北京地铁大兴线

2007年5月29日，大兴线规划方案获得批复。当时的规划中，路线的走向和11座车站位置都已基本确定，有4座车站是地上车站。后来，根据沿线居民的要求，在大兴区政府解决一定建设资金的前提下，3座车站改为地下车站，只有西红门站仍为地上车站。12月8日上午，大兴线在宋家庄举行开工仪式。

2008年4月15日，大兴线启动土地拆迁工作。6月1日，大兴线全面开工建设。11月16日，大兴线开始盾构施工。11月27日，京港地铁与北京市基础设施投资有限公司签署《北京轨道交通大兴线委托运营项目意向协议书》。

2009年7月29日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司在北京签订大兴线车辆供货合同。9月17日，大兴线黄村西大街站至黄村火车站区间双线贯通。9月28日，大兴线开始铺轨。10月16日，市规划委公布大兴线规划方案公告。10月29日，大兴线黄村火车站—义和庄站区间双向隧道贯通。11月7日，大兴线跨京开高速路高架桥合龙。11月23日，市规划委官方网站开始公示大兴线车站站名。11月25日，大兴线新宫站封顶。12月30日，北京轨道交通大兴线投资有限责任公司与北京京港地铁有限公司正式签署《北京轨道交通大兴线委托运营协议》。同日，北京轨道交通大兴线投资有限责任公司、北京京港地铁有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司签署《大兴线建设介入协议》。

2010年1月6日，大兴线全线隧道贯通。4月9日，大兴线车站调整站名，“韩园子站”更名为“生物医药基地站”。4月28日，大兴线全线轨道贯通。5月22日上午，大兴线首辆列车进入南兆路车辆段。8月19日，大兴线开始空载试运行。11月18日，大兴线与4号线开始进行贯通调试。12月3日，大兴线南兆路车辆段开始竣工验收。12月30日，大兴线全线开通运营。

由于4号线上大部分列车都要开至大兴线的天宫院站或新宫站，故将4号线各站在表中一并显示。

4号线和大兴线贯通运营，贯通后全长近50千米。提供服务的列车有全程车（大交路）和区间车（小交路）两种，全程车运营区间为4号线安河桥北站至大兴线天宫院站，区间车运营区间为4号线安河桥北站至大兴线新宫站。区间车终点站新宫站为双岛式站台设计，乘客只需到对面站台即可继续乘坐全程列车。

自2013年12月27日起，大小交路比例改为2:1，即两班由天宫院站开出之大交路列车加一班由新宫站开出之小交路列车为一组。天宫院站至西红门站间隔平均为3分钟，而新宫站以北为2分钟。

主词条：北京地铁SFM05型电动车组

大兴线列车采用SFM05型，由南车四方制造，每节车厢共4对车门，为外置滑轨门，列车两端拥有紧急出口。列车采用3动3拖6辆编组，车体宽度2.8米，高3.8米，最大载客量为1440人。初期配置30列共180辆（编号051-080）。2011年增配13列(编号081-093)。

大兴线拥有车辆基地1座：南兆路车辆段。其位置位于天宫院站以南。负责4号线和大兴线的部分列车停放，修理工作主要在4号线马家堡车辆段进行。

大兴线的线路标识色为青绿色（同4号线）。

大兴线由北京京港地铁有限公司“委托运营”，京港地铁在30年的委托运营期负责资产的运营管理和养护维修，提供客运服务。

6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。

大兴线是大兴新城与中心城之间的快速联系通道，能够有效地改善大兴新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，加快大兴新城建设，有效疏解中心城人口和产业，推动城市功能布局优化。

大兴线与4号线共同构成贯穿城区的一条南北向交通客运走廊。该走廊加强了大兴新城与中心城的连接，实现了中关村产业带与大兴产业带的优势互补，联络了动物园、西直门、北京南站等交通枢纽，沟通了新街口、西单及大兴区，成为北京市南北客运的大动脉。