俄罗斯航空公司
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俄罗斯航空公司前身为
俄罗斯航空公司的历史可追溯到创始于1923年的前苏联国家航空（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改为AEROFLOT，名为"空中机队"）。俄罗斯航空公司的前身是1932年成立的前苏联民航总局。曾垄断前苏联国内外所有民航服务，当时是世界最大的航空公司。
AEROFLOT 不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3000多大小城市及城镇，国际航点超过100个，机队数量上万，载客数量比美国国内线的载客量还要多。
1991年苏联解体，前苏联民航的29个分支机构陆续解体成为新的航空公司，解体后更名为俄罗斯国际航空（AEROFLOT - Russian International） ，只保有其国际航线业务，国内市场占有率随即下跌至20%以下。
1994年3月俄罗斯航空的一架A310飞机坠毁，俄罗斯航空的经营状况跌入低谷。在后面的几个月，政府着手将俄罗斯航空改制成为国家控股的股份有限公司。展开一系列的现代化措施，俄罗斯航空陆续引进波音系列客机，之后再引进空中客车A320系列客机，其远程机队以波音767为主。
俄罗斯航空在2000年代出资共同设立AEROFLOT-DON并在2005年买下Arkhangelsk Airlines并改名为AEROFLOT-NORD，俄罗斯航空重新建立国内航线，在国内市场占有率也陆续回升。2005年，俄罗斯航空的航线遍及50多个国家的80余个目的地城市。2007年俄罗斯航空正式成为航空联盟——“天合联盟”的成员。
2008年俄罗斯国际航空公司庆祝其成立85周年（历史追溯到创始于1923年的AEROFLOT - Soviet Airlines）。
| 客机类型 | 数量 |
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·1994年3月23日俄罗斯航空的空中客车A310-300客机（593号班机）由莫斯科舍列梅季耶夫国际机场飞往香港启德机场途中在俄罗斯西伯利亚地区失事坠毁。机上75名机员及乘客全部罹难。 调查人员事后发现，事发前正机长离开了驾驶舱在客舱休息，第一副机长带了他两名子女到驾驶舱参观，让没飞行资格的子女坐在驾驶座上，并在所有人未察觉的情况下让他实际上操作飞机。此时飞机突然向右转并以超过飞机设计负荷的45度角倾侧，令飞机机翼的升力不足而下坠，自动驾驶系统因有维持飞行高度的指令而自动增大发动机马力及拉高机首上升，但因上升速度过急机首拉得太高而致失速下坠，副机长再拉高机首令飞机上升，再因副机长把机首拉得太高而失速并旋转向下俯冲，虽然机组人员最终令飞机恢复水平飞行，但随即因高度过低撞毁在山区。 ·2008年9月14日俄罗斯航空（Aeroflot Russian Airlines）一架波音737客机降落时在俄罗斯乌拉尔山区中部城市佩姆附近坠毁。82名乘客及5名机组人员全部罹难。 在俄罗斯航空公司成立85周年之际，该公司表示，计划到2015年使年乘客运输量翻一番，约达1600万人次，并至少收购一家欧洲竞争对手。 该公司表示，未来的发展战略将着眼于发展欧洲和亚洲间的航线网络，包括建立战略联盟、改善基础设施以及大量的飞机购买计划。同时，俄罗斯航空公司“收购欧洲航空公司”的工作也正在进行中。该公司曾在2007年竞标意大利航空公司，近几日，又表示对捷克航空公司和塞尔维亚的Jat Airways颇有兴趣。 现今，俄罗斯航空公司正按计划快速向中欧和东南亚市场扩张，主要新增乘客来自经由莫斯科机场中转的洲际航班。俄罗斯航空公司认为，战略合作伙伴关系和收购国外航空公司对扩大公司的航线网络至关重要，扩展的焦点就集中在欧洲航空市场。 附件列表故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题 同义词暂无同义词 |