怀化站

怀化站夜景

怀化站（Huai hua railway station）地处怀化境内，湘黔、枝柳和渝怀三条铁路干线呈“大”字型在市区交汇，连接东南西北。怀化火车站是湘西最大的火车站，每天有26对旅客列车、115对货车发出，可直达怀化、上海、广州、昆明、重庆、宁波等城市，怀化火车站年发送旅客342万人次、货物52万吨，能编组7300个车皮，是全国九大铁路编组站之一，货物吞吐能力居全国第九；在建的怀化新编组站(怀化东站)的吞吐能力将更高。

怀化站位于怀化市鹤城区鹤洲路，离月山站1198公里，离柳州站453公里(焦柳线)，离株洲站447公里，离贵阳站458公里(沪昆铁路)距离怀化汽车西站很近。怀化自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，有着独特的区位、交通，通讯等优势。

1938年，湘黔铁路第一次在溆浦县境内动工兴建。未几，即因抗日战争全面爆发，政府财源匮乏而终止。

1959年，中央交通部调集铁道兵团和民工续建湘黔铁路，适逢3年国民经济调整而下马。

1970年8月，中央军委下达修建湘黔、枝柳铁路的命令。随后，以广州、昆明军区为主组成“湘黔枝柳会战总指挥部”，交通部第二、四铁路工程局，第二铁路设计院大桥工程局，广州、柳州、成都铁路管理局等单位派人参加。10月11日成立“湖南省铁路会战指挥部”，调集民工100万人(怀化地区17万人)，承担境内湘黔、枝柳两条铁路施工任务。

1972年10月，湘黔铁路建成通车；

1978年12月枝柳铁路建成通车。两条铁路在怀化市交汇，沟通全区11个县(市)，每百平方公里有铁路1.8公里，高于全国0.53公里和全省1.21公里的平均水平，从而使怀化地区跃为全省交通发达的地区之一。乘火车东达上海，西通昆渝，北可上首都北京，南可至柳州、广州。

1990年从怀化站始发和经过的客车有9.25对。地处铁路枢纽的怀化市已成为全区经济、交通、政治、文化中心和湘、桂、黔、川、鄂五省毗邻地区的客货集散地，人们赞誉它是“火车拖来的城市”。

2005年，怀铁总公司对车站候车大楼进行了重建，但站前广场依旧维持原貌，面积仅1500平方米。

2007年6月28日，市委、市政府向全市人民发布了公告，火车站站前广场改扩建工程就此拉开帷幕。

总投资24亿元的新怀化火车站整体建筑呈长方形，占地面积为1.25万平方米。外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。新怀化火车站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。新站房启用后，旅客乘车可从候车室乘电梯直达站台，新站房分为上下两层候车室，可同时容纳8000多名旅客。站台设站台柱雨棚。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

怀化火车站凭借得天独厚的交通优势推动着整个怀化的经济发展。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官方网站查询。