庆铃

全系车型

庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业重点骨干企业，是由中日合资、海外上市的核心企业——庆铃汽车股份有限公司及17个子公司、分厂，共计18个企业组成的从事商用卡车制造的企业集团，其中14个为中外合资企业。总资产132亿元，净资产105亿元。目前主要生产国际先进技术质量水平的五十铃轻、中、重型全系列商用车和功率从95马力到380马力5个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。

庆铃的前身——重庆汽车制造厂，从1969年开始生产仿解放的“山城”牌汽车，1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，1994年赴境外上市发行股票；1997年赴境外发行可转换债券；2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股，中日双方实施共同经营，全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作；近年来，对外开放又迈出战略性新步伐，五十铃全球战略车型——国际先进技术水平的重型车及重型车发动机项目落户庆铃。

旗下车型

2014年9月19日，我司隆重举行VC46重型车及6U发动机量产仪式，标志着庆铃已初步建成轻、中、重型车并举的商用车厂，开始迈上新的征程。

2014年4月15日，首辆庆铃现地生产的VC46重型车下线。

2014年3月20日，首台庆铃现地生产的6U重型发动机下线。

2012年7月17日，我司与五十铃合资设立五十铃庆铃（重庆）汽车技术开发有限公司、五十铃庆铃（重庆）汽车零部件有限公司。

2011年9月24日，我司与五十铃签订“重型车及重型车发动机项目”合作协议，五十铃全球战略项目落户庆铃。

2010年，庆铃高质中价产品全面发力，让更多中国用户购买世界水准的商用车成为现实。销售收入突破100亿元，实现2008年提出的“4·3·1”奋斗目标。

2009年，投放中价位国Ⅲ100P轻型商用车，庆铃高质中价产品第三次向市场发力。

2008年，提出“4·3·1”奋斗目标。整车、发动机、零部件、改装车四个主力产业同时发力，三年翻番，到2010 年销售收入突破百亿。投放高性价比皮卡，庆铃高质中价产品首次向市场发力。五十铃全球最新战略车型—— 700P中型商用车登场，庆铃高质中价产品再次向市场发力。至此，庆铃已形成轻、中、重全系列商用车阵容。

2007年，中日双方合资设立发动机公司，把发动机作为独立产业进行培育。

2006年，提出庆铃“十一五”发展方针。让更多中国用户购买世界水准的商用车。持续提升产品性价比，扩大高档市场，挤占中档市场。

2005年，在重庆市政府的支持下，五十铃增持庆铃股份，构筑起互利双赢模式。庆铃与日本五十铃实施共同经营。

2004年，推出N系列600P轻型商用车。

2000年，推出F系列重型商用车。

1998年，推出UC多功能越野车。

1997年1月22日，正式在卢森堡交易所、香港联交所发行可转换债券。

1997年，将940皮卡车换型为140皮卡车。

1994年12月26日，经重庆市政府批准，重庆汽车制造总厂更名为“庆铃汽车（集团）有限公司”，授权实施国有资产经营。

1994年5月17日，庆铃汽车有限公司改制为“庆铃汽车股份有限公司”；同年8月17日，作为我国汽车工业第一家试点企业赴香港上市发行H股;

1993年，推出QL6470轻型客车和五十铃T系列940皮卡车。 1994年，推出N系列100P轻型商用车。

1991年8月16日，原重庆交通机械厂、重庆印刷机械厂两家老国有企业并入重庆汽车制造厂，成立“重庆汽车制造总厂”。

1985年5月13日，重庆汽车制造厂利用部分存量资产，与日本五十铃汽车公司合资成立“庆铃汽车有限公司”。生产出第一批五十铃630轻型车。

1980年、1982年，重庆汽车制造厂先后加入东风汽车工业联营公司、解放汽车工业联营公司。

1975年，成立重庆汽车制造厂。

1970年3月28日，试制出5辆山城牌样车；7月生产出第一批20辆山城牌汽车。

1969年，开始生产山城牌汽车。

1966年，更名为重庆动力机械厂。

1959年，与重庆渝利翻砂车间、起重机械厂铸造车间合并为重庆协兴动力机械厂。

1958年，更名为重庆第一动力机械厂。

1956年，与重庆荣记机械厂合并，更名为重庆协兴船舶修造厂，工厂迁到重庆市中梁山。

1946年，几家私营企业合并，在重庆市南岸野猫溪成立重庆协兴机器厂，主要从事船舶修理。

“十二五”发展战略

“十五”、“十一五”，庆铃主要着力于轻型车基础的构建和发力，基本实现了战略目标，“十二五”仍需继续发展。“十一五”后期，公司已捕捉到中、重型车需求的变化，同时也充分认清所拥有的中、重型车的独有优势，将其确定为“十二五”发展的重点，逐步深化形成为“十二五”发展战略，即：将中、重型车培育成生产经营中新的增长极，把庆铃建设成为轻型车和中、重型车并举的商用车厂。

庆铃用先进技术改造传统产业，建成带开发功能的制造体系，形成从毛坯、零部件、总成制造到车辆装配的完整工艺制造链。拥有铸造、锻造、铸铝3类基础毛坯和发动机、变速箱、驾驶室、前/后桥、车架6类关键总成的制造能力。具备薄板、中板、铸造、锻造、铸铝和塑料6类重要模具开发、车身及底盘开发、发动机局部开发、材料开发、工艺工装开发及理化检测试验能力。 

庆铃主要产品是：五十铃轻、中、重型全系列商用车和功率从95马力到300马力4个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。

庆铃产品质量始终位居国内商用车行业领先水平，获市场和用户一致公认，成为行业质量标杆。世界先进技术、质量的产品是庆铃独有的竞争优势。 庆铃产品面向国内、海外两个市场。国内市场：一是重点行业主流客户。如专业物流、石油、邮政、电信、通讯、金融、电力、烟草等；二是高附加值改装车客户。如市政、环卫、消防、矿山、冷藏、机场服务等。海外市场：从日本五十铃公司扩展到众多欧美知名跨国公司。 近年来，庆铃坚持在世界先进技术、质量水平下降低成本，提升产品性价比，攻克国际品牌商用车高质高价的重大难题，各系列产品均转为高质中价。庆铃市场区域和客户群体由此产生根本性转变。市场区域从省会和经济中心城市纵向下沉到地级市和县、镇；从东部沿海发达地区横向扩展至具有广阔市场空间的中、西部内陆广大地区。客户群体从垄断行业、大型物流企业和改装车企业等高端客户，快速扩展到中端市场的普通零散客户，形成高、中端并举的客户群体格局。庆铃迈入全面发力，跨越发展的新阶段。 20余年来，庆铃共获得国家级、省市级等各级奖项281项。其中国家级65项，重庆市级175项，四川省级41项（重庆市直辖前）。2010年，庆铃入选“2010年中国机械500强暨货车10强”，在货车10强中居第5位。