波音757

    波音757为美国

    采用后掠式下

    757的性能非常优异，亦因其高的爬升速度而不时被称为“

757-200

    757的初始型。

757-200ER

延程型，增加了载油量。

757-200M

左舷后部装有能向上打开的货舱门。

757-200PF

包裹运输机，带有大型后货舱门，无舷窗。

757-200SF

为DHL公司定做的特殊运输机。

757-300

加长型。

    乘员：291人

机长：47.3米

翼展：38.1米

机高：13.6米

发动机：两台普-惠Pw2000或罗尔斯·罗伊斯RB211涡轮风扇发动机

最大飞行速度：912千米每小时

最大航程：9,278千米

    1990年10月2日，中国民用航空总局一架编号B-2510的波音737型客机被劫机，因燃料不足，以及劫机者对机长施暴，飞机于是失控，于广州旧白云机场坠毁。该机上75名乘客和7名机组人员遇难，另有18名乘客受伤。此外，另有中国民用航空总局编号B-2812的波音757-200型客机和中国西南航空编号B-2402的波音707型客机被撞击，分别有46名乘客遇难和有1名机组人员受伤，事后三架飞机全部报废。

1995年12月20日，美国航空965号班机为波音757-223型客机，于美国佛罗里达州迈亚密国际机场前往哥伦比亚AlfonsoBonillaAragón国际机场时，偏离航道并于哥伦比亚撞山。155名乘客和8名机组人员中仅有4人生还。

1996年2月6日，伯根航空301号班机为波音757-225型客机，于多米尼加起飞后9分钟，因仪器故障导致机员接收错误讯息。其后飞机失控在空中旋转，最后失速坠海，全机189人死亡。

1996年10月2日，秘鲁航空603号班机为波音757-23A型客机，于秘鲁JorgeChávez国际机场起飞后不久后坠毁，61位乘客和9位机组人员全部遇难。调查后发现飞机凊洗后未有把皮托管的套除掉，以致未得到正确的飞行资料而坠海。

2001年9月11日，美国航空77号班机(757-223)和联合航空93号班机(757-222)为911事件两架被劫持的飞机，其中77号航班撞入了美国国防部五角大楼，而93号航班则在宾夕法尼亚的尚克斯维尔坠毁。两机上均无人生还。

2002年7月1日，DHL快递公司611号航班为波音757-200F型货机，于瑞士和德国边界的康士坦茨湖上空与巴什克利安航空2937号班机相撞。DHL货机上两名机师全部遇难，而巴什克利安航空2937号班机上60名乘客和9名机组人员亦全部遇难。