通辽机场

通辽机场

   通辽机场是我国华北北部、东北与内蒙古东部区交界处的空中交通枢纽。是内蒙古东部区的重要航空港之一。旅客年吞吐量达到 2.5万人。通辽机场公司隶属于内蒙古民航机场集团有限责任公司。通辽机场始建于1958年9月，经过1992年和2002年两次较大规模的改扩建之后，通辽机场的发展迈上了一个新台阶。目前，跑道长度为2300米、宽度为45米；停机坪由两个停机位增加到四个停机位；由市内到机场的民航路由原来的两车道拓宽为双向四车道；机场设有仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近助航灯光系统。机场已经达到4C级标准。可满足B737-300型及其以下的中型飞机昼夜起降，候机大厅面积为4467平方米。可为高峰每小时 400名进出港旅客提供周到的服务目前，通辽机场运营通辽—— 呼和浩特往返航线，每天一班；北京——通辽航线，每周三班。一个初具规模的现代航空港正崛起于美丽的科尔沁草原。 近年来，通辽机场公司认真贯彻落实通辽市双拥工作部署，紧紧围绕“双拥创模”目标，以服从和服务于地方经济发展为宗旨，始终把双拥工作放在重要位置，充分发挥民航优势，不断加大双拥工作力度，拓展双拥共建的内涵，为促进通辽市双拥工作迈上一个新的台阶做出了积极努力和重要贡献。

通辽机场航站楼

   随着通辽市对外开放和社会经济的迅猛发展，通辽机场原有的等级已不能适应地方经济发展的需要。为此，由内蒙古自治区及通辽地方政府共同筹资4680万元，对机场进行扩建。工程项目包括跑道加长加宽、停机坪扩建、助航灯光、通讯导航设备、消防设施、围界等。扩建后的机场跑道由原来的1800米延长到2300米，宽度由36米拓宽为45米，停机坪面积由6000平方米增至14000平方米，可供3架波音737飞机停放。跑道主降方向设置了一类精密进近灯光系统和仪表着陆系统。2007年12月12日，集团公司民航专项整治Ⅱ、Ⅲ类项目TFNBF-Ⅱ-070115X光液态物品检测仪在通辽机场安装调试完毕，并验收合格。该设备已投入使用，运行正常。该设备的主要功能是通过X射线断层扫描技术对被检液体进行辐射检查，从而在不开封的情况下将液体信息转化为定量的检测值，确定其安全信息。该设备的投入使用，大大提高了机场安全检查工作效率，使安检工作更加规范化、科学化，对安检工作体现人性化服务将起到良好的促进作用。

通辽机场位于通辽火车站真方位229°、7.3千米处，至西辽河1.2千米、铁路2.5千米。距离市区10公里。跑道中心点地理坐标为N43°33′24″、北纬E122°11′56，占地面积138.8公顷。

现等级为3C（完成今年飞行区扩建工程后，等级将由3C提升到4C）。跑道长2300m，宽45m，厚27cm，可满足B737-300型以下飞机起降，高峰小时起降6架次。共有3个停机位，停机坪面积18700平方米；航站楼面积4600平方米，跑道主降方向设Ⅰ类精密进近灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统。

1959年4月1日，新建的通辽机场试飞成功后，于当年5月26日，开辟了第一条航线：呼和浩特—北京—赤峰—通辽。2005年3月27日，恢复北京航线，2005年7月11日，通辽机场公司以政府包机的形式成功地引进波音737航班，结束了通辽机场无大中型客机参与运营的历史，为航空运输生产向前发展提供了必备的客观条件。2006年3月27日，通辽机场首次实现了通辽—北京航线每天一班波音737航班；2008年7月3日，呼和浩特—通辽—大连航线正式通航，实现大草原与大海的牵手，为通辽机场旅客吞吐量持续快速增长奠定了良好基础。

通辽机场始建于1958年。

1992年，通辽民航机场改造工程，依据1991年11月27日国家民航局、内蒙古自治区政府以民航局函（1991）1662号文件《关于通辽机场改造工程项目建议书批复》批准立项。一期工程主要包括场道、助航灯光、通讯导航、场内供电、机场钢围栏、航站职工住宅楼等项目。

工程于1992年5月25日破土动工。二期工程新建航站综合楼。工程建筑面积为2919平方米，其中候机楼部分1667.5平方米，航管楼部分396.61平方米，餐厅部分396.61平方米。该工程1995年8月动工，1996年10月完工并交付使用。 2001年-2004年通辽机场飞行区扩建情况：建设依据为国家发展计划委员会《关于通辽机场飞行区扩建工程可行性研究报告的批复》（计基础[2001]986号）和内蒙古自治区发展计划委员会《关于通辽机场飞行区扩建工程初步设计的批复》（内计基础字[2001]1279号）。

2001年，通辽市政府对机场进场路、停车场进行了改造。在通辽市政府的努力及民航上级的积极参与下，机场候机楼扩建工程于2002年10月开工，2003年12月31日竣工，于2004年正式投入使用。占地面积433平方米的办公综合楼工程，于2003年9月开工建设，2003年12月31日完工并交付使用。

2003年10月底，观测场及观测用房顺利完成搬迁工作。

2004年7月，通辽机场正式启用机场离港系统。

2006年又对航站楼流程进行改造。贵宾室由原来的一个增加到十个。

通辽机场航天飞机

   2008年，通辽机场共保障各类飞行23024架次。其中：航班飞行1686架次、专业飞行38架次，调机、公务及其它飞行18架次，飞越21288架次。完成旅吞吐量66435万人次，同比增长4.9%；货邮吞吐量218.9吨，同比增长64.7%，货邮发运量132.2吨，同比增长64.1% ；换算吞吐量72191人次，同比增长7.1%。2009年上半年，通辽机场共保障运输起降1074架次（同比增长69.4%）、调机8架次、公务飞行2架次，接收备降2架次、人工增雨作业3架次、校验飞行12架次。完成旅客吞吐量43789人次，同比增长70.9%；货邮吞吐量96.7吨，同比减少6.8%；货邮发运量53.9吨，同比减少12.6%；折算吞吐量44863人次，同比增长67.6%。2009年8月10日，通辽机场飞行区扩建工程奠基仪式隆重举行，本次扩建主要建设内容有：对现有2300×45m跑道和联络道采用沥青混凝土加盖，新建一条垂直联络道，新建17120m2站坪；对原有站坪采用混凝土加盖；更新供电及助航灯光设施，对导航、气象、消防、巡场路、围界等配套设施进行改造。本次扩建后，通辽机场飞行区等级将由3C提升到4C，满足B737-800等C类飞机的使用。本次扩建将大幅提升通辽机场综合保障能力和服务水平，对地区经济社会发展将起到重要的促进作用

近年来，通辽机场公司秉承内蒙民航机场集团公司服从和服务于地方经济社会发展需要这一重要发展战略，提出“221”工作目标（即实现两个提升，即提升综合保障能力与和谐机场建设管理水平；实现两个突破，即非航业务收入量的突破和运输生产量的突破；一个确保，即确保安全。），依托运输快捷方便的优势，坚持把提高服务质量、保障安全工作和发展运输生产作为加快发展的“第一要务”来抓，为通辽市改革开放和经济社会发展做出了应有的贡献。