2011年顺利通过民航西南地区管理局、民航四川监管局的安全审计复查。

2011年8月宜宾机场新增跑道中线灯安装工程。

2012年5月22日宜宾市政府宣布，宜宾机场将迁至翠屏区宗场乡进行重建，命名为“宜宾五粮液机场”。

2016年宜宾新机场已动工，预计2019年投入使用，2020年可服务180万旅客，旅客吞吐量预计将达80万人次，货邮吞吐量7000吨、飞机起降量10000架次。

2012年5月，宜宾机场迁建项目经国务院、中央军委批复立项，拟将现有宜宾菜坝机场迁至翠屏区宗场镇新场址内新建。据介绍，机场建设是纳入国家重大战略交通设施，所以审批程序都很高，从项目立项至今，机场迁建工程经过了预可研、可研报告批复，目前已经进行了小规模试验性施工，接下来经过初步设计待民航西南地区管理局批复之后，会开始正式施工。

2015年8月2日，宜宾机场迁建项目工程可行性研究报告已获国家发改委正式批复。

2016年宜宾新机场已动工，预计2019年投入使用。