空中客车A300

采用带有翼翘的后掠式下单翼；两台位于翼下的通用电气公司CF6-80C2或普-惠(Prattewhitney)公司PW4000涡轮风扇发动机.后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼；宽体机身。

A300是空中客车公司研制的第一种与

空客A300

A300机翼采用悬臂式中单翼，采用高强度铝合金，扰流片、襟翼

空客A300

1994年，台湾华航的一架A-300空中客车在日本

空客A300

装有克鲁格襟翼(前缘襟翼)，起飞重量更大。

对A300B2K重新设计后产生的机型。

增加了航程。

具有更大的起飞重量。

换装普-惠JT9D涡轮风扇发动机。

具有双人制驾驶舱。

具有双人制驾驶舱，增大了航程。

A300B4的客货型。

A300B4-600的客货型。

A300B4-200的全货机版。

A300B4-600R的全货机版。

乘员：363人

机长：54.1米

翼展：44.8米

机高：16.5米

发动机：通用电气公司CF6-80C2或普-惠公司PW4000

空客A300

1992年9月28日：巴基斯坦国际航空268号班机，一架A300B4-203型客机因机长判断错误过早降落，在尼泊尔加德满都坠毁，全机167人死亡。

1994年4月26日：中华航空140号班机，一架A300-600R型客机在日本名古屋降落时坠毁，机上仅有7人生还，264人死亡。失事原因是因为驾驶员与机上电脑的操控权冲突。

1994年8月10日：大韩航空2033号班机，一架A300B4-622R型客机于济州降落时因恶劣天气及正副驾驶意见不一，结果冲出跑到并着火，无人死亡。

1994年12月24日：法国航空8969号班机，一架A300B2-1C型客机在阿尔及利亚被4名武装份子劫机，最后导致3名乘客遇害，4名劫机者最后亦被法国国家宪兵特勤队全数射杀。

1997年9月26日：加鲁达航空152号班机，一架A300B4-220型客机在棉兰机场附近因能见度差坠毁，全机234人无一生还。

1998年2月16日：中华航空676号班机，一架A300-600R型客机在中正国际机场降落时重飞失败，坠毁于机场旁边，机上全数196人及地面6人罹难。

2000年2月2日：一架洛克希德C-130大力士型运输机在德黑兰机场起飞时撞及一架被拖车牵引着的空载伊朗航空的A300B2-203型客机，C-130上的8人全数罹难，拖车上的司机亦受伤。

2001年11月12日：美国航空587号班机，一架A300-600型客机在纽约肯尼迪国际机场起飞后，因方向舵应付尾波乱流而过度使用，最后整块脱落并导致客机失控坠毁于皇后区，全机260人罹难。

2003年11月22日：DHL货机巴格达遇袭事件，一架A300在巴格达国际机场起飞后被游击队击中，飞机瞬间失去控制液压，机组人员（驾驶员Eric Genotte，机长Steeve Michielson和随机工程师Mario Rofail）发现后打开起落架来增加阻力，他们只能依靠两台发动机操纵飞机，最后他们以最小的额外伤害迫降着陆成功。

2013年8月14日，UPS航空1354号班机，一架A300F4-622R在美国阿拉巴马州伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场进场时坠毁，正副驾驶罹难。