上海轨道交通

1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。

1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。

1963年，于浦东塘桥，进行了最早的最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。

1964年，在衡山公园附近，进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”，当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米，规模是按照3米深、宽卡列车编组的停靠来建造的，施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时，再挖了两根600米长的隧道，整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小，而且又太深，最终没有融入到1号线的建设中，但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年，衡山公园地下仍保留着该设施。

70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙的方形隧道，与此后采用盾构机掘进的圆形隧道有明显不同。这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。

上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。

上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。

上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。

上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。

上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。

上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。

上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。

上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。

上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。

上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。

上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（由迪士尼站2016年4月26日开通）

上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。

上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。

上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。

2005.12.31

注：

信息截止日期2016年5月，所有数据均为开通段数值，不含规划和修建中的站点。

车型中的字母表示“A型车”（大车）或“C型车”（小车），数值表示“编组数”（车厢数）。

单位指运营公司，为上海地铁第某运营有限公司或上海磁浮交通发展有限公司。

（表格参考资料：）

根据上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）环境影响评价第二次公示，上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）预计由9条线路组成，全长约250公里，具体线路和长度根据建设规划研究情况进行适当调整。

上海轨道交通标志为圆形，标徽设计是由字母S和字母M变形组合成的。字母S表示上海（Shanghai），字母M表示地铁（metros）。圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。图案抽象洗练，寓意深远。

上海地铁的吉祥物是畅畅。畅畅是一个来自未来的小机器人，圆润的流线型动感十足，微笑的眼睛透露亲切，现代化的装备科技十足，体内蕴含着热情与力量。畅畅的设计，演绎出上海地铁与都市的密切关系，现代、动感、时尚。畅畅，是上海地铁的形象化身，微笑自信的表情诠释出上海地铁积极进取无限开拓的品牌形象。

畅畅

上海轨道交通按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。

上海地铁由上海申通地铁股份有限公司负责运营管理。上海地铁运营有限公司隶属申通地铁集团公司，是上海城市轨道交通运营管理的骨干企业。2009年2月，上海轨道交通运营管理体制进行改革，撤消了原上海地铁运营有限公司的编制，新组建了4家运营公司（上海地铁第一至第四运营有限公司）和1家运营管理中心，形成“4+1”的管理格局，适应上海轨道交通网络化运营的战略举措。

上海地铁实行的管理条例有四：

磁浮交通的规划、建设、运营和管理参照《上海市轨道交通管理条例》执行。