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纽约地铁F线

纽约地铁F线(或F线第六大道快车)是纽约地铁的服务路线,其标志为F并以橘圆为底。一般服务自牙买加-179街车站至科尼岛-斯提威尔大道车站,于大部分的皇后区车站行快车、曼哈顿及布鲁克林行慢车。
中文名
纽约地铁F线
别    称
F线第六大道快车
标    志
为F并以橘圆为底
开始营运
1940年12月15日
站    数
45个
行快车
于大部分的皇后区车站

目录

F线行经下列路线:

行车线
行驶轨道
时段
IND皇后大道线( 七十一大道-州陆大道-森林高地以北)
慢车
全天
IND皇后大道线(自七十一大道至36街)
快车
全天
IND63街线(全线)
混用
全天
IND第六大道线(47街-50街-洛克非勒中心至下东地区-第二大道)
慢车
全天
IND第六大道线(第二大道以南)
混用
全天
IND克佛线(全线)
慢车
全天
BMT克佛线(全线)
慢车
全天

历史

1940年12月15日IND第六大道线慢车轨道开始营运,F线自该线帕森斯大道行驶至教堂大道,二次大战期间于晚上、凌晨及周日早晨延驶至169街。

根据1948年的路线图,D线与F线曾短暂的交换行驶服务路线。

1954年9月30日D线延驶IND克佛线,F线列车于尖峰时间驶至第二大道车站,其他时间则驶至34街车站。1956年6月28日F线曾全面延驶至第二大道车站,但于隔年10月6日将非尖峰时段的端点站改回34街。

1967年11月26日,F线端点站改至教堂大道,并经由BMT克佛线驶至斯提威尔大道。1980年代之前,部份列车自杰里街车站发车,驶至君王快速公路车站。

1987年3月24日,N线与R线对调皇后区的端点站,在此改线计划中F于凌晨驶至57街车站。

1990年9月30日R线端点站改至七十一大道-州陆大道,以取代F线。

一年后凌晨列车取代Q线,改开往21街-皇后桥车站。

1997年5月,F线改行慢车开往牙买加-179街。

2001年12月16日,连接IND63街线与IND皇后大道线的63街隧道开通。在高度争议下,F线改走63街隧道,行慢车的V线取代原先F所走的53街隧道往返曼哈顿及皇后区。F线列车开始全天营运皇后区(七十一大道-州陆大道车站至21街-皇后桥车站)的快车。

2002年9月8日,科尼岛-斯提威尔车站因重建关闭,F线端点站改至X大道车站,开行X大道至科尼岛-斯提威尔大道的区间公共汽车,重建工程于2004年5月23日完工开放。

车站

车站名
时段
服务路线
皇后区



牙买加-179街
全天
E F

169街
全天
F

帕森斯大道
全天
E F

苏特芬大道
全天
F

布莱尔伍德-范维克大道
全天
E F

联合公路-克犹花园
全天
E F

七十五大道
全天
E F

七十一大道-州陆大道-森林小丘
全天
E F G R V
长岛铁路
罗斯福大道-杰克森高地
全天
E F G R V
7(IRT法拉盛线)
21街-皇后桥
全天
F
曼哈顿



罗斯福岛
全天
F
罗斯福岛缆车
莱辛顿大道-63街
全天
F
4 5 6 <6>(IRT莱辛顿大道线,限用MetroCard转乘)
N R W(BMT百老汇线,限用MetroCard转乘)

57街
全天
F

47-50街-洛克非勒中心
全天
B D F V

42街-布来恩特公园
全天
B D F V
7 <7>(IRT法拉盛线)
34街-先锋广场
全天
B D F V
N Q R W(BMT百老汇线)
过港捷运

23街
全天
F V
过港捷运

14街
全天
F V
N Q R W(百老汇–第七大道线)
L(BMT卡纳西线)
过港捷运
西四街-华盛顿广场
全天
B D F V
A C E(IND第八大道线)

百老汇-拉法叶街
全天
B D F V
4 6 <6>(IRT莱辛顿大道线,限南向月台)

下东地区-第二大道
全天
F V

德兰希街
全天
F
J M Z(BMT纳苏街线)

东百老汇 东百老汇
全天
F
布鲁克林




约克街
全天
F

杰里街-布鲁克林区公所
全天
F
A C(IND第八大道线)

贝根街
全天
F G

卡罗街
全天
F G

史密斯街-第九街
全天
F G

第四大道
全天
F
D M N R(BMT第四大道线)

第七大道
全天
F

15街-前景公园
全天
F

福特汉米顿园道
全天
F

教堂大道
全天
F

迪特麦斯大道
全天
F

十八大道
全天
F

I大道
全天
F

海湾园道
全天
F

N大道
全天
F

P大道
全天
F

君王快速公路
全天
F

U大道
全天
F

X大道
全天
F

内普群大道
全天
F

西八街-纽约水族馆
全天
F
Q(BMT布来顿线)
科尼岛-斯提威尔大道
全天
F
D(BMT西侧线)
N(BMT海滩线)
Q(BMT布来顿线)
※车站名并非官方译名



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