乌鲁木齐站

简介

兰新铁路第二双线（兰新客运专线）开通后（乌鲁木齐新客站投入运营前），将由目前的乌鲁木齐南站代替新客站作为过渡使用。

乌鲁木齐高铁站

乌鲁木齐高铁新客站于2013年4月开工建设，是交通运输部“十二五”期间重点建设项目。乌鲁木齐高铁新客站投入运营后，将成为新疆打造全国性综合交通枢纽城市的重要平台，对于进一步促进新疆与内地的经贸、文化和人员往来具有重要现实意义。

铁道线路

兰新铁路第二双线

兰新铁路

北疆铁路

车站等级

客运特等站，兰新第二双线不运行传统货运列车。

站房布局

车站布局9台18线，乌鲁木齐新客站站房建筑分为地上二层，地下一层。地上第一层层高为9.75米，第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层为出站层，层高为10.8米。站房总建筑面积约10万平方米。

乌鲁木齐高铁站

乌鲁木齐高铁新客站北广场路桥于2015年8月26日贯通。2015年10月14日，乌鲁木齐站站名开始挂牌。

乌鲁木齐站全部工程于2016年6月竣工，届时正式投入使用。

据新华社报道，乌鲁木齐高铁站将于2016年6月底投入试运营。

乌鲁木齐新客站另一大亮点是集中突出了以人为本的设计理念。比如和很多火车站不同，乌鲁木齐新客站采用了”线上候车”的方式，候车厅位于9条到发线正上方，旅客只需下几个楼梯就可到站台，而不像一般车站需要带着繁重的行李从候车厅步行很长距离才能到达站台。

乌鲁木齐新客站规划有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接。南、北站前广场将集中常规公交、出租车、长途客运和社会车辆等多样化的交通方式，与高铁客站和城市轨道交通站点共同构成大型综合交通枢纽。

乌鲁木齐新客站与规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成换乘关系，且按规划分别敷设于高铁站房下方，两条地铁将在南广场形成十字交叉，旅客下车后可以直接换乘地铁，实现了零换乘。