红岛经济区

2012年5月31日，青岛市委、市政府建立红岛经济区管理体制，成立红岛经济区工委、管委（筹），与高新区工委、管委一套机构、两套牌子，管辖高新区、青岛出口加工区、红岛街道和河套街道。辖35个社区，户籍总人口8.1万人，陆地面积167平方公里。

根据青岛市轨道交通线网规划，红岛经济区及周边区共设有5条轨道线网，其中3条为轨道快线，分别为地铁M8号线，连接火车北站与新机场，在北岸城区经岙东路——上马中心向西至胶州；M1号线，北岸城区环线，经行政中心、文化中心、科技研发中心、医疗中心、奥体中心及 CBD商务中心区；R2号线，连接城阳中心、北岸城区中心以及黄岛；R7号线，连接即墨鳌山卫与北岸城区；R8号线，沿胶州湾连接青岛火车站与北岸城区中心区。

为引领城市率先科学发展，实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市，市委 、市政府确立了“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市发展战略。其中，北岸城区提出了做高做新，打造科技型、人文型、生态型新区的总体目标。红岛经济区及周边区域总体规划范围南至海岸线、东至胶济线、西至胶州界，用地面积316.7平方公里，考虑到区域协调发展需要，对城阳、胶州、即墨等周边区域进行统筹研究。其中，红岛经济区范围为红岛、河套街道及高新区，总用地约160平方公里。科技新城是指这里为青岛市高新技术产业聚集区，产业研发转化基地；高端软件及信息产业发展的核心区；创新技术应用示范区。人文新城是要建设国际化城市要素聚集，经济与社会协调发展，历史文化传承延续，宜业宜居的国际化、创新、活力新城。生态新城是要建设以大规模蓝绿保育为框架基础的生态型城区；环保节能、绿色建筑、循环经济等新技术应用与推广的可持续发展实践区。红岛经济区及周边区域的功能定位为全球科技创新网络上的节点；服务蓝色经济、辐射山东半岛的科技创新中心；软件信息产业、蓝色经济与高端产业聚集区，国家高新技术产业开发区；环湾“三城联动”的城市中心区之一；交通便利、设施完善、人才汇聚的智慧型、生态型、现代化国际城区。

结合环境容量承载力，红岛经济区及周边区域的人口及用地规模预测为，建设用地规模175平方公里，规划人口规模为135万。其中，红岛经济区范围内建设用地规模90平方公里，规划人口规模为70万人。

道路交通系统方面，将借鉴新加坡土地利用与交通协调发展的理念，打造“慢行+公共交通”出行链为特征的示范城区。具体为，将按照“轨道、快速路—主干道—支路”三级路网体系进行管理控制 ；规划“三横四纵”快速路体系；规划“十横十纵”主干路网系统，连接各城市功能组团，承担各组团之间交通联系功能。注重支路网系统规划，提高城市服务运营效率。主次干支路网密度达到7.9公里/平方公里。轨道交通系统将结合重要城市功能区，形成“五线一环”轨道系统，总长度约94.6公里。具体为：M8号线——连接火车北站与新机场，在高新区经岙东路-上马中心向西至胶州和新机场。M10号线——高新区环线，经济管理和商务服务中心、文化中心、科技研发中心、医疗中心、奥体中心及CBD商务中心区。R2号线——连接城阳中心、高新区中心以及黄岛。R4号线——连接北岸城区、即墨南泉、蓝村，预留到平度方向。R6号线——连接北岸城区、城阳、崂山区北。R7号线——连接即墨鳌山卫与高新区。R8号线——沿胶州湾连接青岛火车站与高新区中心区。

将按照现代化国际性城市建设标准，布局文化、商务、科技、体育、医疗等市级公共服务中心，并本着分级配置、体系完善的原则，结合组团布局片区级 、社区级公共设施，打造功能突出 、内生活力、国际效应强的新城。红岛片区作为区域核心，将承载市级政务中心、文化中心、会议中心、接待中心。产业用地布局将依托现有产业基础，确立以软件与信息技术产业为核心，高端装备制造业、生物医药产业及科技服务业为支撑的“1+3”产业结构。围绕中央智力岛及周边区域培育建设不少于30平方公里的软件科技城 ，打造城市科技创新中心。正阳路以北集中布局高端装备制造业。居住用地布局方面，将参照新型农村社区的建设模式，统筹安排村庄安置区，腾拓城市发展空间；依托公共功能中心和集中产业片区，布局居住用地，体现职住平衡的规划理念。