舟山普陀山机场

地址：舟山市普陀区朱家尖

1988年3月，经中国国务院、中共中央军委批准，舟山市政府决定在朱家尖岛曙光农场新建地方民航机场，并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设，于1997年3月底全部竣工，总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼，8月8日正式通航，首批开通了舟山至上海、厦门两条航线。机场总占地面积约3,004亩，标高海拔1.8米，PCN值53，飞行区跑道长2,500米，停机坪总面积为5.2万平方米，候机楼面积6,400平方米。1998年4月，“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”，1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C，1999年12月又从4C升为4D。

2012年11月，中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划，舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D，适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年，按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划，航站楼建筑面积3,000平方米，机位数12个；远期到2040年，按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划，航站楼建筑面积扩建至52,500平方米，机位数22个。

2014年12月2日，普陀山机场年客流突破50万人次，迈入民航中型机场行列。截止2014年11月，舟山机场共通航11个城市、拥有12条直航运输航线。

舟山普陀山机场的建成使用，为沿海开放城市——舟山市插上了腾飞的翅膀，同时也标志着舟山对外开放进入了一个崭新的阶段。现开通的六条空中航线有北京、上海、泉州、厦门、武夷山、广州等大中城市。2004年起降飞机5762架次、旅客吞吐量380538人次、货邮吞吐量1279.7吨，旅客吞吐量在全国147家机场中名列第51位。

机场地处舟山本岛东南面的“沙雕故乡”朱家尖岛，西距著名渔港沈家门仅1.2公里，由跨海大桥连接；北邻“海天佛国”普陀山2.5公里，由机场出发到普陀山只需10分钟。机场总占地面积约3004亩，标高海拔1.8米，PCN值53，飞行区跑道长2500米，停机坪总面积为5.2万平方米，可同时停放8架中小型飞机，能满足波音757以下的机型起降；国内候机楼面积6400平方米，可满足高峰小时客流量600人次，实际年吞吐旅客能力可达80万人次；机场配套的航行气象、通信导航、供电供油、机务维修、消防保安、安全检查等各类设施、设备和车辆一应俱全。近几年舟山市政府又先后投入1亿多元，对机场基础设施和保障设备进行完善，机场硬件水平有了明显的提高，能够为旅客、货主、航空公司和驻场单位提供优越的保障条件。

2009年4月通过航空保安后续审计。服务工作不断创新、持续改进，机场坚持以打造“舟山第一窗口”为目标，狠抓软硬件建设，着力提升服务队伍素质，优质服务水平不断提升，顾客平均满意度始终保持在85%以上，航班正点率居全省机场前列，是省级文明单位和全国级青年文明号窗口单位；航班生产迎难而上、稳步发展，曾先后开通过10余航线，现开通有北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、泉州等航线，并以上海机场为中转辐射至全国各大中城市，平均每周航班约120班，旅客吞吐量年均增幅保持在10%以上, 至今已累计吞吐国内外旅客350余万人次。2009年，机场完成旅客吞吐量44.8万人次，创下通航以来历史新高，在全国166个民用机场中排名第67位。同时，机场还积极发展通用航空业务和岛际航空急救事业，成为我国中小型机场发展的新亮点。

改革和管理方面，机场在国内中小型机场中率先进行了管理体制、干部选用、工资分配等方面的改革，1998年9月成立了舟山普陀山机场有限公司，逐步建立起现代企业制度。2002年，机场建立一整套规范化管理手册和质量管理体系文件，2003年通过ISO9001:2000质量管理体系认证，先后还制订完善了安全生产、教育培训、行政管理、工资分配、设备管理等一系列规章制度。2010年初又重新修订完成了机场使用手册、SMS手册和安全运行管理手册，基本完成了安全管理体系（SMS）建设，管理上逐步科学化、规范化。机场公司现下设综合办公室、计划财务部、物业管理部、安全与运行监察室、航管中心、机务保障部、安检护卫部、运输服务部等11个部门，共有在岗员工200余人。

交通指南：舟山普陀山机场位于朱家尖岛北部，从舟山机场到定海、沈家门，有机场班车或出租车直达，附近机场路上有数条公交线通过，2元一人无人售票。