绥芬河秘密交通线纪念馆

    铁路大白楼始建于1913年，是中东铁路的附属性建筑，占地面积1165平方米，建筑面积2153平方米，为典型的俄罗斯建筑。站舍及附属建筑均由俄工程师设计，为长方环形二层楼房，中间有天井，东南部有一天井通道。建筑正门设在西南角处，门台阶两侧粗重的绞拧状圆柱独具特色，一楼南侧有拱形门洞，西南角有伸出墙体的亭式平台。80厘米厚的墙体，上为黑色铁瓦房顶，呈菱形拼接，这是一座具有

    绥芬河是中国革命史上形成时期最早、存在时间最长的秘密国际交通线之一，是东北红色之路上的重要通道，在中国革命过程中发挥的历史作用十分突出。2008年7月，中央党史研究室在我市举办纪念党的六大召开80周年研讨会，《会议纪要》明确指出“绥芬河作为中国革命历史上的国际红色通道，担负了极其重要的历史使命，为马克思列宁主义在中国传播，为党的发展壮大，为安全迎送‘六大’代表，为保持中国共产党与共产国际的联系，为东北抗战、为苏联出兵东北打击日寇乃至全国解放立下了不可磨灭的功勋”。国内许多著名党史专家、学者认为，绥芬河红色文化积淀深厚、内容丰富，是党的“六大”重要纪念地，承载着党的光荣革命历史和崇高的革命精神。国家发改委、中央宣传部、国家财政部、国家旅游局、中央文献研究室、中央党史研究室等14个部委将“绥芬河秘密交通线纪念馆”列入全国红色旅游经典景区第二批名录。

    1921年，共产国际远东书记处在绥芬河建立了秘密国际交通站。从此，绥芬河国际交通站成为中国共产党经“上海-哈尔滨-绥芬河-海参崴-莫斯科”与共产国际联系这一红色地下交通线上的重要枢纽。“六大”期间，绥芬河成为中共代表来往于莫斯科的重要通道。据不完全考证，已知从绥芬河出境的“六大”代表有瞿秋白、蔡畅、龚饮冰、孟坚、龚德元等19人。中共“六大”结束后，代表们带着大会精神分批回国。大部分从莫斯科到海参崴经绥芬河回国，少部分由满洲里或到海参崴后经海路回国。从绥芬河入境的“六大”代表有周恩来、罗章龙、王德三、邓颖超、李立三等51人。经绥芬河出入境的“六大”代表总人数达到68人，占“六大”代表总数的48%。