BlackLane

BlackLane所主打的安全、固定费率、以及服务方面都是中国专车平台做的不好的一些地方，这对于当前专车行业屡屡爆出的安全以及服务问题、以及屡遭用户抱怨的动态定价机制都将是一个很大的冲击，因此滴滴也不得不谨慎对待。

安全

专业运营资质是 BlackLane 主要特色之一

在安全方面，BlackLane有着非常严格的资质监管。想要成为BlackLane的入驻司机必须要经过公司的严格审核，获得许可资质之后才能入驻平台，为用户服务。这在之前，中国网约车审核还不是很严格的时候，还比较具有优势，但是“网约车新政”发布之后，所有的司机想要进入专车平台，则必须申请资格证。显然，双方对于资质监管方面都非常重视，也没有明显的差距，重在后期的具体实施上。

与滴滴Uber等主要接入私家车不同，BlackLane在每座城市与当地具有运营资格证书的车行合作，寻求正规的经营路子。尽管“新政”承认了网约车的合法地位，但并没有认可私家车来做网约车服务，苛刻的条件使得很多私家车主望而却步。而BlackLane则并没有这样的顾虑，可以选择与出租车公司合作。

BlackLane采用独特的定价和调度算法，维持一种较低的固定费率价格，来赢取客户的满意度。滴滴Uber等的动态调价机制，虽是一种正常的市场调价行为，但是高昂的溢价却让很多用户都觉得接受不了，屡遭用户的抱怨。BlackLane采用类似于“一口价”的固定费率模式或许会更受用户青睐。

BlackLane最为标志性的服务举措就是向用户提供全天候不间断多语种的服务，这对于在华的外国人，以及晚间出行的用户具有极强的吸引力。

BlackLane作为Uber的对手成长飞快，也一直在关注中国的专车市场，虽没有大举入华，但已在开始在上海试点“Limo service”豪华轿车服务。

滴滴与中国优步合并，优步员工去留问题给BlackLane的入华提供了一定的机会。据媒体报道，自从优步与滴滴合并，优步员工就有一种被抛弃的感觉，不愿意去先前对手滴滴的麾下，对于神州易到的招揽也没什么想法。而BlackLane则可以利用这样的机会，挖角中国优步的员工，开拓中国市场。而BlackLane与优步一样同为外来企业，因此，在与优步员工的沟通上或许会更顺畅一些。

更让人好奇的是，BlackLane入华会不会出现下一轮的补贴大战。在滴滴优步合并的前一天，BlackLane宣布完成2000万美元的C轮融资，且资金将用于提升品牌的国际知名度，BlackLane已然是做好了充足的资金准备。但是“新政”明确表示不能进行恶意的低价竞争，因此，补贴或许会有，但是用户期待的“红包雨”“优惠券雨”应该都不会出现。

BlackLane入华或许会对滴滴产生巨大的打击，但是想要撼动滴滴的领先地位，还是很有难度。这不光是滴滴自身实力强大，也在于交通基础设施是一项过于基础过于根本的服务，无论是从政治还是信息安全的角度，政府都很难接受一个外国公司成为出行市场的老大。但是对于滴滴来说，BlackLane依然是一个不容忽视的强劲对手。