虎峰岭隧道

自2014年始建的虎峰岭隧道位于小兴安岭支脉，连接尚志、牡丹江，全长8755米，被称为“哈牡客专”第一长隧。该隧道不仅长度较长，且个别地段为东北地区罕见的五级强风化岩层，富含地下水，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极其破碎，施工安全风险极高。

“虎峰岭隧道浅埋段施工，就好像在一座沙雕下打洞，为防止上面的沙土塌落，要每挖一段后在洞里插上一些牙签来为沙雕加固，我们把近千根不同直径的钢管里注满水泥浆，打入隧道地层里来充当这些牙签，就是让隧道施工更加安全。” 承建虎峰岭隧道的中铁五局哈牡项目经理部一位管理人员形象地介绍，建设方在隧道浅埋段使用大管棚超前注浆、地面注浆等工艺对地层加固。同时，为了应对隧道顶层浅埋的难题，工程部门采用地表注浆法，对隧道周边土体进行地表注浆加固，让松散的土层越发坚固。

据施工人员介绍，东北地区冰冻期时间长，为保证施工进度，工程部门根据围岩制定科学的施工工艺工法，大面积采取机械化作业，使用国内先进的自行式移动仰拱施工栈桥机具设备，提高作业效率，项目部还自主设计了可用于隧道内铺设防水板的挂板台车，作业效率比人工作业提高两倍。此外，为了解决通风难题，项目部还专门成立了攻关小组，成功制定了巷道式和排风式相结合的混合式通风方案，有效增强了洞内新鲜风量，洞内施工环境明显改善，提升了效率、保障了进度。