中兴汽车
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河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所。1999年12月组建合资公司，总资产18.95亿元。中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地。是多功能车骨干企业，是国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。
公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及三套完整的SUV和皮卡车身模具。保定生产基地现有员工2300人，年生产能力10万辆，15条主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。产品研发中心云集大批科技精英，具有强大的整车开发研制能力。建设中的中兴宜昌工厂是中兴汽车乘用车生产基地，全部建成后将新增20万辆产能。
中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，通过ISO9001质量管理体系认证、美国RAB认证、智利认证、海湾6国出口认证和伊朗28项欧盟认证，被中华人民共和国商务部及发改委评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”、“中国国家整车出口基地企业”。
中兴汽车联合国内外130余家供应商，拥有健全的海内外营销服务网络，国内拥有300多家经销商、近400家服务站；海外远销90多个国家和地区，并建立了海外KD工厂，是中国汽车在海外市场最有影响力的品牌之一。
2003年以来，中兴汽车产销量连续在全国同行业中名列“三甲”，连续创全国同行业单批次出口、出口总量以及CKD/SKD散件出口多项第一，成为中国汽车出口第一品牌。中兴汽车以其过硬的产品质量和优质的售后服务，在人民日报举办的百家权威媒体、全国80多万消费者问卷调查中被评选为“中国汽车市场产品质量用户满意品质信誉第一品牌”。
中兴汽车秉持“恒志、求索”的企业精神，胸怀“产业报国”的理想，以“仁”为本，与供应商、经销商密切协作，共同为客户提供价值、承担社会责任，践行振兴民族汽车工业的神圣使命。
河北中兴汽车制造有限公司汽车研究院拥有一支由150多名工程技术人员组成的高素质产品开发队伍，其中17名高级研究员，70名中级研究员，50%左右的人员具有10年以上整车的开发和实践经验。
研究院设有整车、底盘、电器、车身、车身附件、模具工程、造型设计、产品实验、技术管理和项目管理相关专业所；有健全的技术开发程序和完善的管理制度，实行巨阵式管理，建立了以市场为中心的产品开发体系，并充分利用国内、外资源，与国外知名的设计公司进行联合设计和自主开发。
公司注重新产品开发和技术进步，并逐步加大技术开发经费投入力度。到2005年技术开发经费年投入超亿元，引进并应用三维设计开发软件系统图形工作站。
同时具有自己的产品造型开发工作室及三坐标测量系统。能够独立完成从造型效果图设计、油泥模型制作、三坐标测量、工程设计以及工程CAE分析等汽车产品开发的全过程，并已经建立了一整套电子信息技术系统，实现了设计过程的完全数字化。
2010年3月，中兴汽车单月产销量再创新高，至此一季度产销突破10000辆，实现同比增长91%，远远高于国内同行业35%的平均增长水平。
2010年3月，威虎G3在全国陆续展开分区上市。威虎G3威虎平台的全新产品，是中国第一辆车身与货厢采用黄金比例设计的第一款皮卡；以最佳的产品性能引领国内中高端皮卡消费新潮流；大货厢的设计更体现了无与伦比的超强实用性。
2010年4月，搭载CVVT技术2.0动力无限V7上市，以“无限天地，七彩生活”为品牌口号，掀起全民SUV普及风暴。
2010年4月23日，中兴汽车以“我的世界我的车”为主题，携旗下无限V7和4款皮卡亮相第十一届北京国际车展。浓郁的军营风格展台，成为了整个车展一道亮丽的风景，被旅游卫视评为“2010北京车展展台最佳原创奖”第一名。
2010年9月,中兴汽车前3个季度累计销量达到28060辆，同比增长55%，超越了去年全年销量。
2010年10月21日，河北省公安厅114台基层警用现场勘察车发车仪式在河北中兴汽车制造有限公司举行。
2010年11月6日，河北中兴汽车制造有限公司年产20万辆SUV整车迁建项目在湖北省宜昌市举行奠基仪式。宜昌基地是中兴的第一个乘用车生产基地，也是中兴的第5个全球生产基地，它的奠基标志着中兴“乘用车战略”正式扬帆起航，中兴汽车产品结构将进一步得到完善。
2011年2月16日，在“河北省对外开放大会暨领奖仪式”上，中兴汽车被省政府授予“河北省外贸出口优秀企业奖”。
2011年3月，中国首款运动型全能皮卡威虎F1上市，威虎F1定义了中国运动型全能皮卡新风尚，也引领着皮卡技术发展的潮流。
2011年4月8日，湖北省省委书记李鸿忠、省长王国生、省人大、省政协以及省直四十多个部门联合考察中兴宜昌生产基地，大力支持中兴做大做强。中兴宜昌生产基地项目建设被当地媒体称为“中兴速度”。
2011年4月12日，中兴威虎通过了澳大利亚ADR认证，获得欧美高端市场的准入证。
2011年5月，中兴汽车荣膺2010年度“河北省百强企业”和“河北制造业百强企业”。
2011年6月8日，澳大利亚汽车工业发行量最大的杂志“GoAutoNews”发布独家新闻“中兴汽车进入澳大利亚—中兴汽车威虎皮卡今年在澳大利亚上市”。
2011年6月，世界品牌实验室在北京发布2011年"中国500最具价值品牌"排行榜，中兴汽车再次上榜，排名343位，品牌价值达29.31亿元。这已是中兴汽车连续四年荣登该榜单。
2011年9月15日，中兴汽车获得由省科技厅、财政厅省国家税务局、省地方税务局联合颁发的“高新技术企业”证书和奖牌。
2011年9月1日，荷兰交通部（RDW）和莱茵检测认证服务（中国）有限公司委派的审核组专家，宣布中兴汽车顺利通过COP（产品一致性）审核环节并颁发了认证证书。这表明中兴汽车的产品一致性可以满足欧规要求。
2012年2月14日，保定市委常委、常务副市长马誉峰在公司总经理肖伟陪同下，会见了南非AAD汽车经销公司CEOBrett Soso，对其来保定商洽中兴汽车进入南非市场事宜表示热烈欢迎。
2012年3月8日、9日，中兴汽车顺利通过澳大利亚基础设施与交通管理部COP审核。
2012年3月10日，湖北省副省长兼宜昌市委书记郭有明一行莅临中兴汽车参观指导。
2012年3月30日，中兴汽车成功入围2012年公安部012单位公安警用车辆采购目录企业
。
2012年4月23日，“都市方舟”在第十二届北京车展亮相，标志着中兴汽车开始走向乘用车市场。
2012年4月，中兴汽车参加2012（第五届）百强巡展中部名城汽车巡展。
2012年5月，中兴汽车获得由河北省政府授予的“河北省对标（科技创新类）示范企业”称号。
2012年6月1日，肯尼亚警署副署长Mr.MWANIA PETER MWANZIA、国家机动车检验主任Abdi mohamed Diria、安全部副部长Samwel Mbaabu Laban来我司参观验车。
2012年7月，中兴汽车召开2012年中营销工作会议，来自全国各地的50余家经销商、服务商齐聚一堂，共同商讨下半年营销策略的制定和实施。
2012年7月13日，公司在来源召开了年中干部大会，各业务链负责人对2012年上半年工作进行了总结汇报，并提出下半年工作计划。肖伟总经理对各系统工作进行了总结。
2012年8月，中兴汽车参加“2012激情穿越柴达木-汽车摩托车集结赛”，中兴威虎以唯一一台原厂四缸素车的身份完成全部比赛，并取得了优异成绩。
2012年8月，中兴汽车与广汇集团强强联手打造合作金融业务,联合拓展业务范围,为经销商提供便捷、合理的金融工具，同时满足了顾客日常所需的多样化需求。
2012年10月13日至11月4日，中兴汽车参加了“2012皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡”活动，与国内主流皮卡集体亮相，并隆重推出了 “中兴威虎TUV”。
2012年12月7日，在中国皮卡网举办的2012(第二届)中国皮卡行业精英沙龙活动上，中兴威虎皮卡凭借其独特的造车工艺荣获“2012年度运动皮卡”大奖。
2012年12月18日，河北中兴汽车制造有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国汽车零部件工业公司和宜昌市政府在宜昌签署战略合作备忘录。
威虎TUV是中兴汽车首创的全新皮卡车型。威虎TUV是具有SUV性能的皮卡车。威虎TUV不仅仅体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点，全面体现时尚、舒适、操控、智能、安全、服务等方面的综合优势。
威虎TUV的“5T产品标准”
威虎TUV皮卡的5T标准体现皮卡车型的优势，还兼容SUV车型的特点：全面体现时尚(Trend)、舒适(ComforTable)、操控(ConTrol)、智能(Technology)、安全(SafeTy)等方面的综合优势，从而确立中兴皮卡威虎TUV“5T标准”。威虎TUV皮卡在保持可靠耐用品质的基础上，带给用户极佳的驾驭体验，呈现愉悦的多重生活休闲方式。
威虎TUV领先配置
威虎TUV除了更富肌肉感更时尚的外型之外，具备多项国内皮卡产品的领先配置：
第一家装配SUV级运动款仪表台
第一家全系采用专业SUV级底盘
第一家装配方向盘多媒体控制键、电控空调、后排空调
第一家标配ABS+EBD系统、倒车雷达、货厢防滚不锈钢护栏主被动安全配置的皮卡车型
如此配置不仅证明中兴汽车在技术和品质上的升级，更要带动消费者在生活与工作方面的品质升级。
威虎TUV性能特点
中兴威虎TUV皮卡应用了多项领先技术，在舒适性与越野性上大大提高，在消费诉求上满足了消费者“易商宜家”的生活方式。与欧美主流皮卡发展相契合。
威虎TUV最大的亮点就是强大的操控性。威虎TUV采用了专业的SUV底盘技术，底盘技术受到了乌海越野赛、穿越罗布泊以及经历东川泥石流等赛事与极限环境的考验，良好地操控性与安全性得到有效验证。
威虎TUV的宽轮距，保证了在高速转弯时的侧倾稳定性，与满载状态下的行车姿态和稳定的操控性;
匹配235轮胎、离地间隙200mm的通过性表现力可以说在同级别车型中傲视群雄。不仅能在公路上体现轿车版的舒适性，在越野场上，驾驭魅力更可真正展现。
硬派SUV化的威虎TUV皮卡
威虎TUV外形设计威猛，肌肉感增强;而在内饰中，仪表台、高档SUV座椅等配置也增加了运动元素，体现了越野型SUV的设计理念。威虎TUV的诞生，拓宽了皮卡以载货为主要目的的皮卡使用范畴，开始向越野休闲生活跨越式发展。在多方面呈现了“硬派”技术元素，主导了中国“硬派皮卡”的发展方向。
概述
威虎皮卡是中兴汽车按照国际最新流行趋势，融入最新国际皮卡科技元素与设计理念，面向国际市场开发的皮卡车型。中兴威虎产品依托全球高水平零部件采购体系，装备多项国际成熟的高科技配备。零部件多数选用TOYOTA 、NISSAN国际知名品牌配套体系产品，与TOYOTA北美畅销车型TUNDRA，NISSAN FRONTIER 同属第五代皮卡车型，整车质量性能与国际同步。威虎系列有威虎海外版、威虎G3、威虎F1等多种款式。其中，威虎F1是中兴在整合国际优势资源精心开发的新一代高端皮卡，也是国内首款“运动型全能皮卡”。它拥有“威猛彪悍而不失时尚的动感造型、科技动感的人性空间、赛车级高性能运动底盘、三款发动机提供汽柴油两种动力、全尺寸大容量载物货厢、360度安全防护、人性科技配置”的鲜明优势。
“同步国际主流皮卡”一直是中兴汽车高端产品的定位。威虎F1采用了国际最新潮流的北美皮卡设计理念，传承威虎系列皮卡车型的经典元素，融入现代科技成果，打造了鲜明的运动特征并全面提升了产品性能。切割晶透感的鹰眼大灯衬托在力量感突出的大面积镀铬前脸上，灵动犀利；大量镀铬装饰和合金设计，金属质感十足；一体式前后杠、发动机护板和大幅轮眉整体包裹式应用，让威虎F1的威猛动感极为突出。威虎F1威猛动感的形象，定义了运动型全能皮卡的新风尚。
动力方面，威虎F1配备了三款发动机，首先推出的ISUZU柴油机是ISUZU公司国内惟一授权动力，关键部件原装进口组装，采用德国博世“bosch”电控VE泵技术和美国飞思尔-freescale微电子喷射系统，使威虎F1实现了高效动力和燃油经济性的完美融合。在2000rpm转速范围输出235N·m最大扭矩，足以给驾驶者带来意想不到的激情与动感。此外，还有两款匹配三菱和丰田技术的汽、柴油动力。
超越传统引领潮流，威虎F1追求的是“运动特质”与“全能使用”的完美结合，在产品品质、内饰、舒适性装备力求完美，应用了大量中高端乘用车上的配置。先进的动力总成、精心调校的底盘和全尺寸货厢，树立了高端皮卡在舒适性、通过性、动力性、实用性等方面的标杆，完全颠覆了中国皮卡只是作为工具车的传统概念。
外观设计
国际第五代皮卡车型。采用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的第五代皮卡同步。大气、豪华的国际流行趋势前脸设计。强悍的外部造型。简洁动感的侧面线条。
安全性能
威虎采用了美国德尔福DBC7.4型16位集成ABS模块防抱死制动系统。 威虎把ABS+EBD设定为标准配置，保障了车辆的优越制动性能。座椅的整体骨架安全性经过强化设计，并采用“T”形滑轨，而不是一般轿车用“C”形滑轨，在发生意外时，坚固的座椅强度可有效保障乘员安全，而不发生位移或损坏。
威虎在设计时联合国外车身、模具制造商，CAE/CAD计算机辅助设计车辆整体结构，进行强度优化设计，使车辆既达到安全标准又优化整车的重量。全车模具海外制造，使得车身整体工艺精湛，整体冲压成型的吸能式车身，安全强度高。前后车门侧面防撞杆，当发生侧面撞击时，全面保护车内乘员，防止异物侵入车厢，并可保持撞击后车门的正常开启。后排三点式安全带设计，更多保障乘坐人员的安全。 梯形高强度车架。
卓越动力
激情动力、双重选择。威虎柴油版搭载与欧洲同步的顶级2.5升VM柴油发动机，采用德国博士高压共轨电控直喷技术，控制更精准，达到燃油的充分雾化和供油量的有效控制，最大功率可达105Kw/
威虎皮卡
4000rpm，最大扭矩340N·m/2000rpm，升功率比同类动力提升60%，集节能环保于一身。 威虎汽油版搭载的4G69S4N发动机，是4G64发动机的升级机型，匹配DELPHI多点喷射系统，提高动力性能和燃油效率，降低了整车排放，可输出100kW功率和200N·m的大扭矩。
优越底盘性能
威虎—前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，附带横向稳定杆，通过对前悬架系统的调教和加固处理，减小了车身侧倾角度，增加了车辆的承载能力，减振性能好。
后悬架采用变刚度不对称加宽钢板弹簧，能够适应各种路况需要，配合充气式减震器，车辆行进中振动被分散吸收，防止了车辆发生甩尾现象。
高通过性
接近角和离去角分别达到了32°/17°确保驾驶者有信心穿过恶劣道路。
智能电控四驱系统
威虎四驱车型采用国际先进电子控制四驱系统，提供4H、4L、2H3个段位选择键，经由控制模块控制，外置电机TOD分动器驱动模式完成模式切换，在行进中即可完成，彰显技术含量，操作简单、方便。
匹配转向减震器，可有效缓解不平路面对方向盘造成的抖动与冲击，视坎坷，如平坦。
舒适性能
通过转向减振器来衰减转向系统的振动，衰减前轮的摆振，缓解来自不平路面的冲击，减轻方向盘的抖动，提高驾驶舒适型。
威虎的后排空间宽敞舒适，更加适合人员长时间乘坐要求。后排座椅采用翻转式设计，创造了一个方便的载物空间，拓展了后排的使用功能。 A、B柱空腔中填充了隔音材料，车顶、车门板及侧围内饰板均加装吸音毛毡，配合前围地板隔音垫，地板加SPE材料、吸引毛毡、地毯全面提升隔音效果。
威虎装配的西门子威迪欧（VDO）音响装置具有ESP电子抗震，从此颠簸的旅程再也不会打断您对音乐的超凡享受。
智能化设计
遥控关窗——在遥控设防时，若玻璃门窗关闭，则自动工作，使门窗玻璃轮流关闭。
电子防盗——自动设防，在防盗状态时，监测四门和机盖是否被打开过，是则触发喇叭报警
遥控开灯——遥控开锁后，如在3S内再次按下遥控开锁健，顶灯点亮，方便驾驶人员寻找车辆。
超大货箱容积更大，货箱内尺寸（长X宽X高）1400mmX1505mmX480mm
概述
无限是中兴公司设计开发的第一代中高档多功能越野车，引入国际最新车型设计理念。依托全球优质的零部件采购体系，关键零部件选用德尔福、法雷奥、西门子等国际知名品牌产品，整车质量性能与国际SUV同步。无限系列包含先后推出的无限V3，无限V5、无限V7等SUV车型。无限2012款是中兴汽车2012年推出的新产品。
2012款新无限SUV定位于“越野+商旅的硬派SUV”，保留了越野本色，作为纯正越野派，其“强悍”的性格首先来自于其强劲的动力。2012款新无限搭载了三菱最新研发的4G69发动机，该发动机经过450小时严格的疲劳耐久实验，功率达到了100kW，而扭矩为200N·m，让用户在重走青春的路上放眼一片坦途。
国际化研发体系
无限应用国际最新车型设计理念，由欧洲、日本等国际著名科研机构联合开发，从造型设计、底盘、内饰，到零部件供应采用全过程开发，拥有9项整车设计专利。
智能四驱系统
全电子控制四驱系统，提供了3个段位选择键（4H，4L，2H），经由控制模块可以精确控制驱动模式，免除了手动排杆操作费力的感觉。
电子式双安全气囊
大容积设计的双安全气囊，驾驶席气囊40升，副驾驶90升，最大限度保障驾乘人员的安全。
ABS+EBD系统
紧急制动时，可防止产生车轮抱死现象，保持制动时的转向能力，同时缩短制动距离，保证车辆稳定性及安全。
独立悬挂
前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，带横向稳定杆，技术成熟，减振性能良好；后悬架采用的多连杆、螺旋弹簧式后悬架，带横向稳定杆。
独立双区空调
前后独立双区空调设计，平行流式加大冷凝器，降低噪音，全车人员都能倍感舒适。
LSD后防滑差速器
当汽车转弯或是在恶劣路况侧倾时，更大的驱动扭矩会被自动加载到另一侧车轮，达到最佳的牵引效果。
概述
中兴汽车对旗舰皮卡的设计聚焦在经济、耐用、可靠等实际性能上，在上市的十余年历程中，积累了优良的用户口碑。作为中兴汽车的起家产品，旗舰在十余年的市场锤炼中，也通过不断更新换代而日益成熟可靠。中兴汽车为客户创造价值的造车理念以及对皮卡的研发和技术能力，在旗舰身上得以完美体现，旗舰系列已推出旗舰A5、旗舰A8、及仍在售的旗舰A9等产品。
厚积薄发，旗舰A9是中兴汽车面向6万元以下经济型皮卡市场的重点车型，与同级别车型相比胜在稳重的车型设计和成熟可靠的性能。外观方面，在兼顾美观与实用的设计理念下，获得了一个厚实饱满的车身以及随处可见的实用亮点。例如加强的防滚架和粗杠设计，不仅让外观更加厚实饱满，也在用户行驶中多了一份安全保障。而采用阴极电泳的车身制造工艺，可以在提高硬度的同时增强防锈性。
成熟的发动机技术是旗舰经济、可靠的一个根源。据了解，旗舰柴油版车型全系产品均搭载4D25电控国III发动机，该发动机引进奥地利AVL特有的燃烧、润滑、冷却技术，保证了供油均匀、燃油更充分，升功率较市场同类车型高2KW/L，通过发动机与车辆完美匹配，60KM/H等速油耗仅为4.8L/100KM。这款发动机采用的博世电控VE泵，对油品的适应性强，维修保养成本更低。
旗舰A9汽油版全系车型搭载丰田技术的491-ME电喷发动机，动力充沛，油耗低，性能稳定可靠。该发动机整车装机突破100万台，是目前国内技术最成熟，市场保有量最大，维修保养最为便捷的轻型车发动机。
外观介绍：金属封闭非承载式车身、梯形车架、前双横臂独立悬架、纵置变刚度板簧整体驱动桥。前盘后鼓真空助力双管路制动、制动总泵报警装置、三点式预紧安全带。机仓内加装了隔音降噪材料，配有发动机外罩，美观舒适。
动力方面：中兴旗舰配备的发动机是著名的491qe多点电喷发动机，这种发动机被广泛的应用与国内的很多车型之中，是一款相对比较成熟的产品。491eq虽然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和将近200n.m的扭矩。
2001年在皮卡市场增长不足5%的情况下，中兴在当时仍然实现了59%的高增长。
2002年初，20辆中兴汽车再次作为河北省政府赠品送给河北第一学府——河北大学用做教练车。表明了社会已经对中兴汽车有了肯定和认可。同年5月，中兴金狮一次性通过国家安全碰撞试验。2002年6月份，中兴公司参加北京第七届国际汽车展览会，此次展会上上，中兴公司同时推出2002款中兴旗舰、中兴海豹suv两款新车。2002年9月，中兴汽车顺利通过公安交通管理局组织有关单位的检测，成为河北省驾校教练车和交警部门考试用车。也是这个月，中兴汽车产销量超过2001年全年水平。
中兴公司质量管理体系获得中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（ caqc）和美国认证机构（rab）的双重认证证书，这标志着中兴公司iso9001（2000版）质量管理体系转版及独立取证工作已通过2个权威的审核与认可。
在 2002年当中，中兴再次保持了88%的增长率，在国内30多家同类生产企业中名列“三甲”。
中兴在 2003年上半年完成销量12595台，同比增长152%。同年5月，浙江华翔集团接替华晨集团并与香港联合领导公司，与河北田野客车有限公司组成了新的中兴汽车制造有限公司，之后华翔集团逐渐将股份的重点由中兴汽车转向了中兴集团旗下的一个整车制造厂江西富奇汽车制造厂，开始了由零件制造商向整车制造商的转变。至此，中兴汽车由原来的三家整车制造厂变为两家。同年9月，中兴的旗舰新车四驱版下线，由于一些关键部件采用了进口部件，这款车因此吸引了业内及一些车迷的较大关注。
2004年3月，新款中兴金狮下线，由于采用了丰田原版模具制造而受到业界和社会的认可（由于此车在江西富奇制造，华翔接替富奇之后此车改名为富奇6500）。6月，中兴的又一款新车驰野2400下线，这是一款外形与以往低端suv不同的车型，并且以其不到9万元的售价再次引起了人们的关注。
2012年4月23日，第十二届北京国际车展正式拉开大幕。23日上午，中兴汽车历时三年潜心打造的“都市方舟”在北京车展揭开面纱首发亮相，标志着中兴汽车开始走向乘用车市场。
这款命名为“都市方舟”的产品是中兴汽车基于其越野车技术开发的一款应对城市路况的新车型。“都市方舟”是一款体积小空间大，燃油经济性更优异的紧凑型多功能运动车，该车的定位是城市化SUV与两厢轿车之间的车型。在车展现场我们了解到，都市方舟车身三围分别为长4142毫米，宽1761毫米和高1640毫米，车身非常紧凑，但车内的空间十分宽敞，5个人乘坐一点也不感到拥挤，如果把后排的座位折叠起来，储物空间可从230升提升到650升，放置更多行李也不是问题。“都市方舟”采取轻量化优化设计,配备三菱1.5L发动机，在保证充沛动力的同时油耗更低,实现了节能减排和环保。
“都市方舟”采用麦弗逊式前悬挂，驾驶起来更加舒适和敏捷。后部的悬挂则是扭转梁式，采用了防翻滚杠的一体式设计，同样小型而轻质，不会对后部空间造成很大的影响。
在此次北京车展亮相的紧凑型城市SUV新车中，中兴“都市方舟”的实用性非常突出：成熟的越野型车辆设计给用户带来了很好的通过性和操稳性，兼具了轿车的燃油经济性和舒适性，同时又具备MPV的乘坐和使用空间，典型的小车大空间。
依据以往的经验，实用车型往往会牺牲一部分造型为代价，而更时尚的车型，往往难以兼顾实用。为了达成实用与时尚的完美结合，造型设计由其意大利设计师为主的欧洲设计团队负责，“都市方舟”呈现给我们的是刚柔相济的车身线条、大方而独特的“兴”字脸谱。
通过新车可以看出，“都市方舟”前脸俊朗而又不失圆润，引擎盖两条流线槽设计与宝马殊途同归；“双唇”式的进气格栅与个性的车灯造型，车身侧面的三条流线槽设计让整车效果灵动而不呆板，为整体的动感活力再次加分；尾部紧凑简洁，采用了实用性更强的掀背式结构，后挡风玻璃窗及排气管罩的设计体现出动感元素，一对饱满的红色尾灯活力十足；而内饰氛围简洁大气，年轻人经常能够用到的USB接口、行车电脑显示屏等一应俱全，相信这款车将成为都市实尚一族、喜好郊游和运动的年轻人的新宠。
在“都市方舟”亮相的同时，中兴汽车另一款乘用车“越野方舟”也正式首发。据悉，此车最大卖点在于稳操性强。结合中兴数十年的越野车制造经验与海外顶尖技术团队底盘、动力系统技术设计，让整车的操控感值得期待；同时，加宽的轮距也为整车提升稳定性。从外形上看，与“都市方舟”一样，“越野方舟”也加入了大量的年轻元素，简约前卫、粗狂而不失科技感。横条格栅造型配合前保险杠设计让其前脸看上去更具动感与科技，与此同时在行车安全性方面也可以得到进一步提升；整车设计理念上有途锐式的轿车豪华感，同时轻捷灵动又不失霸气，与整车的操控性融为一体，不失为越野车领域杰出的新力作典范。
凭借对乘用车市场的洞察，中兴汽车规划了“方舟”的产品系列，一大一小的车型配合，“都市方舟”与“越野方舟”在布局上不仅体现了中兴的乘用车市场规划，其品牌理念“坚韧、激情、信任、责任”更体现了新一代年轻人的生活态度与人生信念。
此次“方舟”舰队的整合亮相，背后凝聚着中兴汽车六十年越野车技术传承与二十年国际竞争积累的国际资源整合力。作为中兴汽车进入乘用车市场首发系列产品，从品质、技术、安全和节能等方面来看，“都市方舟”已经具备主流乘用车市场的水平。预计该产品将于今年下半年上市推向全国市场。
中兴汽车厚积薄发创新发展圆民族振兴
2013年4月21日开幕的上海车展上，中兴汽车携旗下威虎SUV、都市方舟系列和首款轿车全新亮相，64年的沉淀积累，这个与共和国同龄的老牌车企厚积薄发，重新焕发青春，成为本届车展一大亮点。
中兴汽车总经理肖伟在新闻发布会表示，未来几年，中兴汽车在坚持64年越野传承的基础上，整合全球技术和零部件资源，造高品质、高性能、高性价比的自主品牌汽车。依靠产品力提升品牌力，致力于产品、质量、销售及服务等方面的提升，实现中兴汽车品牌的突破和全面发展。
六十四年历史孕育自主品牌之“兴”
中兴汽车前身是田野汽车集团，始建于1949年的中国人民解放军冀中大队修理厂。作为中国汽车工业发展的缩影，中兴汽车在计划经济时代经历了自己的辉煌，上世纪五十年代成功自主研发我国第一款三轮载重汽车。八十年代初，中兴汽车又开发出中国第一台自主知识产权皮卡和SUV，“四万八千八，田野开回家”曾经轰动一时。1999年，华晨汽车和田野汽车集团合资组建新的中兴汽车，但受老国企体制的桎梏，新的中兴公司历经坎坷，在中国汽车市场井喷发展，自主品牌高歌猛进的10年中，中兴汽车却纠结了10年，徘徊了10年，也失去了这个发展的黄金10年。
直到2009年，中兴汽车才终于摆脱体制的桎梏，丢掉历史包袱，开始才真正走上了正轨。从09年开始，新中兴三年三大步，以每年50%的盈利水平增长，净资产收益率达到30%以上。从低端到高端，从旗舰皮卡到威虎SUV，从利比亚战场到成功出口澳大利亚，中兴汽车实现了跨越式发展。
多年来，中兴汽车秉承“恒志，求索”的企业理念，始终致力中国汽车自主品牌的崛起和振兴，64年的历史孕育，这个与共和国同龄的老牌自主车企，在本届上海车展厚积薄发，展示了自己多年自主创新的成果。
战略布局助力中兴汽车发展全面提速
去年底，广汽集团、中国汽车零部件工业公司与中兴汽车以及宜昌市政府签署战略合作备忘录，四方本着平等互利、优势结合，合力打造自主品牌新的发展平台。除了与广汽集团的整车合作项目外，中兴汽车还与中汽零公司签订了协议，并将在宜昌投资建设零部件产业基地，开展汽车零部件检测研发与生产。企业间的优势互补，加快了自主品牌的国际化进程。中兴汽车逐步形成了保定轻型车和发动机基地“两弹一星”、宜昌乘用车基地的产业发展布局。中兴汽车总经理肖伟表示，未来几年中，中兴汽车将保持传统皮卡及越野领域优势，秉承64年的专业越野技术，把威虎系列打造成专业越野品牌；同时，还将以全球化的视野，整合全球技术及零部件资源，提升产品质量和性能，把都市方舟系列打造成中国自主品牌的代表车型，争夺更多的家庭用户市场。
品牌新生 “中兴梦”将照进现实
中兴汽车首款轿车
国富民强，是“中国梦”的精髓。而“中兴梦”则是实现民族汽车品牌的振兴。为实现“中兴梦”，中兴汽车以客户为导向，在销售、服务、产品和质量四大方面实现全面提升，进一步提升品牌竞争力，由汽车强企向汽车大企迈进。64年的专业造车历史和全球化的视野，是中兴汽车由做强到做大的底气。中兴汽车有着20多年的出口历史，是最早进入国际市场的中国汽车品牌，利比亚战争让中兴汽车的卓越品质得到世界公认，已经顺利进入澳大利亚等发达国家市场。中兴汽车拥有健全的海内外营销服务网络，海外远销90多个国家和地区，并建立了海外KD工厂。而在产品研发规划中，不断整合全球技术资源，拥有了一支国际化的技术团队，在海外市场与国际品牌同台竞技而不落下风。在服务上，中兴汽车推出了BTB服务政策，达到了澳洲服务标准。
随着中国汽车工业的深入发展，自主品牌所拥有的“正能量”正逐步释放，品质、服务及国际化已成为各企业发展的核心关键词。中兴汽车在历史发展中，见证了中国汽车工业的进步与创新，正在以自己独特的产品优势和战略，向消费者展示着厚积薄发后的勃勃生机。