武汉天河国际机场T3航站楼

武汉天河国际机场T3航站楼于2013年6月实质性动工，以2020年为目标年，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。

T3航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰。航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体，是T1、T2航站楼总面积的三倍。航站楼主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层；二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊；一层是市内大巴、的士乘车区；负一层是行李用房层。航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部。

武汉天河国际机场

功能设计上，T3航站楼具有“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点。在内部，T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现国内航班与国际航班间的转乘，转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟。在外部，T3航站楼衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式，出地铁后步行10分钟可抵达T3出发层。

1985年7月1日，国务院、中央军委批复湖北省人民政府，选定武汉机场场址在武汉市黄陂县（今黄陂区）天河镇境内。

1989年3月17日，国家计委批复武汉天河机场设计任务书，工程建设投资预测为3.4亿元。

武汉天河国际机场

1990年12月7日，邓小平同志为机场题写了“武汉机场”四字。

1990年12月16日，武汉天河机场工程正式破土动工。

1994年9月27日，机场一期工程竣工，同年12月28日通过国家正式验收。

1995年4月15日，机场正式通航启用，同时实现从原南湖机场到天河机场的转场搬迁。

1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司成立，经营管理天河机场航空运输地面服务业务。

2000年11月，民航总局将天河机场确定为国际机场。

2004年3月5日 ， 北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立。

2004年12月29日 ，机场二期工程开工。

2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽。

2008年4月，机场T2航站楼投入运行。

2009年，机场旅客吞吐量突破1000万人次。

2009年3月6日，中国南方航空公司与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。

2010年3月，机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项。同年5月9日，天河机场三期工程奠基开建。

2010年12月28日，机场新国际航站楼建成正式启用。

2011年6月，机场A380备降场改造工程竣工，并于当年8月成功通过行业验收。

2012年7月，机场三期工程正式开工，总投资159.59亿元，包括新建T3航站楼暨机场交通中心，1条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道等。

2016年1月23日，机场国际航站楼二期扩建工程完工并投入试运行。

2016年8月18日，武汉天河机场第二跑道正式启用。

2016年12月17日，机场旅客吞吐量突破2000万人次。

2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼及第三跑道正式启用。