郑州地铁1号线

郑州地铁1号线，西起沟赵站，东至金水北区站，线路全长45.8公里，设车站32座。郑州地铁1号线一期工程2013年12月28日通车运营，二期预计2016年12月31日前通车试运营，延长工程预计2018年10月1日通车试运营。

郑州地铁1号线一期工程，线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。于2013年12月28日正式通车运营。

郑州地铁1号线二期工程，线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与莲花街的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—（规划）站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站；均为地下车站，东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至河南大学新区站，均为地下车站，线路全长15.4公里，全线共设10座车站。预计2016年12月31日前通车试运营。

郑州地铁1号线延长工程，线路分东西两段，西段始于沟赵站，至河南工业大学站，东段始于河南大学新区站，至金水北区站，线路全长4.2公里，全线共设2座车站，均为地下车站。预计2018年10月1日通车试运营。

按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2014年上半年， 实现轨道交通1号线2期首列车交付，下半年轨道交通1号线2期工程完成站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统完成车辆段、停车场主体结构施工。轨道交通2号线2期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。在做好轨道交通1、2号线工程建设的同时，启动轨道交通2号线二期、4号线（试验段）的建设以及4号线、5号线的前期工作。

2012年11月29日，一对参与郑州地铁1号线建设的青年体验首列列车。当日，郑州地铁1号线首列列车接车仪式在河南郑州举行。该列车由中国南车电力机车有限公司生产，将投入郑州首条地铁线路--郑州地铁1号线的运营，最高运行速度为每小时80公里，额定载客1460人。郑州地铁1号线一期工程于2013年12月28日正式运营。

32个站点分别为：沟赵站、河南工业大学站、郑大科技园站、郑州大学站、梧桐街站、兰寨站、铁炉站、市民中心站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、五一公园站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖站、文苑北路站、河南大学新区站、金水北区站。

西流湖站为地下二层车站，标准单柱站设计，岛式站台结构。车站共有8个出入口（预留4个出入口），分布于建设西路两侧，其中3号出入口（A口）设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有5组进站闸机，3组出站闸机，双向闸机4台，5台自动售票机，2台票卡查询机。

西三环站为地下两层车站，往西为西流湖站，往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计，岛式站台结构。车站共有3个出入口，分布于建设路两侧和三环路的东北角，其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯，并与未来的公交接驳站相邻；B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧；车站站厅共设有5组进站闸机，3组出站闸机，4组双向闸机，5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角，于西环快速路相接。

秦岭路站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于建设路两侧。站厅内设有通往站台的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有6组进站闸机，6 组出站闸机， 5台自动售票机。

五一公园站为地下二层车站，标准双柱设计，岛式站台结构。在1号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有10组进站闸机，10组出站闸机，10台自动售票机。出站后可换乘BRT。

碧沙岗站为地下二层车站，标准岛式站台结构。车站共有4个出入口，一号和二号口位于建设路路南；三号及四号口位于建设西路北侧。车站四号口设有站厅通往地面的无障碍电梯。车站站厅共设有4组进站闸机，3组出站闸机，5组双向闸机，5台自动售票机。

绿城广场站为地下二层车站，标准单柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于中原路两侧。1号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有4组进站闸机，6组出站闸机，7台自动售票机

医学院站为地下二层车站，单柱站设计，岛式站台结构。车站共有10个出入口，分布于中原路两侧在8号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有2组进站闸机，2组出站闸机，7台自动售票机，1台查询机。

二七广场站处于西大街、人民路、二七路、解放路、正兴街的五路交叉口。车站为地下两层，岛式站台结构。共设置7个出入口和5个风亭。

人民路站为地下三层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于人民路两侧，在4号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有5套进站闸机，5套出站闸机，双向闸机2套,双向宽通道闸机2套,6台自动售票机，2套自动查询机。

紫荆山地铁站为地下四层式建筑，地下一层为车站转换厅，地下二层为两线的共同站厅层，地下三层为1号线车站站台层，地下四层为2号线车站站台层。车站1号线一期工程共开放4个出入口，分别为1号口毗邻紫荆山百货、紫荆山精品生活馆，4号口、5号口位于黄河博物馆、紫荆山立交附近，6号口坐落在紫荆山公园。

燕庄站为地下三层、岛式站台结构车站。其中负一层为商业开发层，负二层为站厅层，负三层为站台层。车站共有5个出入口，分布于金水路两侧。

民航路站采用单柱标准站装修设计。设计主色为中国红，既体现了“厚重河南”又显示了“活力郑州”，装饰纹案使用三角纹，与细节处显示出仰韶文化的空间装饰。民航路车站周围已是较为成熟的住宅与商业中心。

会展中心站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构，远期规划为4号线的换乘站。车站初期有3个出入口，C、D口位于商务西八街，B号出入口通往商务外环，C出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有6组进站闸机，8组出站闸机，14台自动售票机。

黄河南路站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于黄河南路和金水东路的两侧，在4号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有7组进站闸机，7组出站闸机，10台自动售票机。

农业南路站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于金水东路与农业南路交叉口两侧，站厅层设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有3组进出站闸机，8台自动售票机。

东风南路站为地下二层车站，标准单柱站设计，岛式站台结构。车站共有3个出入口，衔接周边政府、学校与郑州东站客流。在C口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有6组进站闸机，6组出站闸机，8台自动售票机。

郑州东站为地下二层车站，岛式站台结构。车站共有二十六个出入口，分布在郑州东站高铁站东、西广场与站厅之间，其数量位于二十个车站之最，可以实现高铁和地铁的快速换乘。同时，站厅的垂直电梯与郑州东站高铁站相连。此外，郑州东站不仅是1号线的重点有岔站，同时也是七个联锁集中站之一；车站共有10副道岔，两条存车线；本站是唯一能够在屏幕上看到全线各站的车站，行车控制权限仅次于控制中心。

博学路站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有4个出入口，分布于嘉园东路两侧，在B出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有4组进站闸机，4组出站闸机，4组双向闸机，6台自动售票机，1台验票机。

市体育中心站为地下二层车站，标准双柱站设计，岛式站台结构。车站共有6个出入口，分布于明理路两侧，其中2号出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯。车站站厅共设有6组进站闸机，8组出站闸机，8台自动售票机。

除了紫荆山站为地下四层车站，郑州火车站、人民路站、燕庄站为地下三层车站，其余均为地下二层车站，其中郑州东站为全亚洲最大地铁站。最大间距为2353.7米，为博学路站至市体育中心站区间；最小间距为949.88米，为绿城广场站至医学院站。平均间距为1.29公里。

沟赵站、金水北区站。预计2018年10月1日前通车运营。

2009年6月郑州地铁1号线一期工程开工建设。

2009年9月 博学路、新郑州站、黄河南路、农业南路、东风南路、郑州火车站、西三环站开工。

2009年12月西流湖站、秦岭路、人民路站开工。

2010年1月 桐柏路、碧沙岗、医学院站开工。

2010年3月 二七广场站开工。

2010年3月 东风南路-农业南路区间隧道打通，成为一号线首段打通的隧道。

2010年12月 秦岭路站一次性全部还路于民，成为首座还路于民的一号线车站工地。

2011年3月 燕庄站开工，至此1号线一期20个站点全部开工建设。

2011年4月 绿城广场站-医学院站区间打通，是全线第一段采取暗挖而非盾构方法打通的隧道。

2011年11月 医学院站进行铺轨，标志着郑州地铁1号线一期工程全线铺轨正式开始。

2011年12月底实现隧道全线贯通。

2012年6月 实现轨通。

2013年3月底 实现全线电通。

2013年12月28日12时一期工程通车运营。

2009年3月，郑州地铁1号线一期工程动工，9月，郑州地铁2号线一期工程动工。

2013年9月16日，郑州地铁1号线一期工程空载试运行。

2013年12月28日12时，郑州地铁1号线一期通车。

至2016年，建成郑州地铁2号线一期。

至2018年，建成郑州地铁1号线全线、郑州地铁5号线全线，形成“井”字形骨架线路网。

至2020年，基本建成1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线，构成“四横三纵一环”地铁网状结构。

至2050年，21条地铁线路建设成熟。

郑州地铁每辆车、每节车厢都有独特的编码，以01066A来说，01代表1号线，06代表6号车，6代表第6节车厢，A表示该车厢不带动力。6节车厢定员1460人，最大载客量为1800人。

冬天，座位下方吹来暖暖的热气；夏天，车厢上方的空调会送来惬意的凉气。

如果发生紧急情况，可以打开车厢右侧的黄色通讯器与司机对话，也可以打开红色的紧急制动阀门。

进出指引牌用两种颜色区分，白色的为进站乘车指引牌，黄色是出站指引牌，力求“连不识字的老人都能看懂”。

郑州地铁票价水平实行“递远递减”原则：起步价2元（含6公里），6-13公里（含）里程内递增7公里加1元，13-21公里（含）里程内递增8公里加1元，21公里以上递增9公里加1元。1号线一期最高票价5元。

郑州地铁1号线一期全长26.2公里20站，按北京地铁票价6元，沈阳地铁、西安地铁4元，南京地铁、武汉地铁5元，苏州地铁6元，杭州地铁、广州地铁、深圳地铁7元。

（1）60周岁以上有郑州市户口的老人在工作日非高峰期和节假日全天可免费乘车（工作日高峰期指7：00~9：00，17：00~19：00），每月免费限乘80次。

（2）革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别凭中华人民共和国伤残军人证、中华人民共和国伤残人民警察证及盲人乘车证可免费乘坐地铁。其他残疾人乘坐地铁，按照《郑州市城市轨道交通运营管理办法》规定执行。

（3）郑州市全日制中小学校学生凭相关证件购买相应票卡，可享受5折优惠。同时，身高1.3米以下的儿童须由成年乘客陪同，方可免费乘车。

2014年6月28日起，郑州地铁1号线一期，市体育中心站与西流湖站首班车时间均为6:00，末班车时间延长至22:00。

郑州地铁1号线一期工程7个标段分别由河南五建、中铁隧道、中铁一局、中铁十一局、中铁十六局、郑州市政、上海隧道、北京建工集团、郑州一建、北京城建等负责施工。工程监理共分为4个标段，由中煤邯郸中原建设、上海建设、上海建通、英泰克等4家单位分别负责。

1.请勿吸烟；

2.小心照顾同行的老人和小孩；

3.留意告示和广播，并遵守指示；

4.切勿在地铁范围内嬉闹、推撞或奔跑；

5.严禁擅自进入轨道、隧道或者有其他警示标志的区域；

6.正确使用安全和紧急设备，非紧急情况严禁动用紧急或者安全装置；

7.如有需要，可向工作人员求助；

8.如遇紧急事故，立刻通知工作人员；

1.易燃易爆物品，有毒有害、腐蚀性、放射性等危险品；

2.非法持有的枪械弹药和管制器具；

4.易污损设施、有严重异味、无包装易碎和尖锐的物品；

5.充气气球、铁锯、铁棒、锄头、扁担、压力容器、自行车（含电动自行车，已折叠的自行车除外）等可能危及乘客人身安全或影响地铁设施安全的物品；

6.重量超过30公斤，体积超过0.15立方米，长、宽、高之和超过1.8米的行李物品；

7.影响公共安全、运营安全、公共卫生的其他物品。

1.请站在黄线外，初次乘坐地铁的乘客请右手持票，验票进站，出站时单程票请投入回收口；

2.请勿奔跑通过闸机；

3.成人带不超过1.3米小孩通过闸机时，请照顾好小孩，确保安全；

4.携带大件行李和婴儿车的乘客，请从宽闸机通过；

5.请勿在闸机通道停留或往返行走。

1.踏上手扶电梯前：

（1）先看清楚运行方向；

（2）踏入时请加倍小心；

（3）避免衣物靠近电梯边缘；

（4）切勿在入口范围逗留；

（5）使用轮椅、携带大件行李和婴儿车时，请勿使用手扶电梯。

2.使用手扶电梯时：（梯级上黄色线）

（1）紧握扶手，面向前方；

（2）站稳，切勿来回走动；

（3）禁止坐在梯阶或者依靠在扶梯的扶手上；

（4）如遇紧急情况，立即按压电扶梯的紧急停止按钮，并及时联系车站工作人员;非紧急情况，严禁擅自按压紧急停止按钮；

（5）禁止三人及以上挤站在同一梯级上；

（6）如不慎摔倒，应双手十指交叉相扣，护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。

3.离开扶手电梯时

（1）小心及时踏出；

（2）尽快离开出口范围。

1.无障碍电梯优先给以下乘客使用：

老人、小孩、残障人士以及使用轮椅、携带大件行李和婴儿车的乘客。

2.使用无障碍电梯注意事项：

（1）请让有需要的乘客优先使用；

（2）先下后上，请勿超载；

（3）禁止强行阻挡无障碍电梯门的开闭；

（4）如在电梯内发生故障，请保持镇静，按照电梯内应急指引操作，等待救援。

1.请在候车区排队候车；

2.请勿手扶或倚靠屏蔽门；

3.列车开门后，请先下后上，上车后往车厢中部走；

4.灯闪铃响时，屏蔽门和车门即将关闭时，请勿上下车；

5.小心列车与站台之间的空隙和高度差；

6.如遇紧急事故，请按下紧急停车按钮并通知工作人员；

7.如有物品跌至轨道，请联系工作人员拾取，任何情况下，严禁擅自进入轨道。

1.请留意列车广播和显示屏信息；

2.严禁依靠车门，远离车门与车身之间的空隙；

3.请勿让任何大件物品阻塞上下车通道；

4.如非紧急情况，切勿随意触动车上的应急设备；

5.如感到身体不适，尽可能在下一站下车向车站工作人员求助。

每个车站的站厅、站台墙上安装有“火警手动报警器”，发生火灾时请击碎玻璃。

车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。

站台每两侧墙上各设有2个“紧急停车按钮”，当发生紧急情况时，击碎玻璃按压按钮4秒即可。

每侧站台设有“紧急电话”当发生紧急情况时，按一下“通话”键，工作人员应答后可通话，再按一下“通话”键结束通话。

1.紧急开门装置

列车每个车门旁都设有“紧急开门装置”，当发生紧急情况，待车停稳后，人工打开车门时使用。

2.紧急呼叫装置

每个车厢均有2个车门旁设有“紧急呼叫装置”，发生紧急状况，乘客可按压按钮与司机对话。

3.屏蔽门手动解锁装置

每个车门对应的屏蔽门上均安装有手动解锁装置，当列车进站后屏蔽门无法自动开启时使用。

4.屏蔽门应急门

按下推杆，推开应急门。

1.每节车厢设有2个灭火器，放置于座椅下方。当车厢内发生火警紧急情况时使用。

2.灭火器位置：根据标识指引找到灭火器

3.常用灭火器使用方法：

紧急情况下，需要区间紧急疏散的，乘客按照工作人员的指引，有序的从打开的车门离开车厢，进入疏散平台，步行到就近车站。

1.客流满：勿推搡、听指挥、找出口。

2.火警烟雾：捂口鼻、看向导、弯腰行。

4.无主箱包：切勿动、快报告、待清理。

5.落物轨道：快报告、勿捡拾、待处理。

1.防拎包盗窃提醒

乘车拥挤时刻，务必警惕扒手

保管随身拎包，切忌离开视线

不要轻信他人，谨防拎包盗窃

2.防骗提醒

莫食小，当心背后有陷阱

别大意，个人信息不能露

常警惕，天上不会掉馅饼

3.防扒提醒

上车拥挤别争抢，小心小偷在身边

他人被窃要帮忙，小偷身影无处藏

各类包袋胸前放，偷窃行为无希望

小偷碰撞使伎俩，离他远点是良方

当地铁车站出现大客流情况时，地铁公司会根据实际情况采取客流限制，请乘客留意广播和临时指引，并听从工作人员指挥。

（一）购票

文明乘车

车站内设有自动售票机，请您排队购票，请勿插队，拥挤。如需兑换零钱，请到客服中心办理。

（二）进站

入闸时，请站在黄线外右手持票刷卡，待扇门打开后即可进闸。请有序进入，切勿翻越、冲闸。如遇闸机故障，请联系车站工作人员。

（三）乘坐手扶电梯

请站稳扶好，靠右侧站立，将左边通道留给有需要的乘客，并照顾好身边的老人及小孩，如有需要请及时与工作人员联系。不得在扶梯上打闹、奔跑。

（四）乘坐无障碍电梯

请先下后上，请勿超载；禁止强行或阻挡打开无障碍电梯门；如在电梯内发生故障，请保持镇静，按照电梯内应急指引操作，等待救援。

（五）站台候车

请在候车区域排队候车，带孩子的乘客,请注意照看好自己的孩子,不要在站内奔跑嬉戏,以免发生危险。列车开门后，请先下后上，不得拥挤，文明礼让。

（六）乘坐列车

1.列车车厢内设有“爱心座椅”，请给有需要的乘客让座，感谢您的文明礼让。列车车厢内请勿互相推挤、打闹、大声喧哗，请保持车厢卫生，为您和他人创造一个良好的乘车环境。

2.列车即将到站时，请您带好随身物品，根据广播提示，到相应车门处准备下车。请有序下车，不得拥挤推搡，小心列车与站台之间的空隙，如您身边有需要帮助的乘客，请您及时联系车站工作人员。

（七）出站

请按照车站指引排队出站，持单程票的乘客请将车票插入闸机回收口。

1.不在车站或列车车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖及乱扔果皮、纸屑、包装物等；

2.不在车站或列车车厢内躺卧、乞讨、卖艺、捡拾废品等；

3.不在车站或列车车厢内踩踏座席，追逐打闹、大声喧哗、弹奏乐器、播放音乐等产生噪音；

4.不在车站内擅自摆摊设点，不在车站或列车车厢内兜售或派发物品、散发广告宣传品等；

5.不在车站、列车车厢或其他城市轨道交通设施设备上涂写、刻画、张贴、悬挂物品等；

6.不在列车车厢内进食；

7.不在车站内堆放杂物、擅自停放车辆，不在车站或列车车厢内滑滑板（轮滑）、骑独轮车等；

8.不在运行的自动扶梯上逆行；

9.避免影响城市轨道交通公共秩序、公共场所容貌和环境卫生的其他行为。

2013年12月20日前，郑州地铁1号线一期工程将全线覆盖手机信号。

以后，郑州的亲们在地铁上不仅能打电话，还能用网速如“飞”的4G网络上网。

2013年12月04日，郑州市轨道交通有限公司副总经理袁聚亮说：“设备已经购买安装到位，目前正在调试。12月20日之前，郑州地铁1号线一期工程全线可以覆盖手机信号。”据了解，当前中国移动的手机信号在有些车站已经调通。

1号线二期工程计划于2014年7月30日开工，2016年12月31日竣工。

郑州地铁1号线二期工程是一期工程的东、西延长线，该工程分为东西两段。其中，西段线路始于河南工业大学，沿长椿路至郑上路，至1号线一期起点西流湖站；东段线路始于1号线一期终点市体育中心站，沿明理路向北，至龙子湖高校园区。

据了解，1号线二期工程全长约15.4公里，西端长9.869公里，东端长5.531公里，均为地下线，共设10站。向西延伸段的站点有河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、化工路站、铁炉站、雪松路站；向东延伸的站点有龙子湖中心站、文苑北路站、河南大学（龙子湖校区）站。

据郑州市轨道公司有关负责人介绍，与之前规划相比，东、西延长线各增加了一站，西端多了化工路站，东端多了文苑北路站。

2013年12月23日，郑州地铁1号线二期市政配套工程、5号线市政配套工程同时开工。1号线二期工程的10个站点中，河工大站、新郑州大学站、梧桐街站此前因与市政工程配套提前施工。

郑州地铁无障碍电梯超半数仍不能用

记者走访了西起西流湖站、东至黄河南路站15个地铁站点，发现半数以上的无障碍垂直电梯没有完全开通。

从站厅层（一般为负1层）到站台层，均建有无障碍电梯，除去秦岭路站因无障碍电梯玻璃破碎暂时停用，以及紫荆山站路面施工外，其余皆在正常运行。

而从站厅层到地面，仅有6个站台的无障碍电梯投入使用，分别为西流湖站、碧沙岗站、医学院站、郑州火车站和会展中心站、黄河南路站。其余9个均处于在建或调试阶段，未正常启用，其中绿城广场C出入口，无障碍垂直电梯没开，也未设置下行手扶电梯。

对此，郑州市轨道交通有限公司回复称，郑州地铁1号线已有10个车站的残疾人无障碍电梯具备使用条件，其余车站的无障碍电梯受附属结构施工、周边物业结合、其他线路结构预留等因素影响，暂不具备投入使用条件。至于是哪10个站的无障碍电梯“畅通无阻”，以及何时能全部使用，未作具体说明。

2015年7月，郑州地铁将在郑州地铁1号线各站增加30多台自助售票机，并增加一卡通自助终端，便于乘客自助办理购卡、充值、查询等业务。

此外，在西流湖站、郑州火车站、二七广场站、郑州东站、市体育中心站等5个客流大站，通过增加自动售票机数量、调整布局，提高售票能力，缩短乘客排队购票时间。

现将站内综合信息栏原有2D平面图全部更换为3D街区图，增加方向指引、客服中心提示、进出闸须知等标识，通过3D图片，各地铁站的出口位置、站内换乘线路、无障碍设施及洗手间都一目了然，便于乘客出行。”

早上自西往东增加列车对数，下午5点以后，自东往西增加列车对数，跟踪间隔缩短到5分钟以内。

在1号线列车第二、四节车厢设置“弱空调车厢”，较其他车厢提高2℃，并在对应站台位置设置“弱空调车厢”候车区提示标识。将地铁1号线各站符合投用条件的无障碍垂直电梯全部投用。

在便民服务方面，郑州地铁在每个车站配置有“应急伞”，统一摆放至公共区域醒目位置，免费供乘客借用。地铁各车站配置“应急医药箱”，提供风油精、藿香正气水等应急医药用品；在自动售票机和等候的座椅旁边，配置“手机应急充”，为有需要的乘客提供手机便利充电服务。