绥芬河镇

盛夏时节，在绥芬河却可以感觉到其他处所无与伦比的清爽与风凉。这里清风掠面，骄阳照耀下却不穷乏清冷，由于这里绿树成荫，四周青山围绕……

这是一座令人瞩目标港口都市，在振兴之路上，绥芬河陪伴着沉沉一线的中俄大铁路，见证了那段峥嵘的光阴。那光阴如歌，那光阴如潮，一波又一波地激荡。百年来，这片神奇的土地上见证了那光耀的一页。

“去哪儿您？”出租司机张伟在火趁魅站外等客，眼睛一边到处张望，一边与客人搭话。开车11年，这位从辽宁来的出租司机早已融入了内地的糊口，练就了“好眼力”。

“拉11年出租了，我可以一眼看出搭客是不是内地人，你信不信？”张伟说，绥芬河外来生齿占了大大都。满大街上四处可见操着各类口音不着边际的人，而他们的目标都只有一个———赚钱。

从一小我私人口只有2万的小镇，衍生至今16万人、460平方公里的世界百强县市，绥芬河因港口商业而有名，也曾因港口商业而哀愁。

从 哈 尔 滨 乘 坐 夕 发 朝 至 的 列 车 到 达 绥 芬河，起首让人记着的即是始建于1899年的火趁魅站候车室———坎坷错落的女儿墙，黄色木制墙裙，传统俄式图形隐瞒的窗楣，整体线条表现出新艺术行为构筑特点———一个多世纪以来，该 有 多 少 打 着 烙 印 的 人 和 事 穿 梭 于 这 条 铁 蹊径，织就本日的汗青。

绥芬河因中东铁路而旺盛，因中俄商业而繁荣。这座汗青久长的商贸名城，自1903年中东铁路通车后，曾与哈尔滨、俄罗斯的符拉迪沃斯托克获得同步成长，在上世纪二三十年月，曾有俄、日、美、英、法等十七八个国度和地域的商旅云集于此，以“旗镇”之称誉满海表里。

因为连结苏联的奇异的地缘，在反殖民主义和封建主义双重压制的斗争中，绥芬河成为中国共产党向世界最早撒播马列主义头脑，播撒革命星火的关节。

绥芬河国际地下交通站，这条在中国革命史上存在时刻最长的赤色国际奥秘通道，是早期中国共产党与共产国际和苏联共产党保持亲近接洽的重要通道。以绥芬河这个共产国际地下的交通站为关节，形成了多条地下交通线。“上海———哈尔滨———绥芬河———海参崴———莫斯科”的这条赤色交通线，是其时成立较早，一连时刻最长，施展浸染重大的一条交通线。1928年，因为海内严峻的白色可怕，中共六大在苏联的莫斯科召开。这时代，绥芬河国际交通站为护送中共“六大”参会职员、为担保大会的顺遂乐成，做出了不行消失的孝顺。

在地下交通站的呵护下，经绥芬河出境的“六大”代表有瞿秋白、蔡畅、龚饮冰、孟坚、龚德元等19人。经绥芬河返国的“六大”代表有周恩来、罗章龙、项英、王德三、邓颖超、李立三、蔡畅等51人。总人数达68人，占“六大”代表总数142人的48%。其时，经绥芬河进出境通道有别勒洼沟、东北沟、19号界碑、21号界碑等处。代表们入住所在首要是绥芬河铁路公寓和欧罗巴旅店。

一个多世纪以来，这座貌不惊人的领土小城陪伴着蜿蜒的中东铁路舒睁开来，成为一座申明远播的“国境商都”，对俄商业额最高时占世界近1/10。

绥芬河位于黑龙江省东南部，与俄罗斯滨海边疆区相邻接。1975年，绥芬河被国务院核准为省辖打算单列市，1988年被黑龙江省委、省政府确定为“通贸兴边试验区”。1992年被国务院核准为国度首批沿边扩大开放都市。1999年6月经中俄两国政府核准设立中俄绥芬河—波格拉尼奇内互市商业区(又称商业综合体)。2009年4月21日经国务院核准设立“黑龙江绥芬河综合保税区”。2011年被省委省政府确定为省直管县(市)改良试点。

这是一片布满但愿的土地，在改良开放大潮的涟漪中，它扬帆远洋，不息的涛声里奏响了富民强市、快速崛起的旋律。为这片土地的繁荣富饶，绥芬河谱写着一个又一个光辉篇章

走在绥芬河市区，四处可见的“中俄合璧”成为这里最好的手刺：中俄双语的路标、牌匾，市肆内的价签别离标出人民币和卢布的数额；闻名的马克西姆餐厅菜单上可以同时找到北京烤鸭和俄罗斯马哈鱼……

绥芬河是百年的通商港口，汗青久长，它的欧式气魄威风凛凛构筑，赢得了“东方小莫斯科”的称呼。

绥芬河与俄罗斯远东地域交界，领土线长27.5公里，是中国通昔日本海的最大陆路商业港口。绥芬河是东北铁路骨干线滨绥线和国度三级公路301国道的出发点。市区有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通。 (下转第七版)

火车“驮来”的商贸边城

绥芬河，满语是锥子的意思，由于绥芬河里发展着一种厉害如锥的钉螺，满族人因此称它为绥芬河。绥芬河是劈头于长白山麓、注入日本海的一条中等河道。

1860年，沙皇俄国通过《中俄北京公约》，兼并了中国乌苏里江以东40多万平方公里河山，使绥芬河地域开始与俄国交界，原栖身在双城子、海参崴一带的中国住民，不堪忍受俄国当局的欺负，延续迁回海内，个中一部门人在今绥芬河市建华村一带定居下来，形成一个屯落，成为绥芬河地域近代首批住民。

为了更平稳地占据这片阔别欧洲的土地，俄国修筑了一条天下上最长的铁路—西伯利亚大铁路。1896年，沙俄为进一步打劫和侵犯中国、节制远东，与清政府签定了《中俄合办东省铁路章程》，抉择由俄国在中国境内建筑中东铁路，策划权归俄国。中东铁路于1896开工，1903年建成通车。铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连呈丁字形。由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，后称南满铁路，全长940多公里。从整体上讲，中东铁路又是从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河达到俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚大铁路在中国境内的一段。

这条横穿中国东北地域的铁路开始于海参崴，哪里被称为第一站，到绥芬河是第五站，因此绥芬河又被称为五站。值得一提的是，中东铁路在最初计划时沿着绥芬河河谷进入中国境内的第五站应该建在本日东宁县的三岔口村。但建筑进程中，发明地质布局不适而向北移动到50公里外一个海拔500多米的山坡上，这就是此刻的绥芬河市。

1903年中东铁路通车后，以这条铁路为纽带，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨获得过同步的成长。其时来自俄、日、英、法、意、美等18个国度的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和构筑。一时刻，小小的镇子上同时飘零着十七八个国度的旗子，五颜六色，林立市区，时称“旗镇”，并一度以“国境贸易都会”、“东亚之窗”的美誉而有名遐迩。因绥芬河在东北最先开通火车、汽车，最先有电灯、电话，被冠之“文明中心”，载入史志。

1933年日本关东军霸占绥芬河，中苏间铁路被堵塞间断，绥芬河经济日益冷落，生齿巨减。1945年绥芬河恢复。新中国创立后的十余年间，绥芬河港口包袱着运输中苏计谋物资和收支口货品的重任，最高年份过货量近200万吨。上个世纪60年月初至70年月末，因为中苏政治相关的恶化，两国的商业往来处于停滞状态，进入80年月，因为中苏两国政治相关的慢慢改进，两国的经济商业相关呈现了新的起色。1988年绥芬河市被黑龙江省委、省政府核准为通贸兴边试验区，两国的经济商业情形显暴露较好的成长趋势。

1992年绥芬河市被国务院核准为进一步扩大开放都市后，实现了由省级通贸兴边试验区向国度级沿边开放都市的汗青性超过。1999年6月经中俄两国政府核准创立中俄绥———波互市商业区(商业综合体)。2009年4月21日经国务院核准设立“黑龙江绥芬河综合保税区”。

绥芬河这座百年商贸边城，正在开始新的崛起。

绥芬河市位于黑龙江省东南部，是一座风物奇丽的领土山城，东与俄罗斯滨海边疆区交界，领土线长27公里，辖区面积460平方公里，总生齿16万，下辖绥芬河镇、阜宁镇。1975年绥芬河被国务院核准为省辖打算单列市。2011年6月，绥芬河被赋予黑龙江省辖市政府的经济社会打点权限。

绥芬河地处东北亚经济圈的中心地带，通过绥芬河可借助俄罗斯口岸买通黑龙江省到日、韩等国度的出海口，是区位良好、交通便利的国际大通道。