芜合高速

路线图

芜合高速于1992年12月开始建设，1995年12月建成通车，设计速度100km/h，双向4车道，路基宽度24.5米，是安徽高速路网的重要组成部分。

芜合高速是国家高速公路规划重要干线“沪渝高速(G50)”的联络线。编号：G5011

G5011 芜合高速 芜湖-合肥 芜湖-巢湖-合肥

安徽段：全通

规划路线由原国家重点公路上海至武威线芜湖-合肥段组成。

2016年3月，芜合高速公路林头至陇西立交段改扩建工程初步设计方案通过专家审查，意味着这项省政府调度的重点交通项目即将开始建设。预计最快到2018年，合肥、芜湖两地高速开车往来时不再为堵车烦恼。

双向4车道公路 将“增肥”一倍

芜合高速于1992年12月开始建设，1995年12月建成通车，设计速度100km/h，双向4车道，路基宽度24.5米，是安徽高速路网的重要组成部分。近年来，随着经济的发展，芜合高速公路交通量发展迅速，年增速保持在10%以上，尤其是重型货车的比例较大，严重影响了芜合高速的行车条件及安全性。

芜合高速公路林头至陇西立交段改扩建工程力争今年年内开工。扩建工程起自芜合高速公路与北沿江高速交叉处的林头立交以北，路线向北经林头镇、半汤镇(巢湖经开区)、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁至店埠镇，终于与合徐南高速交叉处的陇西立交以南，路线全长约54公里。

G5011芜合高速公路林头至陇西立交段改扩建工程是省政府调度的重点项目，该工程采取“两侧拼宽、单侧拼宽、局部分离”的组合型方案，将原双向4车道高速公路扩建为双向8车道，一般路段设计速度提升至120km/h，路基宽度42米。该项目的实施，对于改善全省交通网络，加快经济建设，促进皖江地区“双核”及沿线经济发展起到巨大推动作用。

试刀山隧道应急工程 计划于2016年7月底完工

作为芜合高速扩建的控制性工程——试刀山隧道应急工程已于去年开工，计划于2016年7月底完工。

现有试刀山隧道1996年建成使用，左、右隧道净宽10米，原设计为双向四车道通行，行车速度100公里/小时。由于交通量增加迅猛，拥堵严重、事故多发，2002年起调整为双向两车道通行，运营限速调整为60公里/小时，该隧道已远不能满足交通增长需要。

同时，该隧道与京福高铁仅相距240米，为减少日后隧道扩建爆破对铁路运营安全的影响，需提前实施改扩建。

据悉，芜合高速试刀山隧道应急工程采用两侧分离加宽方案，在两座原隧道外侧各新建一座双车道隧道，并同步建设两端部分接线工程。