宝腾

宝腾汽车的排放已达到欧洲现行标准，正在开发的宝腾发动机将接近“零排放”，达到欧洲将于2003年开始执行的欧Ⅲ标准。现在宝腾有能力独立完成从轿车概念开发到生产的

所有工序，并大量出口海外，其最大出口地是英国、德国和澳大利亚。宝腾公司首席执行官东姑拿督马哈礼表示，宝腾期待着与中国汽车厂商合作，共同开拓国际市场。受马来西亚地域之限，宝腾的生产能力不可能继续扩大了，但他希望能在中国找到合作伙伴，这样宝腾的生产能力可以再扩大，也可以满足供不应求的国际市场。据马哈礼介绍，宝腾收购的英国莲花公司的传统强项是设计和制造富有新意、性能优越的越野车，宝腾可以在将来的合资企业中提供这方面的技术。而据悉东莞的金星公司已经和宝腾取得合作，是否就生产宝腾汽车或者莲花汽车，还有待证实。据马哈礼介绍，宝腾收购的lotus的传统强项是设计和制造富有新意、性能优越的越野车，宝腾可以在将来的合资企业中提供这方面的技术。"我们十分愿意探索与中国同行开展技术合作，分享宝腾技术的可能性"，马哈礼说。

主要产品Perdana V6、SatriaGTi、Wira

宝腾拟5年内将汽车年产量提高至50万辆

马来西亚多元重工业集团（DRB-Hicom）近日对旗下宝腾汽车定下了强制目标，要求宝腾5年内将其汽车年产量提高至50万辆。

多元重工业集团总经理Datuk Seri Mohd Khamil Jamil表示，出口市场对于宝腾汽车十分重要，其计划在未来5年内采取一系列措施，巩固宝腾在出口市场的地位。

宝腾目前每年可生产大约15万辆汽车，该公司计划重点依靠出口市场，在未来5年内将其汽车年产量提高至50万辆。宝腾目前在全球55个国家销售汽车，然而其每年的汽车出口量仅为2万辆。

多元重工业集团将首先瞄准澳大利亚和泰国市场，Datuk Seri Mohd Khamil Jamil表示，宝腾需要通过提高产量来降低每辆车的成本与售价，为了促进销量，宝腾则需要在降低售价的同时，提高产品的质量与交付效率。

2004年，三菱公司出售了它在宝腾持有的16%股份。如今，宝腾正在竭力寻找外国合作伙伴，以获取技术支持和急需的资本。“我们无法独立完成这项工作，”扎因说。“我们必须找一个精明的合作伙伴。”宝腾已经和大众（Volkswagen）、标致（Peugeot）谈判过，但说服工作异常艰难。马来西亚的新车年销量仅为50万辆，这个市场对于集中精力开发印度和中国市场的国外汽车制造商而言份额不大，而且成本也不低。所有权也是谈判中的关键点。宝腾的大股东──马来西亚国家投资机构国库控股公司（Khazanah Holdings）是不会把宝腾的控制权出让给某个外国集团的。但是，没有哪个外来者会在不掌握控制权的情况下做出金融及管理承诺。

目前宝腾汽车正在与中国自主品牌华泰汽车展开合作，并在内蒙古自治区鄂尔多斯市各出资50%建厂。