北京航天飞行控制中心

北京航天飞行控制中心成立于1996年3月，组建十多年来，这里圆满完成了六次“神舟”号飞船飞行控制任务和卫星指挥保障任务，建成了中国第一个、世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。

北京航天飞行控制中心，是载人航天发射、嫦娥探测工程的指挥控制中心，是世界三大载人飞行控制中心之一。北京航天飞行控制中心主要负责飞行期间的组织指挥、数据处理、控制计算、分析决策和信息交换，同时也是在轨长期管理和控制操作的中心。所有的测量数据都汇聚到这里，所有的指令都从这里发出，应急决策也在这里做出最终决定。

主要负责飞行期间的组织指挥、数据处理、控制计算、分析决策和信息交换，同时也是在轨长期管理和控制操作的中心。所有的测量数据都汇聚到这里，所有的指令都从这里发出，应急决策也在这里做出最终决定。

从“神舟”一号到“神舟”六号,中国北京航天指挥控制中心以百分之百的测控成功率，给世界一个精彩的亮相。中国已经成功掌握载人航天飞行控制技术,并成为继俄罗斯、美国之后的世界第三大载人航天飞控中心。2005年,中央军委主席胡锦涛签署通令,为他们记集体一等功。

测控通信系统是载人航天工程七大系统之一,北京航天指挥控制中心是这个系统的“神经中枢”。“神舟”飞船上天后能否进入轨道、正常运转、安全返回,航天员能否准确无误地完成各项飞行操作等等,完全依赖于指挥控制中心统一指挥和调度地面庞大复杂的测控系统,实施精确的测量和控制。为确保载人航天成功,北京航天指挥控制中心科技人员研制出具有7000多个模块和100余万行源程序的飞行控制软件系统,制定出《测控通信系统初步实施方案》、《飞船试验组织关系》等上百套不同岗位的操作方案以及上百套应急处置方案。在“神舟”五号载人航天飞行时,该中心先后进行轨道确定28次,按计划启动软件进程1400余个,发送遥控指令链87条,遥控指令437条,程控指令445条;指令发送、数据注入全部准确无误,在中国载人航天史册上创下零失败纪录。

载人航天器的精确返回控制技术,是载人航天飞行安全成功的核心技术之一。指挥控制中心科技人员独创返回控制参数计算与返回落点预报方法,开发出飞船返回的心控制软件,在目标落点等计算结果的精度、准确性和可靠性上,超过任务总体技术要求,填补了国内空白,使我国成为继俄、美之后第三个掌握此项技术的国家。

飞船轨道精度是世界性难题。指挥控制中心科技人员运用高精度时间与坐标系统、大气密度计算模式等先进技术,使飞船定轨精度优于百米量级,取得我国近地航天器定轨30年来的重大突破,为我国历次载人航天飞行任务的成功作出重要贡献。

随着我国载人航天事业的发展,指挥控制中心相继攻克测控过程可视化技术、飞行控制自动化技术、智能化故障诊断技术、应急救生控制技术等重大科技课题,8项技术达到国际先进水平,建设成为世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、高速数据处理能力、自动化计划生成能力的现代化飞行控制中心。

该中心274个重点岗位中，30岁以下的年轻人占了85 %以上，他们大都是1995年以后毕业的博士、硕士和本科生。有100多名青年科技干部已经成长为各个专业的技术带头人，关键技术课题负责人平均年龄不足30岁，形成了朝气蓬勃的优秀青年科技人才方阵。

北京航天飞行控制中心担负着我国载人航天飞行控制任务，是载人航天飞行任务的指挥调度、飞行控制、数据处理和信息交换的中心。为了激励更多的青年科技人才献身祖国航天测控事业，中心党委坚持用载人航天工程这一伟大事业凝聚人，积极为青年科技人才脱颖而出铺路搭桥。在工程实践中，他们大胆起用年轻人，每年选派部分青年科技骨干到国内外一些科研院所学习交流，或送往清华大学、北京航空航天大学深造。同时，中心还制定了一系列激励机制，破格选拔优秀青年科技干部担任领导职务，设立“科技干部突出贡献奖”、“特别贡献奖”、“金星奖”，激励一大批技术全面、作风过硬的高素质青年航天测控人才脱颖而出。

目前，这个中心已拥有博士、硕士119名，高级工程师95名，先后在国家核心期刊和学术会议上发表学术论文340多篇，153项科研成果获得省部级以上奖励，15人享受政府特殊津贴，5人获航天基金奖。1996年组建以来，这个中心圆满完成了6次神舟飞船飞行控制任务，建成了我国第一个、世界第三个现代化飞行控制中心。在神舟六号载人航天飞行测控任务中，他们自主研发的精确返回控制技术，使返回舱实际运行轨迹比神舟五号精确了2.8公里。他们自主研发的高精度实时定轨技术，是我国近地航天器定轨技术30年来的重大突破。