纽约地铁E线

1936年1月1日IND第六大道线第二大道车站以北路段通车，E线行驶此线西四街车站以南路线。三个月后通至杰里街-区公所，E线取代A线驶至教堂大道车站。

同年12月31日及1937年4月24日皇后大道线分别扩展至联合公路-克犹花园车站、169街车站。

1940年12月15日开始运行第六大道全线取代F线列车，讫站为百老汇-拉斐特街车站。

1950年12月10日，将终点站改至刚开幕的牙买加-179街车站，开行皇后广场车站至七十一大道车站的快车。

1956年于尖峰改为慢车，延驶至尤克利德大道车站。

1963年于布鲁克林内改为快车，延驶至洛克威区。

1973年1月2日于布鲁克林内改行慢车，驶至洛克威公园-临海116街。

1976年8月27日取消布鲁克林路段，讫站改至世贸中心。

1988年12月11日IND射手大道线通车，E线改走此支线至牙买加中心-帕森斯/射手，并于周末不停七十五大道车站及布里雅坞-凡维克大道车站。同时开行R线至牙买加-179街车站，但不久后便取消。

1997年E线于皇后区行驶凌晨慢车。

2001年受到911事件事件影响，E线改行非凌晨慢车，经福尔顿街线至尤克利德大道车站以取代暂时停驶的C线服务。9月21日C线复驶，E线改行至运河街车站。同年12月16日63街隧道至皇后大道线的线路完工通车，F线列车走此线驶至牙买加-179街车站。