唛头

唛头

鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号，如运单号、订单号或发票号；③目的地；④件号。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。

唛头最早出现在广东的出口贸易中，由英国人首先使用，广东人将运输标志mark俗称做：唛头，后被广泛沿用至今。

正唛

示例：front mark；D.S.；ITEM: DVD PLAYER；SINGAPORE TRANSFER；MADE IN CHINA .

侧唛

示例：side mark；ITEM NO: DVD-900；PCS/CTN: 10PCS；N.W.；G.W.；MEAS

首先要明确唛头是：运输标志。所以唛头最主要的作用是要让承运人看清，一目了然。

一般发运出口货物大多要先进仓，然后装车或装船，之间还会有转船转运，甚至堆放码头重组再装集装箱等等。但无论在仓库还是码头，在码放时只有一面朝外可以看到，这时主要的信息必须在这一面上：正唛。这样无论承运人数次装卸，只要看到这些标志就把货收发到一起，可以避免出错。因此正唛是十分重要的，但内容不要过多过滥，否则容易误事，无关信息可以放到侧唛去。监管人包括仓库的保管人员，也都是看正唛。

侧唛主要是为收货人设置的，具体内容可以由收货人定。 正唛的信息是保证货物完整地到收货人手上；侧唛的信息是保证货物清楚明确地到零售、消费者手上。明确了正唛、侧唛的意义，也就可以合理的设置唛头了。 

因此正唛必须具有：收货人标识和收货人的信息，就像邮件必须有收件人一样。此外必须有目的港，这是承运人必须负责运送的目的地。还应该有产地标识，这是监管人想要知道的。总箱数和顺序号（总共多少箱，本箱的顺序号），这也是为了保证整批或能够完整地到目的港的必要条件之一。而其它内容只要不是承运人或监管人需要知道的，可以放到侧唛上去。  

客户在提供报关资料及提单确认件时，请务必提供正确的唛头，即单证唛头与实际出运货物箱唛相符，否则一旦遇到海关查验，将会大大降低查验效率，还有可能影响货物正常出运。 

由于目的港代理根据最终出具的提单上的唛头进行拆箱分货工作，若单货唛头不符，将无法去及时准确地分发各收货人的货物，以致影响已申请HDS服务的客户收货时间.。 

使发货人、承运人、监管人和收货人都能够很快地辨明货物的归属、去向、和包装内部货物的情况，避免混乱出错。 

1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。 
2）对于监管人比如商检、海关等等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。
3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。
4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。 国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。

 ①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；

②参考号，如运单号、订单号或发票号；

③目的地名称；

④货物件数。 

主要是针对正唛而言的。 但具体的内容还是多以客户要求而设定增减，所以不尽相同，无法按照统一的规范去做，只是基本的模式参照。但收货人的主要信息：收货人标识、收货人名称、目的港，是必不可少的。 由于很多国家对中性包装有规定，要求必须注明生产地，因此标明产地也成为有些国家进口唛头的必要条件。 

其他唛头

例如：商标——主唛、洗水标——洗唛、尺码标——尺唛、织唛、侧唛、贴唛、烫唛等等，在出口贸易和生产业界中也十分广泛地应用。