沪陕高速

路线图

西安到合肥、南京、上海等东部地区的行车时间将大大缩短，其中西安到上海的车程缩短至十五个小时。蓝田至陕豫界段高速公路起于蓝田县三里镇，止于陕西省商南县富水镇，与已建成的沪陕高速河南段相接，全长两百一十五点零一公里，是陕西省目前一次性建成通车里程最长的高速公路。该路段是秦岭深山里唯一的6车道高速公路。

全线建特大桥12座(双幅)、大中桥152座(双幅)、隧道55座(双洞)。全长一千五百二十一公里的国家高速公路沪陕线是中国国家高速公路网十八条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，途经上海、南通、泰州、扬州、南京、合肥、信阳、南阳、商洛、西安。陕西蓝田至陕豫界段高速公路是国家高速公路沪陕线的重要路段，通车后不仅西安到合肥、南京、上海的时间大大缩短，还将显著改善中国西部地区与中东部地区之间的交通条件和经济联系。蓝田经商州至陕豫界高速公路起于蓝田县三里镇，于商南县富水镇与沪陕高速河南段相接，长215.01公里。概算130.78亿元，投资额居全省一次性建成的高速公路项目之首。共有桥梁164座、隧道55座。其中商州至商南段，为全省首条山区双向6车道高速公路。全线设计时速为80-120公里。

G40 沪陕高速 上海—西安 上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商洛-西安 1490公里（已通路线小海枢纽-南通北枢纽与G15沈海高速、共线靖江广陵枢纽—江都正谊枢纽与G2京沪高速共线、南京绕城刘村枢纽—霍邱大顾店枢纽与G42沪蓉高速共线、南阳陈官营枢纽—南阳南枢纽与G55二广高速共线、商洛商州麻池河枢纽—西安绕城香王枢纽与G70福银高速共线）

上海段：全通（上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥已通车）

江苏段：全通 （通启高速、宁通高速、江六高速、南京绕城）

安徽段：全通（合宁高速，合六叶高速）

河南段：全通 （叶信高速，信南高速，宛坪高速）

陕西段：商界高速（商南界牌马安石隧道豫陕省界—商洛麻池河枢纽）已通，商洛—西安段新线已通，将不再与G70福银高速共线。新线修建概况：G40沪陕高速西商段新线（西安洪庆主线收费站—商洛商州生王枢纽）124.495km，2008年12月24日开工建设，历经3年多的努力，已于2012年8月14日建成通车，结束了沪陕高速陕西段与福银高速共线的历史。

规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平支线上海-南通段，新建路线南通-南京段，国道主干线沪蓉线南京-合肥段，国家重点公路上海至武威线合肥-西安段组成。

G4011 扬溧高速 扬州－溧阳 扬州－镇江－溧阳

江苏段：全通

规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线支线扬州-溧阳段组成。

该高速公路于2005年10月开工，总投资130亿元人民币，穿越天险秦岭，全线共有隧道五十五座、桥梁一百六十四座。一千多年前，唐代诗人韩愈途经蓝关、商於古道时曾发出“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的感慨，以形容这里行道之艰难。如今，随着国家高速公路沪陕线陕西段全线贯通，天堑已成通途。

沪陕高速公路是国家高速公路网18条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，沪陕高速公

沪陕高速公路路总体走向呈东南、西北，沿途经过上海市、江苏省、安徽省、河南省、陕西省五个省市及上海、南通、泰州、扬州、南京江北、合肥、信阳、南阳、商洛、西安等主要城市，总里程约1552公里。沪陕高速公路全线建成通车，形成西北各省到华东、华中、东南、长江三角洲的最便捷通道，对于加快实施全国干线公路网建设、促进沿线及辐射区域经济发展均具有十分重要的意义。

高速一隅连接五省，网络江淮，辐射效应日益彰显。高速公路具有很强的辐射效应，沪陕高速公路网络了沈海、京沪、京台、长深、济广、大广、京港澳、二广等多条南北走向的国家高速公路，辐射区域涵盖华北、江淮、东南。沪陕高速公路沿线由东向西逐次为发达、较发达、欠发达地区，这一特征对于加强东南地区、西北地区的经济往来，增强经济互补性，加快沿海产业向内地转移、改变沿海地区产业结构，进而带动内陆地区经济发展都具有十分重要的现实意义，其辐射效应不可低估。

加强陕西与中东部地区的交流与合作，促进全省经济社会的发展产生推动作用。近年来，在国家的大力支持下，陕西省始终把交通建设作为战略任务强力推进，高速公路通车里程在西部省份率先突破2000公里，全省交通状况实现了历史性跨越。推进中西部地区发展，是国家的一项重大的战略和决策，陕西要抓住这一机遇，增加交通建设投资的强度，加快建设步伐，尽快开通一批新的项目，掀起新的一轮公路建设的高潮，确保到2010年全省高速公路里程超过3000公里，为建设西部强省，服务三秦百姓提供好的交通保障。